| |
|
|
| |
|
|
 Сека
03.06.2008 16:28:14
|
|
|
Народ! Ситуация, не каждый день встретишь.
Директор придумал такую схему: резидент РФ привозит к нам в РБ на ремонт карданный вал для замены шлицевого соединения (вал у него новый, но хочет это соединение поменять на немецкое), мы ставим немецкое ему, а он нам отдает родное шлицевое, которое нам необходимо оприходовать для дальнейшей продажи. Вопрос: каким образом выделить стоимость соединения из стоимости всего вала? Наш главный инженер утверждает, что такая схема возможна, а я даже не соображу куда глядеть :(
Не пройдите мимо
Беларусь
|
|
|
|
| |
|
|
| |
<< к списку вопросов
|
| |
ОТВЕТЫ:
|
|
|
"Анонимно"
03.06.2008 16:48:09
|
|
|
подниму топик, очь надо, надеюсь и уповаю на поддержку...
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
03.06.2008 16:58:18
|
|
|
ап
Беларусь
|
|
|
|
Uri
03.06.2008 17:39:25
|
|
|
С точки зрения таможни у Вас контрабанда в оба конца.
Вы в РФ немецкие соединения, они в РБ свои. А для «перевозки» используется вал!
То, что Вы описали совсем не пошоже на ремонт.
Беларусь
|
|
|
|
Сека
04.06.2008 9:15:59
|
|
|
почему? где вы узрели контрабанду?
Беларусь
|
|
|
|
Борис
05.06.2008 1:32:08
|
|
|
Тогда любой ремонт автомобиля за границей можно рассматривать как контрабанду. Таможня конечно много чего изобрести может. Поэтому Евросоюз их у себя и ликвидировал. Вместе с пограничниками в Шенгене. Видимо деньги считать европейцы умеют.
Но поскольку немецкие соединения видимо все-таки растаможены в РБ, а таможенной границы нет, то тут контрабанду только за уши можно притянуть. А цену российского соединения видимо определять только по прайсам изготовителей с учетом износа.
Беларусь
|
|
|
|
Uri
05.06.2008 9:05:26
|
|
|
Борис, ремонт - это одно.:)
А в данном случае это аналогично тому, что привозят новенькую Ладу, снимают вазовский двигатель, ставят туда двигатель от мерседеса. Ну какой же это ремонт???
Беларусь
|
|
|
|
Azhur
05.06.2008 9:12:41
|
|
|
Uri, сегодня не Ваше утро...
Схема рабочая, реальная, стоимость детали определяется комиссионно в приязке к действующим ценам с учетом амортизации.
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
05.06.2008 9:13:33
|
|
|
в приВязке
Беларусь
|
|
|
|
Сека
05.06.2008 9:14:12
|
|
|
Спасибо, Борис! а каким образо это все потом оприходовать? как внереализационный доход и обложить НДС? актом передачи? или как?
Беларусь
|
|
|
|
Azhur
05.06.2008 9:25:23
|
|
|
Ремонт Вы отражаете в учете на затратном сч.20, с него деталь пойдет на сч.10, т.е. фактически уменьшит Ваши затраты на выполнение ремонта (по типу учета возвратных отходов, как оприходование ТМЦ в результате демонтажа). Доход появится при последующей реализации этой детали.
Беларусь
|
|
|
|
Сека
05.06.2008 9:47:55
|
|
|
Azhur, а можно поподробнее? никогда не сталкивалась с возвратными отходами и демонтажем, не могу даже сообразить как проводками прописать. У нас цены зарегистрированы на услуги , но без материалов, их мы отдельно в калькуляцию включаем...не оставьте без внимания, плиз... По поводу определения цены - действительно в отделе цен сказали, что посредством комиссии, но вот как оприходовать....
Беларусь
|
|
|
|
Uri
05.06.2008 9:53:54
|
|
|
Еще раз обращаю внимание, что схема рабочая при РЕМОНТЕ, а в данном случае идет доработка (модернизация)!!!
Беларусь
|
|
|
|
Azhur
05.06.2008 10:04:04
|
|
|
Uri 05.06.2008 9:53:54
Еще раз обращаю внимание, что схема рабочая при РЕМОНТЕ, а в данном случае идет доработка (модернизация)!!!
____
Разумеется. Назовем ремонтом.
Сека 05.06.2008 9:47:55
На сч.20 собираете все затраты, затем на определенную комиссионно сумму (стоимость запчасти) делаете проводку: Д 10 - К 20. Все.
Беларусь
|
|
|
|
Uri
05.06.2008 10:06:43
|
|
|
Azhur, а как назвать ремонтом когда эти валы НОВЫЕ???
Беларусь
|
|
|
|
Сека
05.06.2008 10:16:40
|
|
|
Uri, ну а кто сказал, что мы будем в доках писать что они новые? мы произвели ремонт, з/ч себе оставили и поставили их в другой ремонт
Беларусь
|
|
|
|
Сека
05.06.2008 10:17:28
|
|
|
Azhur, а ссылку на нормативку какую-нить можно попросить?
Беларусь
|
|
|
|
Юрий
05.06.2008 10:18:47
|
|
|
ремонт - восстановление пришедших в негодность узлов и агрегатов с доведением ремонтируемого объекта до работоспособного состояния.
Нельзя ремонтировать то что исправно. ПОверьте граммотным людям.
Но вообще оказание таких услуг не исключено. В то же время, обратите внимание на Указ 7. Увас не отходы, то что остается - это определенная плата за оказанные вами услуги. Так как она неденежная и могут возникнуть проблемы с 7 Указом.
Беларусь
|
|
|
|
Azhur
05.06.2008 10:20:21
|
|
|
Uri 05.06.2008 10:06:43
Azhur, а как назвать ремонтом когда эти валы НОВЫЕ???
_____
Новой з/частью будет одна - вновь устанавливаемая, другая же (родная) будет уже б/у. Это нужно объяснять?
Беларусь
|
|
|
|
Юрий
05.06.2008 10:22:56
|
|
|
Azhur 05.06.2008 10:04:04
Разумеется. Назовем ремонтом.
_____________________________
А КГК и ГТК назовет по другому :)
кому поверят, как думаете? Можно конечно назвать и картошкой в мундире, но мы тут вроде говорим как законно дейтствовать, а не по черным схемам. Тогда уж лучше вообще никак не называть и все доку прятать подальше.
Беларусь
|
|
|
|
Сека
05.06.2008 10:27:12
|
|
|
Как же все-таки быть?
может какой другой способ есть?
Ремонт (или замену) сделать надо, но и деталь взамен тоже нужна....
Директор стоит на своем....
Беларусь
|
|
|
| |
<< к списку вопросов
1-20 21-32
|
|
| |
|
|
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»