Срочно! Согласно Разъяснения от 05.09.01г. порядок вкл.в себест. затрат по авто. затраты (зап.части на ремотн) по личному авто вкл. в себестоимость и участвуют в затратах при налогооблаж. прибыли, так на сегодня или нет.? Проверяет налоговая и говорит что я делала неправильно? ПОМОГИТЕ.
Смотрите в договоре об использовании в служебных целях-что там прописано на счет расходов по содержанию ?
Беларусь
ЯЛЛО09.04.2009 14:27:31
Как звучит договор? Какой это у вас автомобиль: единственный служебный или нет7
Беларусь
SW09.04.2009 14:31:04
см. Комментарий
РАЗЪЯСНЕНИЕ МИНИСТЕРСТВО ЭКОНОМИКИ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ от 5 сентября 2001 г. № 13-13/4898, № 15-9/700
ПОРЯДКА ВКЛЮЧЕНИЯ В СЕБЕСТОИМОСТЬ ПРОДУКЦИИ (РАБОТ, УСЛУГ) ЗАТРАТ ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ И СЛУЖЕБНЫМ ЛЕГКОВЫМ АВТОМОБИЛЯМ
В связи с поступающими запросами относительно включения в себестоимость продукции (работ, услуг) расходов по специальным и служебным легковым автомобилям Министерство экономики и Министерство финансов разъясняют следующее. 1. Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 3 мая 1999 г. N 638 установлено, что юридические лица и их обособленные подразделения включают в себестоимость продукции (работ, услуг) расходы на содержание только одной единицы служебного, кроме специального, или используемого для служебных поездок личного легкового автотранспорта в пределах установленных норм. Расходы на содержание служебного, кроме специального, легкового автотранспорта и на использование для служебных поездок личного легкового автотранспорта сверх установленного количества и норм осуществляются за счет прибыли, остающейся в распоряжении юридических лиц и их обособленных подразделений. В соответствии с Основными положениями по составу затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), утвержденными Министерством экономики Республики Беларусь 26 января 1998 г. N 19-12/397, Министерством финансов Республики Беларусь 30 января 1998 г. N 3, Министерством статистики и анализа Республики Беларусь 30 января 1998 г. N01-21/8 и Министерством труда Республики Беларусь 30 января 1998 г. N 03-02-07/300 с учетом последующих изменений и дополнений, зарегистрированными в Реестре государственной регистрации 11 февраля 1998 г. N 2293/12, в себестоимость продукции (работ, услуг) по статье «Затраты, связанные с управлением производством» включаются затраты на содержание работников аппарата управления предприятия и его структурных подразделений, материально-техническое и транспортное обслуживание их деятельности, включая затраты на содержание служебного легкового автотранспорта и компенсации за использование для служебных поездок личных легковых автомобилей в соответствии с законодательством. К расходам на содержание служебного легкового автотранспорта, кроме специального, в соответствии с постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 3 мая 1999 г. N 638 относятся: стоимость горюче-смазочных материалов; расходы на проведение всех видов ремонта; расходы на проведение технического осмотра и технического обслуживания транспортного средства. 2. Пунктом 1.2 постановления Совета Министров Республики Беларусь от 7 июня 2001 г. N 851 предусмотрено, что юридические лица, в том числе имеющие обособленные подразделения, и индивидуальные предприниматели с учетом специфики производственного процесса, выполнения работ, оказания услуг определяют количество специальных легковых автомобилей с лимитом пробега не более 2 тыс.километров в месяц, затраты по которым относятся на себестоимость продукции (работ, услуг). Затраты свыше установленного лимита пробега осуществляются за счет прибыли, остающейся в распоряжении юридических лиц, и доходов индивидуальных предпринимателей. В соответствии с данным постановлением к специальным легковым автомобилям относятся автомобили, укомплектованные специальным технологическим оборудованием, имеющие специальные световые и (или) звуковые сигналы, надписи и (или) цветографическую окраску. Лимит пробега по специальному легковому автотранспорту введен в действие с момента вступления в силу данного постановления Совета Министров Республики Беларусь, т.е. с 20 июня 2001 г. Лимит пробега по служебным легковым автомобилям, включая автомобили с количеством мест не более девяти (в том числе место водителя), установлен только для учреждений и организаций, финансируемых или получающих дотации из бюджета. Согласно пункту 8 данного постановления в Перечне специальных легковых автомобилей, утвержденном постановлением Кабинета Министров Республики Беларусь от 14 ноября 1996 г. N 724, исключена позиция «Технологическая». До момента переоформления данной категории легковых автомобилей в Министерстве внутренних дел, но не позже 31 декабря 2001 г. затраты по этим автомобилям относятся на себестоимость продукции (работ, услуг). Дальнейший учет данных затрат следует производить в установленном порядке. В соответствии с постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22 августа 2001 г. N 1268 специальные легковые автомобили «Инкассация» и «Скорая медицинская помощь» предусмотрены в составе перечня специальных легковых автомобилей, на которые не распространяется лимит пробега не более 2 тыс.километров в месяц. К затратам по специальным легковым автомобилям, подлежащим нормированию в соответствии с постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 7 июня 2001 г. N 851, учитываемым организациями и индивидуальными предпринимателями, относится стоимость горюче-смазочных материалов. Если у организации и индивидуального предпринимателя имеется в наличии несколько единиц специальных легковых автомобилей, затраты по их содержанию, относимые на себестоимость продукции (работ, услуг) (учитываемые в составе расходов), учитываются в пределах общего лимита пробега по этим специальным легковым автомобилям с учетом имеющегося у них в наличии количества специальных легковых автомобилей.
