| |
|
|
| |
|
|
 Калькуляция
06.10.2010 12:19:25
|
|
|
Ищу помощи у Главбуси!!!! Не так давно обсуждали вопрос по составлению калькуляции, и хотелось услышать Ваше мнение:
_________________________________________
Главбуся 05.10.2010 10:40:03
Не поняла, о чем спор.Я как-то давно в транспорте работала.Так тариф устанавливался и за пробег и за час. Это складывать надо. Т.Е. в заявке указывался и пробег и время использования.Потому там разные статьи. Есть рекомендации Минтранса, по ним и надо делать.И не выдумывать абы что.
____________________________________
А если у нас в заяке указывается, что транспорт будет использоваться, допустим 5 часов, значит получается я могу то же топливо, шины, смазочные учитывать при расчете на 1 час, если плановый пробег авто 50 км/ч (МАЗ)?
Беларусь
|
|
|
|
| |
|
|
| |
<< к списку вопросов
|
| |
ОТВЕТЫ:
|
|
|
"Анонимно"
12.10.2010 9:08:42
|
|
|
Ирина 11.10.2010 16:19:13
что-то я не понимаю, специально просмотрела все акты перевозчиков у себя: одни выставляют ТОЛЬКО часы, другие ТОЛЬКО км
_________________________
Полностью с Вами согласна
Беларусь
|
|
|
|
Ирина
11.10.2010 16:19:13
|
|
|
что-то я не понимаю, специально просмотрела все акты перевозчиков у себя: одни выставляют ТОЛЬКО часы, другие ТОЛЬКО км.
Беларусь
|
|
|
|
Главбуся
08.10.2010 16:39:45
|
|
|
У нас водители и ремонтники были на повременке. Целый плановый отдел ежемесячно считал плановый тариф за км и за час. Даже автоматизированная программа есть по методике минтранса. Заказчику выставляли тариф умноженный на км и плюс тариф,умноженный на часы. Все это складывалось.Тарифы были на каждую машину.
Беларусь
|
|
|
|
иволга
08.10.2010 16:29:10
|
|
|
Ирина 08.10.2010 8:21:51
прочитала все и не понимаю о чем речь, заказчику выставляют либо часы и соответственно п/л 3(п), либо км и п/л 3(с).
======
В метод. рекомендациях чёрным по белому расписано формирование тарифов при двух системах учёта:
либо чистая сделка и тариф за 1 км,
либо повременка и тариф в комплексе за 1ч и за 1 км.
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
08.10.2010 10:13:49
|
|
|
ГБ 17.08.2010 Подскажите пожалуйста, если в штате есть только один слесарь по ремонту автомобилей, можно ли при определении тарифа за 1 км пробега включить в с/с затраты на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих?
Ответ: Нужно. Положение о порядке формирования тарифов на перевозку грузов и пассажиров автом. транспортом в РБ утв. пост. МЭ и Минтранса РБ от 12.04.2001 № 74/8.
Настоящее Положение устанавливает единый порядок формирования тарифов на внутриреспубликанские перевозки грузов и пассажиров автом. транспортом и является обязательным для всех юр. лиц и ИП, осущ. перевозку грузов и пассажиров автом. транспортом в РБ (далее - перевозчики) независимо от формы собственности и ведомств. принадлежности, за искл. юр. лиц, прим. УСН и ведущих учет в Книге доходов и расходов организаций и ИП, прим. УСН, а также ИП, уплачив. единый налог с ИП и иных физ. лиц или прим. УСН.
Согласно п.7 Положения тарифы устанавливаются перевозчиком по группам подвижного состава в зав-ти от грузоподъемности, вместимости (длины) автобусов или по конкретным типам и маркам автотранспортных средств, а также от системы оплаты за транспортную работу за следующие показатели:
одну тонну;
одну отправку (ездку);
один тонно-километр;
один автомобиле-день (смену) работы;
один час нахождения подвижного состава у заказчика;
один километр пробега;
другие показатели измерения транспортной работы.
