Хочу поделится историей, а заодно спросить: Поехал мой директор сегодня забирать товар (канат весом 88 кг), спустя некоторое время звонит он мне и говорит, что ему не хотят выписывать ТН накладную, так как товар весит свыше 50 кг. Я спросила чем они обосновывают отказ и где это написано? Мне сказали что в инструкции. (Извините меня, я проштудировала инструкцию и ничего подобного не нашла и старую и новую) Сколько я не пыталась им это доказать, как лбом об стену.... Скажите мне может я дура и чего-то не знаю?
100пудово вечные я думаю что например Инструкцию по Доверенностям наш Минфин разработает и примет в январе 2017 года, посвятив этот фолиант 50-летнему юбилею Инструкции №17 Минфина СССР
Беларусь
иволга 04.12.2013 21:04:06
безусловно, этот топ будет полезен новому поколению.
Пусть прочитают особенно то, как они задалбывают вручать при предъявлении путевых листов свои ТН-ки водителям, которым иногда не хватает аргументов, а иногда времени на разъяснения главбухам ЧУПов очевидных вещей. Для меня в данный момент важно лишь это.
вес - это абсолютно очевидное: его нет нигде, ограничений нет. и в разных ситуациях может быть обоснована ТН на 5т, и не обоснована на 5 кг. Существенно одно: участие автотранспорта в перевозке ТМЦ.
Юра, понимаю все написанные слова. Действительно, времени уделено много :)) по-прежнему не могу согласиться с различием в обосновании получения-неполучения внереализационного дохода при выписке ТТН и ТН.))) ------------------------------- Анонимно, про оклад дира читала. Если в его ДИ есть работы такого вида, значит, они уже оплачены - уговорили. Внер.дохода нет
Беларусь
Юра04.12.2013 20:47:34
Эта проблема извечна, как и доверенности, договоры и т.д. Причем, как Иволга верно заметила, страдают этим не только по эту сторону, но и по ту, работники разных контролирующих органов, которые могут пытаься искать проблему там, где ее вовсе нет.
Беларусь
.нпт04.12.2013 20:45:06
«Анонимно» 04.12.2013 20:36:17 но за то как в молодость окунулся
Беларусь
"Анонимно"04.12.2013 20:39:13
Юре респект за доступное разъяснение. Пусть и в стопиццотый раз!
Беларусь
"Анонимно"04.12.2013 20:36:17
.ну просто так 04.12.2013 20:15:52 прошло почти 9 лет... а воз и ныне там. __ «эта музыка будет вечной...»:-) .нпт, народ нынешний старыми ссылками не остановить - всё превращают в многословный поток сознания и заново упорствуют в заблуждениях. и это так забавно.:-)
всё это конечно затронуло меня не случайно, а непосредственно по работе. когда водители нашего предприятия стали прилагать к путевым листам ТН-ки. (ну т.е. вес 100-200кг, расстояние - 120км). водители ЦУ получили. но тем не менее ТН-нок тоже хватает
пару раз обзвонила тех несчастных от ума «ЧуПов». а разговаривать там как обычно не с кем. а у некоторых аргументом является отсутствие ТТН. как от стенки горох. точно как у автора :( ___ Иволга, ну так вы не путайте, как говорится мух с котлетами. Вы из одной крайности (ТН, когда надо ТТН) в другую впадаете (ТТН, когда надо ТН) :) Вот вашим-то водителям и выдайте бланки ТТН на этот случай, получили по ТН, загрузили в авто, оформили внутреннюю перевозку ТТН и вперед.
Иволга, Вы немного не понимаете технологию и правила оформления накладных. Если получил по ТН-2 и потом поехал на авто, это не значит, что нужно выписывать ТТН. ТТН оформляют не тогда, когда товар едет на авто вообще, а когда он едет в рамках операции по его отгрузке грузоотправителем в адрес грузополучателя. ТМЦ практически всегда сегодня едут на автотранспорте, благо 21 век на дворе и курьеры не на лошадях скачут. Они получают по ТН, садятся в автобус, автомобиль, мотоцикл и едут куда следует. В этом случае не нужно офоомлять ТТН, если они едут как физлица, ТТН в этом случае нужно фоормить, если именно орагнизация осуществляет грузоперевозку. Если же сам работник в своих нуждах использует авто, это не хоз. операция для онанимателя, это его личные дела.
