| |
|
|
| |
|
|
 Ольга
21.09.2007 11:00:27
|
|
|
Ребята, что происходит на дорогах?
Вчера остановили два наших автомобиля в разных районах республики, проверяли все: и ТТН, и груз, и путевые.
Прицепились к путевым;-«время работы по графику» -записано время выезда на линию , например 8-00, затем сравнили спидометр и км. в пути . Начались проблемы.
Как вы работаете, подскажите !
Беларусь
|
|
|
|
| |
|
|
| |
<< к списку вопросов
|
| |
ОТВЕТЫ:
|
|
|
"Анонимно"
22.09.2007 3:57:21
|
|
|
-> П.Л.А.
Согласен... с ментами... А то гонимся за деньгами, а потом, когда что-то случается, ойкаем...
Беларусь
|
|
|
|
П.Л.А.
21.09.2007 20:51:33
|
|
|
Скорее всего вас проверяля не транспортная милиция, а транспортная ИНСПЕКЦИЯ с ГАИ. Прохор все правильно указал на нормативку об отдыхе водителей. Это международные правила, которые с недавних пор начали работать и в РБ. Водитель должен отдыхать через 4 часа работы. Учитывая дозволенную скорость на наших дорогах и пройденный км, вот они и высчитали сколько времени он был без отдыха. Так что будем ездить по правилам при усердности наших ментов.
Беларусь
|
|
|
|
Прохорр
21.09.2007 19:06:24
|
|
|
Так это не наш профсоюз, а Республиканский профсоюз работников транспорта и дорожного хозяйства. Напишите (если считаете нужным) письмо в Минтранс, с обоснование того, зачем вашей организации увеличенная смена для водителей. И, естественно, 12-часовая смена не означает отсутствие перерывов. По моему мнению, командировочное при выезде водителя за пределы своего населенного не обязательно. Вот у нас например, грузоперевозки по РБ, водитель и принят на работу для поездок по РБ, это его основная работа.
Беларусь
|
|
|
|
-> Ольга
21.09.2007 18:27:40
|
|
|
Указанное Прохором Постановление обязательно к исполнению всеми организациями независимо от вида перевозки (для собственных нужд или нет). Поэтому это ваша организация должна составлять свой режим работы водителей в соответствии с данным Постановлением, а не вы должны диктовать условия, как работать водителю.
Скорей всего, к вам прицепились из-за того, что ваш водитель находился в пути больше положенного и без отдыха. Это не только нарушение трудового законодательства, но и правил эксплуатации транспортных средств и обеспечения безопасности на дороге. Понимаете, к чему я веду? И командировка здесь совсем ни при чем (она для транспортников вообще не документ. Это больше для налоговиков и бухгалтерии)...Поэтому почитайте указанное Постановление и исправьте ошибки.
А активизировались еще потому, что увеличилось количество аварий на трассах с участием грузовых машин. Поверьте, это очень страшно, когда водитель засыпает за рулем (а ему до самого последнего момента кажется, что он смотрит на дорогу).
Месяц тому назад, с интервалом в 2 недели, видели 2 аварии на трассе Минск-Москва, на территории РФ уже:
1) Водитель фуры засыпал за рулем. Было это под утро, сумеречно уже. Недалеко от моста через реку на трассу вышел медведь... Водитель в самый последний момент, видимо, понял, что на дороге что-то есть, но поздно: кровавый след от медведя (шкуру содрало сразу, валялась отдельно) длился ровно столько, сколько был тормозной путь фуры - что-то ок. метров 300... По итогу фуру завалило в кювет рядом с мостом, кабину от удара в землю смяло, товар засыпал всю трассу. Водителя доставили в больницу в тяжелом состоянии. Медведю повезло меньше...
2) Заснув за рулем, водитель легкового авто выехал на встречку... Итог: одна перевернутая и искореженная легковушка сгорела целиком вместе с пассажирами; микроавтобус, пытаясь уйти от удара, въехал в холм земли у кювета. Его перед сложило так, что микрик сократился спереди на метра полтора. Все погибли; вторую легковушку от удара метров 30 кувыркало по трассе. 4-х погибших пассажиров последней легковушки российские гаишники в ряд выложили на месте аварии, даже не прикрыв их (мы проезжали рядом с местом аварии где-то спустя час после аварии). Страшно было смотреть... А еще страшно было думать, что могли находиться рядом в тот момент: мы «опоздали» только потому, что пришлось менять колесо (пробили).
А Вы говорите «цепляются»... Есть за что.