Для определения тарифа на необходимую предприятию единицу измерения рассчитанные затраты делятся на соответствующий объем транспортной работы.
При применении сдельной системы оплаты за перевозку грузов автом. транспортом тарифы рассчитываются на установленный перевозчиком показатель измерения транспортной работы.
При применении повременной системы оплаты за перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом (заказные перевозки) тарифы рассчитываются на две единицы измерения транспортной работы: на 1 час использования и 1 км пробега подвижного состава. При обслуживании заказчика со сложившимися пробегами за время обслуживания допускается использовать тарифы, рассчитанные на один автомобиле-день (смену) или один автомобиле-час нахождения автомобиля у заказчика.
При калькулировании себестоимости перевозок грузов и пассажиров затраты группируются по следующим статьям (п.15 Положения):
заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок (заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих может включаться в статью «ремонт и техническое обслуживание подвижного состава», заработная плата руководителей, специалистов и служащих может включаться в статью «общехозяйственные (накладные) расходы»);
отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на оплату труда;
топливо;
смазочные и другие эксплуатационные материалы;
ремонт автомобильных шин;
ремонт и техническое обслуживание подвижного состава;
амортизация ОС и НМА;
общехозяйственные (накладные) расходы;
налоги и платежи, включаемые в себестоимость.
Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок определяется в соотв. с действующими на предприятии положениями об оплате труда, структурой и штатным расписанием административно-управленческого персонала. Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок включает в себя заработную плату водителей, ремонтных и вспомогательных рабочих, руководителей, специалистов и служащих. В состав заработной платы включаются выплаты по сдельным расценкам, тарифным ставкам и должностным окладам, выплаты компенсирующего и стимулирующего характера, доплаты и надбавки.
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
08.10.2010 10:12:21
|
|
|
http://www.buh.by/mes.asp?t=227055 22.09.2010
http://www.buh.by/mes.asp?c=0&t=227558&b=1 30.09.2009
Беларусь
|
|
|
|
Главбуся
08.10.2010 9:59:54
|
|
|
Звиняйте, была на семинаре, не была в инете два дня : )
Мы работали по методичке Минтранса, выставляли тоже акт выполненных работ, но исходя из тарифов за час и км уже по факту (на основании данных путевых). Помню, что топливо учитывалось при расчете за км., а зарплата водителя в расчете за час.А кто как считает у частников сейчас, это ,видать, их проблемы, абы эти тарифы негде у ценовиков прошли согласование.Я ж на чисто госе работала.
Беларусь
|
|
|
|
Ирина
08.10.2010 8:21:51
|
|
|
прочитала все и не понимаю о чем речь, заказчику выставляют либо часы и соответственно п/л 3(п), либо км и п/л 3(с).Тарифы рассчитываются на основании Рекомендаций Минтранса. И ничего не складывается, а то получается авто отработало 5ч и это составило 300км., тарифы допустим 40 000 за час и 1250 за км. все без ндс, это получается 690 000, уж как-то многовато. По краней мере у нас грузоперевозки и проверяли нас и Департамент по ценообразованию и Минтранс и вопросов не возникало.
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
07.10.2010 17:16:31
|
|
|
так как все таки нужно делать?
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
07.10.2010 16:10:04
|
|
|
«Анонимно» 07.10.2010 15:15:43
Прочитала все, посмотрела акты, которые выставляют нам перевозчики и ни в одном из них (перевозчики разные)не прописано транспортные услуги за 5 ч =500 000 и за 200 км. 200 000 (образно), а данной услугой мы пользуемся очень часто
_________________________
Аналогично, либо часы, либо км.
