Так что делать? -------- Думаю около месяца ждать, может как разрулят
Беларусь
"Анонимно"24.07.2019 15:06:20
Девочки, у кого есть справочник норм утвержденные Минсктрансом, скиньте ссылку плиз
Беларусь
"Анонимно"24.07.2019 15:00:33
Так что делать? У меня ответ из «Транстехники» есть, он не действителен, 2 года авто, пересчитывать затраты? Я сейчас с ума сойду..
Беларусь
"Анонимно"24.07.2019 14:59:49
Так что же вы не до конца читаете ---- Ну да, может вы и правы - без пересчета истекших периодов, только сейчас дошел смысл.
Беларусь
"Анонимно"24.07.2019 14:52:25
никакой правовой культуры у всех этих чиновников с мнениями.... и подстава для минтранса какая-то
Беларусь
"Анонимно"24.07.2019 14:51:16
Ну прям) О пару частников мараться будет им неохота *** частник частнику рознь ;)
Беларусь
Ирника24.07.2019 14:44:19
С МОМЕНТА установления норм расхода топлива в соответствии с ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ эти нормы должны применяться при определении налоговой базы налога на прибыль» ------------------------------ Так что же вы не до конца читаете «при определении налоговой базы налога на прибыль без пересчета истекших отчетных (налоговых) периодов.» Все там прописано и согласуется. Другое дело, что теперь, только теперь пошли иные мнения), опубликованные в разного рода информационных средствах.
Беларусь
"Анонимно"24.07.2019 14:37:54
Ирника, не думаю, что подойдет ваша статья, там часть: «В противном случае затраты на топливо по истечении шести месяцев и до момента утверждения норм в порядке, установленном законодательством, будут считаться сверхнормативными и не будут учитываться при налогообложении прибыли. С МОМЕНТА установления норм расхода топлива в соответствии с ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ эти нормы должны применяться при определении налоговой базы налога на прибыль»
Речь все равно о том, что Транстехника передает нормы на утверждение и с момента установления норм..... налога на прибыль.
Статья Е.А.ШЕРИЙ В организации используется автомобиль, на который нормы расхода топлива не установлены. Какие действия необходимо предпринять организации для обоснованного отнесения сумм расходов на топливо в затраты, учитываемые при налогообложении? Какие нормы применять? Исходя из положений подпункта 1.2 пункта 1 статьи 171 НК при отсутствии норм расхода топлива, как утвержденных в соответствии с законодательством, так и установленных заводом-изготовителем, такие нормы может установить самостоятельно руководитель организации. Обращаем внимание, что нормы, установленные руководителем, являются временными. Срок действия таких норм ограничивается шестью месяцами. Следовательно, в течение шести месяцев организация включает в затраты, учитываемые при налогообложении, суммы расходов на топливо для автомобиля в пределах норм, установленных руководителем в локальном документе. Однако до истечения шестимесячного срока организации следует обратиться для разработки соответствующих норм для механического транспортного средства в РУП «БелНИИТ »Транстехника«, которое устанавливает организации, подавшей заявку, норму расхода топлива и передает эту норму в Минтранс на утверждение. В противном случае затраты на топливо по истечении шести месяцев и до момента утверждения норм в порядке, установленном законодательством, будут считаться сверхнормативными и не будут учитываться при налогообложении прибыли. «В противном случае…» означает, если организация не обращается в Транстехнику, тогда - всё за счет прибыли.
А вот ответ О. Тарасевич: Рекомендуемая линейная норма расхода топлива, разработанная РУП «Транстехника», до ее утверждения Минтрансом в качестве постоянно действующей, не признается нормой, установленной в соответствии с законодательством. По истечении 6 месяцев и до момента утверждения линейной нормы расходы на оплату стоимости топлива, израсходованного в пределах рекомендуемой нормы, признаются сверхнормативными и не учитываются при налогообложении прибыли.
Они между собой договорились бы!? Как теперь быть?
Беларусь
Ирника24.07.2019 14:31:44
(Продолжение) Обращаем внимание, что указанное положение Инструкции N 141 позволяет применять нормы расхода топлива, установленные руководителем, только при эксплуатации автомобилей, используемых для выполнения международных автомобильных перевозок.