Заместитель Министра экономики Республики Беларусь Ю.И.Енин
Заместитель Министра финансов Республики Беларусь И.С.Шунько
Беларусь
наталья09.04.2009 14:38:15
Договор использования личного автотранспортного средства в качестве служебного легкового автомобиля, в кот. есть пункт что предприят. осущ.тек.ремонт авто. Я и вкл. эти затраты в себест. согл. этому разъяснению. И они д. учитываться при налогооблаж.?
Беларусь
Юрий09.04.2009 14:41:14
где вы видите в этих разъяснениях такой вывод?
Беларусь
"Анонимно"09.04.2009 14:43:25
Это не вывод а вопрос
Беларусь
"Анонимно"09.04.2009 14:47:35
Вся беда в договоре, если бы он был безвозмездного пользования авто или аренды, то тогда относится ремонт на затраты(при условии что прописано в договоре).
Беларусь
наталья09.04.2009 14:49:27
У нас безвозмездное пользование авто.
Беларусь
Наталье09.04.2009 15:04:36
Договор использования личного автотранспортного средства в качестве служебного легкового автомобиля, в кот. есть пункт что предприят. осущ.тек.ремонт авто. __________________________________________________.. ___ Так какой договор. Если безвозмездного или аренда, в которых прописано что текущий ремонт осуществляет Ссудополучатель или Арендатор, то тогда расходы на ремонт можно относить на себестоимость. Только вопрос в том, как оформлен этот ремонт.
Беларусь
"Анонимно"09.04.2009 15:10:34
КОММЕНТАРИЙ К РАЗЪЯСНЕНИЮ ПОРЯДКА ВКЛЮЧЕНИЯ В СЕБЕСТОИМОСТЬ ПРОДУКЦИИ (РАБОТ, УСЛУГ) ЗАТРАТ ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ И СЛУЖЕБНЫМ АВТОМОБИЛЯМ МИНИСТЕРСТВА ЭКОНОМИКИ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ ОТ 05.09.2001 № 13-13/4898, МИНИСТЕРСТВА ФИНАНСОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ ОТ 05.09.2001 № 15-9/700
Порядок включения в себестоимость продукции (работ, услуг) затрат по легковому автотранспорту зависит от того, к служебным или к специальным относятся легковые автомобили.
1. Учет затрат по служебным легковым автомобилям
Постановлением Совета Министров РБ от 03.05.1999 № 638 «О расходах на содержание служебного легкового автотранспорта» (с учетом изменений и дополнений) установлено, что с 1 июля 1999 г. включению в себестоимость продукции (работ, услуг) подлежат расходы по содержанию только одной единицы служебного (кроме специального) автотранспорта, а также используемого для служебных поездок личного легкового автотранспорта. К расходам по содержанию, отражаемым по статье «Затраты , связанные с управлением производством», относятся: - стоимость горюче-смазочных материалов; - расходы на проведение всех видов ремонта; - расходы на проведение технического осмотра и технического обслуживания транспортного средства. Расходы на оплату труда водителей, износ по служебному легковому автотранспорту и другие затраты также относятся к расходам на содержание и отражаются по соответствующим статьям. Постановление Совета Министров РБ от 07.06.2001 № 851 не изменяет порядка учета расходов по эксплуатации служебного легкового автотранспорта, поэтому по служебным легковым автомобилям, не являющимся специальными, учет затрат продолжают вести в прежнем порядке, то есть на себестоимость продукции (работ, услуг) относятся все расходы в соответствии с Основными положениями по составу затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), на содержание только одной единицы служебного или используемого для служебных поездок личного легкового автотранспорта. При этом отнесение на себестоимость использованных бензина, дизельного топлива (ГСМ) производится в пределах утвержденных норм на 100 км пробега. Расходы на содержание второй и последующих единиц служебного легкового автотранспорта следует производить за счет прибыли, остающейся в распоряжении организации. Лимит пробега по служебным легковым автомобилям установлен только для учреждений и организаций, финансируемых или получающих дотации из бюджета.