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
07.10.2010 15:15:43
|
|
|
Прочитала все, посмотрела акты, которые выставляют нам перевозчики и ни в одном из них (перевозчики разные)не прописано транспортные услуги за 5 ч =500 000 и за 200 км. 200 000 (образно), а данной услугой мы пользуемся очень часто
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
07.10.2010 13:41:59
|
|
|
_7 07.10.2010 13:36:26
«Анонимно» 07.10.2010 13:23:28
а вы сами подумайте
1- про тариф за час : Зарплату водителю вы начисляете за то сколько он километров проехал или все-таки сколько часов он отработал ? (вот поэтому и существует тариф за час работы)
2- про тариф на км. :Топливо вы списываете на час работы транспорта или на км. пробега ? (вот поэтому и существует тариф за км.)
то и другое - один из видов ваших затрат
________________________
Все дело в том, что работаем мы так с 2008 г., когда цены надо было еще регистрировать, а в январе 2009 была проверка из комитета по ценообразованию и вопросов по этому не было, а сейчас стала читать на форуме кто как делает и понимаю, что мы делали все неверно!!!
Беларусь
|
|
|
|
_7
07.10.2010 13:36:26
|
|
|
«Анонимно» 07.10.2010 13:23:28
а вы сами подумайте
1- про тариф за час : Зарплату водителю вы начисляете за то сколько он километров проехал или все-таки сколько часов он отработал ? (вот поэтому и существует тариф за час работы)
2- про тариф на км. :Топливо вы списываете на час работы транспорта или на км. пробега ? (вот поэтому и существует тариф за км.)
то и другое - один из видов ваших затрат
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
07.10.2010 13:23:28
|
|
|
никто не ответит как все-таки надо делать часы+км, или можно только часы или только км.?
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
07.10.2010 12:19:26
|
|
|
_7 07.10.2010 11:54:23
«Анонимно» 07.10.2010 11:22:36
А если вы отработаете больше часов чем договорились (или проедите больше километров) ?
у вас что данные путевого листа не совпадают с актом ?
_________________________
нет, данные совпадаю, в п/л указываются часы на которые договаривались
Беларусь
|
|
|
|
_7
07.10.2010 11:54:23
|
|
|
«Анонимно» 07.10.2010 11:22:36
А если вы отработаете больше часов чем договорились (или проедите больше километров) ?
у вас что данные путевого листа не совпадают с актом ?
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
07.10.2010 11:22:36
|
|
|
_7 07.10.2010 11:02:36
«Анонимно» 07.10.2010 10:35:14
Насколько я всегда считал (хотя и с транспортом не работал) акты выставляются по факту выполненных работ на основании подписанных путевых листов (где указан и реальный пробег и время работы), а не заранее и на основании того что кто-то что-то сказал.
___________________
не всегда так получается, как Вы говорите, промсходит так (у нас): даем рекламу в СМИ с тел. нач. трансп., ему звонят, он называет тариф за час и они в процессе переговоров договариваютя на определенную суммк, а это суума, допустим, составляем 5ч работы авто
Беларусь
|
|
|
|
_7
07.10.2010 11:02:36
|
|
|
«Анонимно» 07.10.2010 10:35:14
Насколько я всегда считал (хотя и с транспортом не работал) акты выставляются по факту выполненных работ на основании подписанных путевых листов (где указан и реальный пробег и время работы), а не заранее и на основании того что кто-то что-то сказал.
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
07.10.2010 10:35:14
|
|
|
у меня такая ситуация: нач. транспортного отдела приносит заявку на транспорт и говорит: выписываем п/л 3(п), акт выставляем за 5 ч. работы, получается, что так неправильно, нужно суммировать и км. и часы?
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
06.10.2010 15:25:06
|
|
|
При обслуживании заказчика со сложившимися пробегами за время обслуживания допускается использовать тарифы, рассчитанные на один автомобиле-день (смену) или один час нахождения подвижного состава у заказчика.
Беларусь
|
|
|
| |
<< к списку вопросов
1-20 21-28
|
|
| |
|
|
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»