СПРАВОЧНО Статьей 1 Закона Республики Беларусь от 14 августа 2007 г. N 278-З «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках» установлено, что: - международные автомобильные перевозки - автомобильные перевозки, выполняемые за пределы (за пределами) территории Республики Беларусь, из-за ее пределов, а также транзитные автомобильные перевозки, выполняемые через территорию Республики Беларусь между двумя пунктами пересечения Государственной границы Республики Беларусь в местах, установленных законодательством; - автомобильная перевозка для собственных нужд - автомобильная перевозка, которая носит вспомогательный характер по отношению к основным видам деятельности юридического лица или индивидуального предпринимателя и выполняется ими для перемещения своих работников или грузов, принадлежащих им на праве собственности или на иных законных основаниях, а также для перемещения прибывших к указанным лицам (принимающей стороне) контрагентов транспортными средствами, принадлежащими им на праве собственности или на иных законных основаниях, при условии, что транспортными средствами управляют работники этих юридического лица или индивидуального предпринимателя либо сам индивидуальный предприниматель.
Следовательно, в случае выполнения международной автомобильной перевозки (за исключением автомобильной перевозки для собственных нужд) стоимость топлива включается в затраты, учитываемые при налогообложении, в полном объеме в пределах норм, установленных руководителем.
Пример Организация направляет в служебную командировку за границу работников для заключения договоров по производственной деятельности на автотранспорте нанимателя. При этом деятельность организации связана с выполнением международных автомобильных перевозок. На автомобиль нанимателя установлены нормы расхода топлива заводом-изготовителем. Также имеются нормы, установленные руководителем для выполнения международных автомобильных перевозок. По каким нормам организации необходимо отнести в затраты, учитываемые при налогообложении, израсходованное автомобильное топливо: по нормам завода-изготовителя или по нормам, установленным руководителем организации при эксплуатации такого автомобиля для выполнения международных автомобильных перевозок? Исходя из того, что автомобильная перевозка производится для собственных нужд, а именно работники организации направляются в служебную командировку с целью заключения договоров, при выполнении такой перевозки затраты на оплату стоимости топлива для механических транспортных средств будут учитываться без применения положений части второй пункта 2 Инструкции N 141. Следовательно, израсходованное топливо необходимо учесть в затратах по нормам, установленным заводом-изготовителем. Подписано в печать 09.04.2019
Это текст полный без сокращений, предложение выделенное, измененное мной намерено заглавными буквами, также идет с сохранением текста
Беларусь
Ирника24.07.2019 14:22:56
Ну прям) О пару частников мараться будет им неохота. Тоже мне наказание в бюджет
Беларусь
Ирника24.07.2019 14:20:58
В принципе могу и здесь выложить, так как журнал Налоги Беларуси и статья специалиста не секрет. «Налоги Беларуси», 2019, N 14
НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА ПРИ ИСЧИСЛЕНИИ НАЛОГА НА ПРИБЫЛЬ
Е.А.ШЕРИЙ, консультант управления прямого налогообложения главного управления методологии налогообложения Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь
К нормируемым затратам на основании подпункта 1.2 пункта 1 статьи 171 Налогового кодекса Республики Беларусь (далее - НК) относятся затраты на оплату стоимости топливно-энергетических ресурсов, израсходованных в пределах норм, установленных в соответствии с законодательством. При этом при отсутствии норм, установленных в соответствии с законодательством для механических транспортных средств, затраты принимаются в пределах норм расхода топлива, установленных их заводом-изготовителем, а при отсутствии таковых - в пределах норм, установленных руководителем организации. Нормы, установленные руководителем организации, действуют до момента утверждения нормативным правовым актом в установленном порядке норм для соответствующего механического транспортного средства, если иное не установлено законодательством. Нормы расхода топлива в области транспортной деятельности установлены постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 6 января 2012 г. N 3. Нормирование расходов видов топлива для механических транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования осуществляется в соответствии с Инструкцией о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования, утвержденной постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 31 декабря 2008 г. N 141 (далее - Инструкция N 141). Пунктом 7 Инструкции N 141 определено, что в случае отсутствия установленной нормы расхода топлива до ее установления учет расхода топлива при эксплуатации механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования в Республике Беларусь производится по временной норме на срок не более шести месяцев. В случае отсутствия контрольного расхода топлива, установленного заводом-изготовителем, временная норма расхода топлива при эксплуатации механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования устанавливается руководителем организации или индивидуальным