2. Учет затрат по специальным легковым автомобилям
До 20 июня 2001 г. не подлежали нормированию расходы по содержанию специального легкового автотранспорта, которые относились на себестоимость в объеме, предусмотренном Основными положениями по составу затрат. В соответствии с постановлением Совета Министров РБ от 07.06.2001 № 851 юридические лица, в том числе имеющие обособленные подразделения, и индивидуальные предприниматели осуществляют нормирование использования ГСМ по специальному легковому автотранспорту. Лимит пробега на один автомобиль с отнесением на себестоимость установлен в пределах 2000 км в месяц. Не распространяется установление лимита пробега на специальные автомобили «Инкассация» и «Скорая медицинская помощь». Перечень специальных легковых автомобилей утвержден постановлением Кабинета Министров РБ от 14.11.1996 № 724 «Об упорядочении использования специальных легковых автомобилей» (с учетом изменений и дополнений). К специальным относятся автомобили пожарной охраны, милиции, ГАИ, скорой медицинской помощи, аварийной службы, инкассации, безопасности движения, фельдсвязи, спецсвязи, учебные, медицинской помощи, ветеринарной помощи, технологические, гостехнадзора, таможенных органов, охраны труда. С 20 июня 2001 г. при отнесении легковых автомобилей к специальным помимо требований постановления Кабинета Министров РБ № 724 следует учитывать положения подп.1.1 постановления Совета Министров РБ № 851 (специальные легковые автомобили укомплектованы специальным технологическим оборудованием, имеют специальные световые и (или) звуковые сигналы, надписи и (или) цветографическую окраску) и п.8 того же документа, в соответствии с которым автомобили с надписью «Технологическая» исключены из состава специальных легковых. В связи с этим все юридические лица и индивидуальные предприниматели, имеющие специальный (технологический) легковой автотранспорт, обязаны переоформить его в МВД до 31 декабря 2001 г. Учет затрат по специальному (технологическому) легковому автотранспорту имеет следующие особенности: - с 20 июня 2001 г. нормированию подлежит только стоимость использованных ГСМ. В случае если при переоформлении специальных (технологических) легковых автомобилей до 31 декабря 2001 г. с них будет снят этот статус, с указанного момента автомобили будут считаться служебными и затраты на их содержание следует списывать на себестоимость по принципу, изложенному в п.1 данного комментария; - по специальному (технологическому) легковому автотранспорту, не переоформленному до 31 декабря 2001 г., нормированию при отнесении на себестоимость продукции (работ, услуг) с 20 июня 2001 г. подлежит только стоимость использованных ГСМ, все остальные затраты списываются на себестоимость в объеме, предусмотренном Основными положениями по составу затрат. По непереоформленным автомобилям затраты не относятся на себестоимость с 1 января 2002 г. Рассмотрим порядок отражения использованных ГСМ, если организация имеет специальные легковые автомобили.
Пример 1
За август показатели по эксплуатации автомобилей следующие: первым автомобилем при пробеге 3000 км использовано 256 л бензина АИ-92 по цене 590 руб. (норма 8,5 л на 100 км пробега); вторым автомобилем при пробеге 500 км использован 41 л дизтоплива по цене 380 руб. (норма 8 л на 100 км пробега). Общий лимит пробега за месяц 2000 * 2 = 4000 км. Использовано по нормам: - бензина 3000 * 8,5/100 = 255 л; - дизтоплива 500 * 8/100 = 40 л. В бухгалтерском учете отражается: - использование по нормам: Д-т 20 (26, 44 и т.д.) - К-т 10 - 165 650 руб. ((590 * 255) + (380 * 40)); - использование сверх норм: 970 руб. ((590 * 1) + (380 * 1)) - отражается с отнесением на виновных лиц.
