| |
|
|
| |
|
|
 Туся
27.09.2006 12:52:18
|
|
|
Подскажите, пожалуйста, какие документы должны следовать с грузом , если это импорт (не РФ) и морская грузоперевозка ? CMR, инвойс, сертификаты ? Что конкретно ?
Беларусь
|
|
|
|
| |
|
|
| |
<< к списку вопросов
|
| |
ОТВЕТЫ:
|
|
|
Туся- >ну Пр.так
27.09.2006 17:45:58
|
|
|
Спасибо. Успокоили :) Просто нам дали информацию , что все это гораздо дольше по срокам.
Беларусь
|
|
|
|
ну Пр.так
27.09.2006 17:09:57
|
|
|
По времени
Не журыцеся, время у Вас есть:
DHL - Beijing - Minsk - 3 дня макс через Мокву или Франкфурт один фиг.
- Минск- Клайпеда - 2 дня через Франкфурт
-
а контейнер 35 дней минимум от Шанхая до Клайпеды.
Беларусь
|
|
|
|
Дохтер
27.09.2006 16:51:21
|
|
|
Специальных разрешений Вам не нужно.
Беларусь
|
|
|
|
Туся - > Дохтер
27.09.2006 16:49:21
|
|
|
Нет, все намного проще. Это картриджи, тонера, чернила.
Беларусь
|
|
|
|
Дохтер - Туся
27.09.2006 16:46:56
|
|
|
Проверка кодов - дело долгое и не простое. Кроме кодов, надо знать подробное описание товара.
Например: 8473309009
Может быть щифровальной техникой и тогда Вам напрямую дорога к военным за разрешением.
А может быть запоминающее устройство - тогда см. ГТК №170-ОД от 30.05.97
Беларусь
|
|
|
|
Туся
27.09.2006 16:39:42
|
|
|
типа, ап
Беларусь
|
|
|
|
Туся
27.09.2006 16:14:01
|
|
|
-> Дохтеру . Спасибо за помощь. К сожалению контракт уже подписан, и китайцы во всем согласились пойти на встречу кроме этих 15 дней. Конечно будем подгонять и просить сделать все таки побыстрее. А в Асю обязательно постучусь, потому что чувствую что вопросы только начинаются.
-> ну просто так: товар с кодами ТН ВЭД
8473309009
9009990000
3215908000
9612102000
думаю ничего из этого под ветеринарный или фитосанитарный контроль не попадает.
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
27.09.2006 16:03:37
|
|
|
А некоторые товары при ввозе не растаможат без сертификата соответствия
Беларусь
|
|
|
|
ну прост. так
27.09.2006 15:59:04
|
|
|
О разрешениях-лицензиях.
Ну есть и иные методы нетарифного так сказать регулирования импорта. Например товар может попадать под ветеринарный или фитосанитарный контроль.
Разрешения выдаются на ввоз то ж предварительно и действуют, как правило, 1 месяц с даты вывоза до даты таможенного оформления.
Вы напишите код ТН ВЭД товара и Вам народ пробьет что надо иметь из доп. доков при ввозе.
Беларусь
|
|
|
|
Дохтер - Туся
27.09.2006 15:51:54
|
|
|
На некоторые товары требуется специальная лицензия или разрешения на ввоз. Например , на лекарства. Это зависит от товара, который вы везёте.
Беларусь
|
|
|
|
Дохтер - Туся
27.09.2006 15:50:11
|
|
|
Душите Ваших отправителей, чтобы делали это быстрее. Две недели – ЭТО ОЧЕНЬ большой срок. Если груз 100% оплачен, нечего тянуть резину. Вся эта катавасия с бумагами зависит от агента в порту отправления. Могу посоветовать сменить экспедитора, самим оплачивать перевозку на ФОБе и тогда уже требовать от нового экспедитора выполнения Ваших условий.
Если что, стучитесь в Асю: 209-978-119
Беларусь
|
|
|
|
Туся
27.09.2006 15:48:49
|
|
|
Фу-х, ну кое-что прояснилось. Спасибо за диктовку, ну просто так. Еще вопрос: что такое лицензия на ввоз (импорт в РБ) ?
Беларусь
|
|
|
|
ну просто так
27.09.2006 15:19:43
|
|
|
Кароче рисую пад диктовку:
1. груз в порт приходит по конасаменту, в конасаменте разрисовано кто получатель конечный (графа Сonsignee), кто получатель промежуточный, это графа Notify party(это может быть Ваш агент в порту или перевозчик из порта на Ваш склад) и кто агент по перевозке (агент в графе Forwarding agent).
2. Вы отмечаете необходимое количество полученных по почте от Отправителя оригиналов конасамента (кол-во указано в конасаменте внизу, обычно 3), отметка такая: на оборотной стороне конасамента ставите печать и подпись, прилаживаете инвойсы, сертификаты отправителя, копии необходимых разрешений, лицензий на ввоз (импорт в РБ) и прочую лабуду и отправляете почтой лицу производящему таможенное оформление транзита в морском порту (по умолчанию обычно агент по конасаменту) или передаете с перевозчиком ему. Перевозчик должен иметь доверенность на получение груза для Вас, агент портовый Вашу доверенность на таможенное оформление транзита в своей стране по форме EX-1, это например в ЕЭС. Но могут и без них оформить, так как наличие «погашенного» конасамента подразумевает правоспособность лица для выполнения таможенных процедур. В каждой стране и порту, есть особенности и бзики, выясните заранее у агента, его телефоны есть в конасаменте.
3. оставляете у себя копии конасамента и страховку оригинал, копию страховки можете передать то ж с грузом, не помешает.