Беларусь
|
|
|
|
Главбуся
21.09.2007 17:37:40
|
|
|
Уставший водитель на дороге- источник опасности. Так что я думаю, это наезд по безопасности. 12 часов смены- это не значит. что в езде не должно быть перерывов на отдых. И разъездной характер- это не у водителя, а у тех, кто больше скока-то дней находится на выезде , на объекте. Водителю положена командировка. Даже на один день- он выехал за пределы населенного пункта, где находится организация.
Беларусь
|
|
|
|
Ольга to Прохорр
21.09.2007 17:27:12
|
|
|
Я работаю не на крупном предприятии, профсоюзов еще нет, достаточно ли наличия внутреннего трудового распорядка и должностных инструкций ?
Беларусь
|
|
|
|
Прохорр to Ольга
21.09.2007 16:54:27
|
|
|
В нашей организации есть разрешение на установление 12-тичасовой рабочей смены для водителей. Дано Минтрансом, согласовано с профсоюзом.
Беларусь
|
|
|
|
Прохорр to Ольга
21.09.2007 16:51:24
|
|
|
Согласен, просто в вопросе про командировки речи не было. Вы написали, что «контр-ы» прицепились ко времени выезда и пройденному расстоянию. А в ответах бухи начали говорить, что все это фигня, мол денег хотели снят. Вот и написал про постановление, за которое реально могут наказать, и не только Минтруда.
Беларусь
|
|
|
|
Ольга to Прохорр
21.09.2007 15:53:13
|
|
|
При соблюдении 40 часовой рабочей недели , работе 2 дня подряд по 10 часов ,( но не более 12 в день ) и времени отдыха по 1 часу через каждые 4 часа езды - я считаю никаких командировок оформлять не надо !!!!
Беларусь
|
|
|
|
Лена
21.09.2007 15:30:17
|
|
|
а я считаю, какая тут командировка, ведь в ттн ясно сказано- франко станция назначения и есть все доки. А если человек наездил больше по км то и налога больше заплатите
Беларусь
|
|
|
|
Прохорр to Ольга
21.09.2007 15:26:42
|
|
|
Постановление Минтранса №13 от 25.05.00 «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О РАБОЧЕМ ВРЕМЕНИ И ВРЕМЕНИ ОТДЫХА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА»
Беларусь
|
|
|
|
Ольга
21.09.2007 15:25:08
|
|
|
А как же разъездной характер работы?
Беларусь
|
|
|
|
-Ольге
21.09.2007 15:15:32
|
|
|
Надо бы оформить однодневную командтровку
Беларусь
|
|
|
|
Ольга
21.09.2007 14:52:08
|
|
|
Один из представителей начал требовать с водителя ком.-е удостоверение и грозить налоговыми органами.
Но водитель мой - человек тихий и очень испугался.
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
21.09.2007 14:43:38
|
|
|
Так вчера ж по телевизору показывали. Что много груза перевозится без документов, уходят от налогов и т.д.т.п.Это проблема стоит очень остро и ей занимаются на гос. уровне.
Беларусь
|
|
|
|
Дум
21.09.2007 14:38:27
|
|
|
>>>транспортная милиция.
----
может кто знает чем они занимаются, какие полномочия?
у меня подозрение, что вылавливать транспорт без путевых листов - это их работа
нет путевого, нет уплаты экологического налога - прямой ущерб бюджету :)
Беларусь
|
|
|
|
Uri
21.09.2007 14:34:21
|
|
|
Однозначно развод!
Ольга, а чем Вам поможет ком-е удостоверение?
Беларусь
|
|
|
|
Ольга
21.09.2007 14:23:36
|
|
|
-«andrulka»
Тормозила водителей транспортная милиция.
Беларусь
|
|
|
|
Ольга
21.09.2007 14:22:20
|
|
|
У меня вопрос - достаточно все-таки наличия всех вышеперечисленных документов при условии соблюдения норм рабочего времени в течении недели (40часов), или на всяки случай еще командировочные удостоверения добавлять в дорогу ?
Беларусь
|
|
|
|
Есть такое
21.09.2007 13:16:41
|
|
|
Вчера Минск-Брест проезжал, и в Федьковичах тормозили всех подряд- фуры, универсалы, бусы и джипы большие.
Все банально- не хватает в бюджете бабок на очередной транш за газ либо дожинки...
Беларусь
|
|
|
| |
<< к списку вопросов
1-20 21-27
|
|
| |
|
|
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»