| |
|
|
| |
|
|
 Теоретик
25.09.2007 15:09:19
|
|
|
Перерасход ГСМ. Думаем?
Беларусь
|
|
|
|
| |
|
|
| |
<< к списку вопросов
|
| |
ОТВЕТЫ:
|
|
|
Теоретик
25.09.2007 18:47:09
|
|
|
Что, все ушли на фронт? Где решение, или как всегда виной всему законодательство? ТОгда причем виновник? А не взыщешь, штраф, штраф, штраф.
Беларусь
|
|
|
|
Умка
25.09.2007 18:45:43
|
|
|
А плотность топлива меняется в зависимости от температуры. Утром -10 плотность одна, днем + 10 и плотность совсем другая.
Теоретику - я уже писал: Вы пробовали произвести замер в баке иномарки? У Вас, наверное, машины нет.
Беларусь
|
|
|
|
Теоретик
25.09.2007 18:30:07
|
|
|
Кстати, замеры в баке должны производиться ежедневно.
Зимой температура должна определяться по градуснику и записываться в журнал при выезде на линию конкретного автомобиля. Градусник должен быть сдан на поверку, иначе его показания будут не верны.
Беларусь
|
|
|
|
Теоретик
25.09.2007 18:23:27
|
|
|
Отлично все, но....
Как определить виновника (сегодня пробка на немиги и водила влетел в эту пробку). И так, каждый день, но в другом месте. А если вместо 10% сделано повышение только на 2?
И еще. А если водила не «сэкономит» потом этот перерасход себе в карман, и не согласится, что перерасход произошел по его вине?
Беларусь
|
|
|
|
Умка
25.09.2007 17:58:29
|
|
|
Согласен с «Анонимно» 25.09.2007 16:56:39
или как восстановить, чем измеряется (конкретно) и где купить?
точного замера к-ва топлива без его слива установить невозможно, а Дум советует, при 3х сменной работе 3 раза сливать топливо.
Вы хоть раз пробовали замерить в легкове-иномарке?
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
25.09.2007 16:56:39
|
|
|
А если предприниматель вообще не ведет учет фактического наличия топлива в баке по путевым, что будет? или как восстановить, чем измеряется (конкретно) и где купить?
Беларусь
|
|
|
|
Uny -> Андрей
25.09.2007 16:54:06
|
|
|
>>>Кроме отклонений по путевому листу есть вопросы учета на фирме недостач-излишков материалов
-----------------------------
А разве вопрос Теоретика не касался конкретно п/л??
«...Теоретик 25.09.2007 15:09:33
В путевом листе имеются данные о расходе топлива по норме, фактически, об экономии топлива или его перерасходе...»
Мы говорим о разном??...
Беларусь
|
|
|
|
Андрей->Uny
25.09.2007 16:46:17
|
|
|
Кроме отклонений по путевому листу есть вопросы учета на фирме недостач-излишков материалов.
Здесь други НПА работают.
ИМХО ;-)
Беларусь
|
|
|
|
Uny
25.09.2007 16:43:47
|
|
|
Кстати, Тая отметила важный нюанс: перерасход ведь может быть обоснованным объективными причинами. Т.е. надо разбирать каждый конкретный случай - ИМХО ещё один аргумент в пользу «детализации»...
Беларусь
|
|
|
|
Андрей->Ленчик
25.09.2007 16:43:45
|
|
|
«Анонимно» 25.09.2007 16:05:44 процитировал названия методов изложенных в Инструкции о порядке бухгалтерского учета материалов. Итоги в них «подбиватся» по-разному.
Но перечень методов, выражаясь судебным языком, «открыт».
Придумайте свой, изложите в учетной политике вместе с периодом «подведения итогов».
Инструкция допускает такие вольности.
Беларусь
|
|
|
|
CAESAR
25.09.2007 16:43:16
|
|
|
В том то и дело, что в не вступившей в силу Инструкции НИЧЕГО не написано. Считаю, что ответы на вопросы 2 и 3 должны быть однозначными и прямо прописаны в нормативке. Сам считаю, что методика пережог/экономия по каждой путевке более логична. Буду применять ее пока не получу ссылку на конкретный НПА,
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
25.09.2007 16:42:35
|
|
|
Да, нигде не написано чтобы излишки МОЛ отдавать, а вот недостачу заплати. Даже если считать в целом за месяц, нельзя излишки с перерасходом складывать. Это как в торговле. Если у продавца недостача, то заплати, а если излишек, то оприходывается как доход предприятия.
Беларусь
|
|
|
|
Uny
25.09.2007 16:39:39
|
|
|
Андрей, в данном случае метод выявления УЖЕ УСТАНОВЛЕН - Инструкцией по п/л. Как ни напишете в УП, а перерасход/экономия дожны определяться по каждому п/л в силу инструкции...
Беларусь
|
|
|
|
Тая
25.09.2007 16:39:03
|
|
|
Не согласна, что за счет МОЛ. Вину МОЛа надо еще доказать. При обнаружении факта пережега мы требуем у водителя объяснительную. Он и расписывает - мол попал в пробку - за 40 мин. проехал 1 км., сломалась деталька - ехал на ремонт и т.п.
Беларусь
|
|
|
|
Лёнчик-Андрей
25.09.2007 16:38:09
|
|
|
:) Я конечно извиняюсь, но в какой инструкции?
И еще, это и есть Ваши два метода? ОПРЕДЕЛЕННЫЕ и ДРУГИЕ?
Беларусь
|
|
|
|
Андрей
25.09.2007 16:35:36
|
|
|
«На пальцах» написано в Инструкции. При определенных МЕТОДАХ итог ЗА МЕСЯЦ сдается подразделением (МОЛ) в бухгалтерию.
При ДРУГИХ МЕТОДАХ - учитывается при производстве единицы продукции (услуги)
Беларусь
|
|
|
|
Дум
25.09.2007 16:35:13
|
|
|
Когда на одной машине ездят несколько водил, например посменно, то как взыскать недостачу за месяц? Только по путевому получится.
Беларусь
|
|
|
|
CAESAR
25.09.2007 16:32:31
|
|
|
Вопрос Теоретика абсолютно конкретный и ответ на него не будет зависеть от того опт это, стройка или грузоперевозки.
Беларусь
|
|
|
|
Лёнчик-Андрей
25.09.2007 16:31:49
|
|
|
Объяснте на пальцах, почему методы выявления отклонений разные???
Есть норма, есть километраж, есть тоннаж груза - это будет по норме. Все остальное, что не совпадает с этой цифрой - будет ли перерасход, либо экономия.
Беларусь
|
|
|
|
Андрей
25.09.2007 16:26:17
|
|
|
Вопрос Теоретика слишком общий для множества вариантов конкретных ситуаций.
Например:
1. Фирма занимается международными грузоперевозками.
2. Фирма занимается оптовой торговлей и иногда доставляет товары покупателям собственным транспортом и исключительно в г.Минск.
3. Придумайте сами...
На мой взгляд методы определения отклонений в этих случаях (по каждому путевому листу, поездке или по «итогам месяца») будут разными.
А вам хотелось бы одного?
Беларусь
|
|
|
| |
<< к списку вопросов
1-20 21-40 41-60 61-65
|
|
| |
|
|
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»