-
детали могут быть, но процедура ясна, я надеюсь
Беларусь
|
|
|
|
Туся
27.09.2006 15:17:22
|
|
|
Получатель груза в порту наш (белорусский) перевозчик. Мы все делаем в 1-й раз поэтому многов вопросов, может быть для некоторых они покажутся наивными. Например, все те документы которые перечислил Дохтер, наши поставщики смогут нам выслать экспреспочтой не ранее чем через 15 дней после отгрузки (отправки груза в порту)( у них такие условия, ссылаясь из практики на то, что раньше у них не получается). Идти почтой документы тоже будут дней 10-15 (повторюсь что у нас все 1-й раз) поэтому все приблизительно. Вопрос: если груз от порта до нашего склада должны сопровождать все эти документы, которые перечислил Дохтер, то значит они должны быть в Клайпеде когда груз придет ?
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
27.09.2006 14:53:14
|
|
|
Туся, просто ВАМ для ВАШИХ нужд достаточно будет только тех документов, что назвал Дохтер. Нашей таможне фиолетово, как груз пришел в порт. Надо полагать, точ в порту груз примет таможенный агент и передаст его последующему перевозчику? Кто получатель груза в порту?
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
27.09.2006 14:50:39
|
|
|
Основным грузовым документом морских перевозок является коносамент, определение которого заложено в его функциональные задачи. Коносамент призван выполнять следующие функции:
8.3.1. коносамент служит доказательством того, что груз обозначенный в нем принят перевозчиком (транспортом) к морской перевозке;
8.3.2. коносамент служит доказательством «наличия и содержания» договора морской перевозки и определяет правоотношения между перевозчиком и получателем;
8.3.3. коносамент является товарораспорядительным документом и определяет, кому должен быть выдан груз в порту назначения.
8.4. Коносамент под угрозой недействительности и в соответствии с Кодексом торгового мореплавания, должен содержать следующие реквизиты:
8.4.1. наименование судна, если груз принят к перевозке на определенном судне;
8.4.2. наименование перевозчика и наименование отправителя;
8.4.3. место приема или погрузки груза;
8.4.4. место назначения груза либо, при наличии чартера, место назначения или направление судна;
8.4.5. наименование получателя (именной коносамент) с указанием, что коносамент выдан «приказу отправителя» или «приказу получателя» (ордерный коносамент), или указание, что коносамент выдан на предъявителя (коносамент на предъявителя); если в ордерном коносаменте не указано, что он составлен «приказу получателя», то он считается составленным «приказу отправителя»;
8.4.7. наименование груза, имеющие на нем марки, количество и (или) мера (вес, объем), в необходимых случаях данные о внешнем виде, состоянии и особых свойствах груза;
8.4.8. фрахт и другие причитающиеся перевозчику платежи, либо указание, что фрахт должен быть уплачен согласно условиям, изложенным в чартере или другом документе, либо указание, что фрахт полностью уплачен;
8.4.9. время и место выдачи коносамента;
8.4.10. число составленных экземпляров коносамента;
8.4.11. подпись капитана или иного представителя перевозчика;
8.4.12. если по данным, указанным в п. 8.4.7., перевозчик имеет достаточные основания предполагать, что они указаны отправителем неточно или он не имел возможности их проверить, перевозчик вправе включить таковые в коносамент в виде соответствующей оговорки. При перевозке в заграничном сообщении в коносамент могут быть включены и иные условия и оговорки.
8.5. Виды коносамента определяются Кодексом торгового мореплавания, который предусматривает, что коносамент может быть составлен:
8.5.1. на имя определенного получателя (именной коносамент), который может передаваться по именным передаточным надписям или в иной форме с соблюдением правил, установленных для передачи долгового требования (цессии);
8.5.2. приказу отправителя или получателя (ордерный коносамент), который может передаваться по именным бланковым передаточным надписям;
8.5.3. на предъявителя, который может передаться посредством простого вручения.
8.5.4. кроме того, необходимо учитывать, что:
- лицо, в чью пользу сделана передаточная надпись отправителя или получателя, может в свою очередь сделать такую же надпись в пользу другого лица, последнее - в пользу третьего лица и т.д.;
- ордерный коносамент может быть превращен в коносамент на предъявителя, если на нем будет сделана бланковая передаточная надпись без указания лица (фирмы), по приказу которого груз подлежит выдаче. Такую бланковую надпись может сделать как отправитель, так и получатель (если коносамент выписан приказу получателя), а также каждое из лиц, к которому по передаточной надписи переходит право владения грузом;
- ордерный коносамент может быть превращен в именной, если надпись будет сделана не «приказу, такого - то», а просто «такому-то» без прибавления слова «приказу».
Беларусь
|
|
|
|
Туся - Дохтер
27.09.2006 14:43:21
|
|
|
Т.е. в море кроме коносамента ничего не должно быть ? А когда груз придет в порт (например, Клайпеда), то его до нашего склада тогда уже должны сопровождать те документы которые вы перечислили ? Я правильно вас поняла ?
Беларусь
|
|
|
|
Дохтер
27.09.2006 14:29:40
|
|
|
Я говорю про отрезок Порт - Ваш склад. В море груз, как правило, вообще ничего не сопровождает ))
Перевод инвойса сбросьте Вашему поставщику или портовому агенту. Не большая проблема.
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
27.09.2006 14:04:36
|
|
|
морская грузоперевозка ?
коносамент
Беларусь
|
|
|
|
Переводчик
27.09.2006 14:04:28
|
|
|
А переводить что будете, если инвойс с грузом не придет?
+ коносамент (морская накладная)
Беларусь
|
|
|
| |
<< к списку вопросов
1-20 21-22
|
|
| |
|
|
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»