Пример 2
За август показатели по эксплуатации автомобилей следующие: первым автомобилем при пробеге 3000 км использовано 253 л бензина АИ-92 по цене 590 руб. (норма 8,5 л на 100 км пробега); вторым автомобилем при пробеге 1500 км использовано 179 л бензина А-76 по цене 465 руб. (норма 12 л на 100 км пробега); третьим автомобилем при пробеге 2500 км использовано 226 л бензина АИ-95 по цене 600 руб. (норма 9 л на 100 км пробега). Общий лимит пробега за месяц 2000 * 3 = 6000 км. Расчет использования: - бензина АИ-92 по норме 255 л (8,5 * 3000 / 100), в расчет берется фактическое использ
Беларусь
"Анонимно"09.04.2009 15:11:21
Пример 2
За август показатели по эксплуатации автомобилей следующие: первым автомобилем при пробеге 3000 км использовано 253 л бензина АИ-92 по цене 590 руб. (норма 8,5 л на 100 км пробега); вторым автомобилем при пробеге 1500 км использовано 179 л бензина А-76 по цене 465 руб. (норма 12 л на 100 км пробега); третьим автомобилем при пробеге 2500 км использовано 226 л бензина АИ-95 по цене 600 руб. (норма 9 л на 100 км пробега). Общий лимит пробега за месяц 2000 * 3 = 6000 км. Расчет использования: - бензина АИ-92 по норме 255 л (8,5 * 3000 / 100), в расчет берется фактическое использование - 253 л; - бензина А-76 по норме 180 л (12 * 1500 / 100), в расчет берется фактическое использование - 179 л; - бензина АИ-95 по норме 135 л (9 * 1500 / 100), в расчет берется 135 л. В бухгалтерском учете отражается: - использование по нормам: Д-т 20 (26, 44 и т.д.) - К-т 10 - 313 505 руб. ((253 * 590) + (179 * 465) + (135 * 600)); - использование по пробегу сверх лимита: Д-т 81 - К-т 10 - 54 000 руб. ((225 - 135 = 90 л * 600 = 54 000 руб.)); - перерасход ГСМ 1 л * 600 руб. = 600 руб. - отражается с отнесением на виновных лиц. Лимит пробега на один специальный легковой автомобиль за 11 дней июня определяется следующим образом: 2000 / 30 * 11 = 733 км. Постановлениями Совета Министров РБ от 03.05.1999 № 638 и от 07.06.2001 № 851 не устанавливается время использования легкового автотранспорта. Поэтому в случае принятия руководителем организации решения об использовании служебного и специального автотранспорта в иное, чем установлено внутренним распорядком организации, время, если это связано с производственной необходимостью, следует оформить приказ о том, что такой автомобиль может быть использован во внерабочее время по служебным делам.
21.09.2001 г.
Владимир Ванкевич, начальник управления методологии бухгалтерского учета и отчетности Министерства финансов Республики Беларусь Галина Химченко, консультант управления методологии бухгалтерского учета и отчетности Министерства финансов Республики Беларусь
Журнал «Главный Бухгалтер» № 35, 2001 г.
Беларусь
наталья10.04.2009 11:33:00
Договор использования личного автотранспортного средства в качестве служебного легкового автомобиля, в кот. есть пункты что предприят. осущ.тек.ремонт авто.и компенсация за использование автомобиля не предусматривается. Как в этом случае с затратами на тек.ремонт?
Беларусь
"Анонимно"10.04.2009 14:45:25
нельзя относить на затраты предприятия ремонт чужого авто (не перед. предприятию по акту, а остающегося в полном личном владении самого физ.лица-работника) при такой форме договора а то, что он (работник) не получал ден.компенсацию за исп. им самим своего личного авто (иногда он сам его использовал в интересах предприятия при поездках при исполнении своих должн. обязанностей), то он же договор подписал, где ден.компенсация = нулю, согласился... ну, сколько же можно объяснять...
Беларусь
Юрий10.04.2009 15:03:46
Наталья, вы сами подумайте, что вы ремонтируете? у вашей организации нет никакого автомобиля, ни в собственности ни во владении, т.е. вообще нет. Вы отремонтировали что-то, чего у вас нет и хотите отнести это на затраты. С какой стати? Как раз наоборот вы ему должны платить компенсацию, а он уже за счет ее пусть и ремонтирует свой автомобиль или нет, как ему захочется.
© 2001 ЮКОЛА-ИНФО
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»