В ж/д билете, по которому ездили в командировку указано, что вагон не купейный «К», а мягкий «М» к какому классу это отностися и могу ли я относить стоимость на затраты без заморочек ?
Чево ж, не лохи, ездили и в «СВ». :)) Судя по всему поезд у Вас не белорусского формирования, так как в РБ классификация такая: Мягкие двухместные купе (СВ), жесткие четырехместные купе (К), жесткие места плацкартные (ПЛ), межобластные вагоны с местами для сидения (ОБЛ), общий вагон открытого типа (0). Так что относите к «Купе» и порядок, фиг там кто разберется без железнодорожного образования. :) Ну и согласно п. 10.1 Положения работникам, направленным на работу за границей, возмещаются расходы по проезду воздушным, железнодорожным и водным транспортом по тарифу 2-го класса (на самолетах - по тарифу экономического класса, на судах - по тарифу туристического класса, на железнодорожном транспорте - «купе»). При этом предусмотрено, что в исключительных случаях с предварительного разрешения нанимателя расходы по проезду названными видами транспорта могут быть возмещены по тарифу 1-го класса (на железнодорожном транспорте - «СВ», на самолетах - «бизнес-класс»). Если отсутствуют вагоны (а на судах - каюты) 2-го класса, расходы возмещаются по тарифу 1-го класса. Таким образом, при отсутствии возможности проезда к месту командировки по тарифу второго класса работник с согласия нанимателя вправе осуществить проезд по тарифу первого класса. Обязанности начисления страховых взносов при этом не возникает, так как данные суммы относятся к компенсационным. Ну и о сухом пайке - «Стоимость набора питания, выдаваемого в поездах международного сообщения, включенная в цену железнодорожного билета, возмещению не подлежит.» -- нормативка: ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНТРУДА РБ от 14 апреля 2000 г. N 55 «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О РЕГУЛИРОВАНИИ ТРУДА РАБОТНИКОВ, НАПРАВЛЕННЫХ НА РАБОТУ В УЧРЕЖДЕНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ ЗА ГРАНИЦЕЙ, И ГАРАНТИЯХ И КОМПЕНСАЦИЯХ ПРИ СЛУЖЕБНЫХ КОМАНДИРОВКАХ ЗА ГРАНИЦУ» (НРПА от 23 ноября 2000 г. N 8/4462)