Дохтер, привет:) История такая. Собралась я поменять авто. После долгих исканий глаз запал на Форд Фокус. Полазила на mobile.de. Посчитала, сколько здесь станет «немец» с учетом услуг перегонщика, посмотрела наш автобизнес и поняла, что разница где-то 2000$:) Причем у американца типа «все, кроме кожи»:) Есть люди, которые могут пригнать и с Германии и из Литвы америкоса. 2000 вроде сумма:) с другой стороны, если будет проблема с запчастями, то мне такое не надо. Вот и мучаюсь...
Беларусь
Дохтер11.09.2007 7:52:05
Привет. Уже хватает фирм, которые возят запчасти из США. Если машина уже здесь и ее можно загнать на СТО, то почему нет ? По VIN коду (у америкосов он называется иначе) можно пробить историю машины. У европеек это мало реально.
Беларусь
pininfarina10.09.2007 23:13:12
Прочитала ссылки andrulka... А что такого гемора не может быть с немцами? Они ведь там тоже наверно шаманят?:) Просто разница в 2000 зеленых подкупает.. Или здесь бэушку брать, тоже н знаешь, что с ней было и где была моча:) Может еще мнения есть?
Беларусь
pininfarina10.09.2007 22:55:23
Я имею ввиду, напримр, Форд Фокус американской сборки:) Экзотическое авто я бы никогда не брала:). Знаю, что такое чинить машины. Я просто не знаю, отличаются ли у них запчасти и чего еще не такое как у немцев? andrulka а точно запцацки не подходят? Машину собираюсь брать не 10-15 лет, а 5-6:)
Беларусь
Mey10.09.2007 22:19:47
Пару лет тому купили Додж Караван 2003 года 3,3 литра, около 120 тыщ миль на тот момент было, есчли не ошибаюсь. Загнали на Юколу, прогнали по тестам, отличная машина, проблем нет, подвеска - сказка, расход на трассе меньше чем у Жигулей (гыгы, выше уже написали) По городу - 13-15, если не рвать со светофоров, но её рвать не хочется - это дредноут, важно выступающий среди европейских мелкашек :)) Вобщем, я довольна. Осталось только поставить парктроник, ибо всунуть куда нибудь этот, пардон за мой французский, длиннющий зад бывает не так уж просто.
И правильно смущают. 1. В Штатах наихреновейший уровень автосервиса, ремонт подержанных авто ужасно дорог, поэтому их автовладельцы предпочитают добить машину до ручки и продать, пока она выглядит больш-меньш прилично, типа ремонт-головняк нового владельца. Тем более, что машины в хорошем состоянии сюда не везут. Самый распространенный вариант- купить хорошо покоцаную тачку, привести ее в цивильный вид где-нить в Поляндии или Прибалтике и продать туткак «пашти новую». Впрочем еврокары от этого тоже не застрахованы.... 2. На запчастях-реально разориться, особенно на кузовщине. Блин, две абс. одинаковые машинки одной марки и года выпуска из штатов и немеччины - запцацки одна к другой не подходят! Ну не гадство, а? Говорят в штатах дюймовая система измерений в отличие от европейской, метрической. Из-за этого вся морока с взаимозаменяемостью. Не знаю, правда-нет, но на это ссылаются продавцы запцацок.И че бы там не говорили автодиллеры на счёт «поиск запчастей без проблеи», к этому нужно относиться как к рекламным заляцанкам. Попробуйте сначала найти самую простую запцацку на 11-15 летнюю америкашку! Это правда не относится к изначально штатовским машинкам премиум класса, тут диллеры работают без вопросов , на Ликольн Навигатор найти комплект сцепления проще, чем допустим, на американскую Тойоту. Но цена! 3. Дизельные легковушки в штатах практически не выпускают. А бензин у них оч дешевый, поэтому об экономичности движков никто ваще не заморачивается. Посмотрите расход топлива у «трехлитрового» минивэна - Додж или Шевроле. 13-15 литров на сотню по городу! Вам еще не поплохело? 4. НО! В их американовке требования к комфорту, эргономичности отделки салона - на уровень выше европейского. В машине чувствуеш себя - как дома на диване. Кроме того, повышенный расход палива компенсируется отличной динамикой. На перекрестке всех «сделать» - не вопрос :)))
Беларусь
AZ10.09.2007 21:17:30
Лена, уточните: - не из Нового ли Орлеана :-); - есть ли в Минске СТО, обслуживающее данную марку и модель; - считаю, что янковские авто комфортнее для водителя и пассажиров.
© 2001 ЮКОЛА-ИНФО
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»