Беларусь
.ну просто так04.12.2013 20:15:52
прошло почти 9 лет... а воз и ныне там.. чуть не первое упоминание спора «блин ТТН нужна, а не ТЕ-2» LM 09.12.2004 11:22:29 http://www.buh.by/mes.asp?t=15658
Беларусь
Юра04.12.2013 20:13:10
иволга 04.12.2013 18:35:44
Ну, не надо доводить мелочи до абсурда, право... === вот и я об этом. какому органу настолько нечего делать, что он станет оценивать услуги по перевозке 88кг каната? это при том, что выписка ТН абсолютно не гарантирует то, что найдётся другой орган, который их по-любому увидит и расценит. поэтому если прямо указано в инструкции выписывать ТТН, то её и выписывать, а не изобретать велосипед. __ Иволга, в инструкции прямо написано, оформлять ТН-2, Вы что-то путаете.
Беларусь
Юра04.12.2013 20:11:43
иволга 04.12.2013 18:29:18
иволга, я тебя умоляю... )))))))) Ты полагаешь, что 88 кг каната, тишком доставленного на личной директорской машине, ==== и не умоляй! мне - безразлично. поэтому полагаю, что проще вписать № личной директорской машины, а востальных графах, которые указывают на эту перевозку (№ ПЛ, тарифы какие-нить, не помню.. ) поставить прочерки.
кстати не видела ни одной ТТН в моей жизни, в которой был бы заполнен раздел, касающийся расчетов за транспортировку. погрузочно-разгрузочные работы (дата, время начала, окончания, способ) в основном заполнены. не больше ___ Иволга, так мы дойдем до того, что нужно вписывать и номер автобуса. Давайте не будет придумывать и смущать людей, любые операции могут быть оформлены товарной накладной, то, что я потом сел и поехал на своем авто, на авто жены, на автобусе брата, на самолете президента вовсе не имеет никакого отношения к ТТН. я могу Вам рассказать, что я видел «о заполнени накладных» в своей практике. Последние изобретения контролирующих органов: Берут накладную, в которой не заполнено ФИО, например, полностью, помните, за это пытались штрафовать раньше, теперь не могут, но теперь они признают эту накладную недействительной по Указу, снимают с затрат все, а продавцу оставляют выручку, доначисляют внердоходы в виде полученной суммы. Потому скажу вам прямоЮ нужно оформлять документы правильно, даже если кажется, что их можно оформить как-то лучше или как-то проще, намного проще потом будет докзаать сволю правоту, а разные изобретения потом могут боком выйти.
И, кстати, директор за этими 88-ю килограммами каната вполне мог прийти не один, а с колонной своих подчиненных, которые коллективно доперли этого «питона» до места назначения. ))) ==== а директору и его команде оплатили его безвозмездный порыв? в их должностных инструкциях не было «погрузочно-разгрузочных работ»? - это внереализационный доход! оценить - не проблема. и спросить следствию у всей команды, была ли сделка, это тоже не проблема ___ Иволга, они на работе были, да у них доход, их оклад.
Беларусь
Юра04.12.2013 20:05:07
иволга 04.12.2013 18:06:16
а где в ТН-2 написано, что несли китайцы? ==== пришли к тому, что в ТН-2 вообще нет сведений по сделке? т.е. оформлена с нарушением составления ПУД (товарных и транспортных)? ___ в ТН-2 и не должно быть никаких сведений о сделке с китайцами, даже если она и была, а вот в ТТН-1 есть сведения о сделке с перевозчиком, на то она и содержит две части о двух операциях - товарной и транспортной.
продавцу вообще должно быть всё равно. ========= Правильно. Если он такой же придурок, как и продавец, то пусть сам выпишет себе ТТН и едет дальше.
(ухожу. если что, то скажите, что я обещала больше не писать в этом топе)
Беларусь
"Анонимно"04.12.2013 18:59:40
есть инструкция по оформлению отгрузочных документов. ____ Вестимо есть. Касательно продавца, так ему вообще всё равно что выписывать. Отпустили по ТН, перетаскал человек за ворота, а чё он там дальше уже со своим товаром делал продавцу вообще должно быть всё равно.
Беларусь
иволга 04.12.2013 18:54:18
В случае автора же, использование транспорта не столь очевидно. ===== короче, некоторыми своими мыслями я поделилась. что было абсолютно лишним. есть инструкция по оформлению отгрузочных документов.
© 2001 ЮКОЛА-ИНФО
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»