предпринимателем. Пример В организации используется автомобиль, на который нормы расхода топлива установлены заводом-изготовителем. В таком случае при наличии норм, установленных заводом-изготовителем, они применяются в порядке, определенном пунктом 7 Инструкции N 141, а расходы на топливо включаются в затраты, учитываемые при налогообложении, в пределах таких установленных норм. Кроме того, руководитель не имеет права устанавливать свои нормы расхода топлива, так как при отсутствии норм, установленных в соответствии с законодательством, используются нормы завода-изготовителя и только в их отсутствие - нормы, установленные руководителем. Пример В организации используется новый автомобиль, на который нормы расхода топлива заводом-изготовителем не установлены. Однако есть нормы расхода топлива, утвержденные Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь (далее - Минтранс). Организация при наличии норм расхода топлива, установленных в соответствии с законодательством, включает в затраты суммы расходов, соответствующие утвержденным Минтрансом нормам расхода топлива. Пример В организации используется автомобиль, на который нормы расхода топлива не установлены. Какие действия необходимо предпринять организации для обоснованного отнесения сумм расходов на топливо в затраты, учитываемые при налогообложении? Какие нормы применять? Исходя из положений подпункта 1.2 пункта 1 статьи 171 НК при отсутствии норм расхода топлива, как утвержденных в соответствии с законодательством, так и установленных заводом-изготовителем, такие нормы может установить самостоятельно руководитель организации. Обращаем внимание, что нормы, установленные руководителем, являются временными. Срок действия таких норм ограничивается шестью месяцами. Следовательно, в течение шести месяцев организация включает в затраты, учитываемые при налогообложении, суммы расходов на топливо для автомобиля в пределах норм, установленных руководителем в локальном документе. Однако до истечения шестимесячного срока организации следует обратиться для разработки соответствующих норм для механического транспортного средства в РУП «БелНИИТ »Транстехника«, которое устанавливает организации, подавшей заявку, норму расхода топлива и передает эту норму в Минтранс на утверждение. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ЗАТРАТЫ НА ТОПЛИВО ПО ИСТЕЧЕНИИ ШЕСТИ МЕСЯЦЕВ И ДО МОМЕНТА УТВЕРЖДЕНИЯ НОРМ В ПОРЯДКЕ, УСТАНОВЛЕННОМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ, БУДУТ СЧИТАТЬСЯ СВЕРХНОРМАТИВНЫМИ И НЕ БУДУТ УЧИТЫВАТЬСЯ ПРИ НАЛОГООБЛОЖЕНИИ ПРИБЫЛИ. С момента установления норм расхода топлива в соответствии с законодательством эти нормы должны применяться при определении налоговой базы налога на прибыль без пересчета истекших отчетных (налоговых) периодов. Организации вправе в определенных случаях и до определенного размера повышать (понижать) нормы расхода топлива. Согласно пункту 5 Инструкции N 141 повышение (понижение) норм расхода топлива устанавливается приказом руководителя организации на основании Инструкции N 141, которой регулируются условия и размеры повышения и понижения указанных норм. В целях налогообложения в таком же порядке (повышенном или пониженном размере) учитываются при исчислении налога на прибыль затраты на оплату стоимости топлива для механических транспортных средств. СПРАВОЧНО При необходимости организация может применить одновременно несколько повышений (понижений) нормы расхода топлива. В этом случае нормируемый расход топлива устанавливается с учетом их суммы или разности (п. 15 Инструкции N 141). Случаи, в которых допускается корректировка (повышение или понижение) норм расхода топлива, а также пределы такой корректировки установлены положениями Инструкции N 141. Повышение нормы расхода топлива согласно пункту 10 Инструкции N 141 осуществляется, в частности, при эксплуатации механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования на территории Республики Беларусь и за ее пределами в зимних условиях эксплуатации в размере не более 10%. При этом для механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования, предназначенных для эксплуатации исключительно в зимних условиях (снегоуборочные машины, снегоходы и тому подобное), данное повышение не применяется. Пример В организации используется автомобиль, на который нормы расхода топлива установлены Минтрансом. Кроме того, руководителем установлено повышение нормы расхода топлива для механического транспортного средства при его эксплуатации в зимних условиях на 10%. В приведенном примере при исчислении налога на прибыль в затратах учитывается стоимость израсходованного топлива с учетом повышения норм расхода топлива при эксплуатации в зимний период. В соответствии с положениями части второй пункта 2 Инструкции N 141 при эксплуатации автомобилей, используемых для выполнения международных автомобильных перевозок, норма расхода топлива устанавливается руководителями организаций или индивидуальными предпринимателями. Обращаем внимание, что указанное положение Инструкции N 141 позволяет применять нормы расхода топлива, установленные руководителем, только при эксплуатации автомобилей, используемых для выполнения международных автомобильных пере
Беларусь
"Анонимно"24.07.2019 14:17:36
А зачем санкционировать абсолютно всю республику? Будет достаточно пары десятков предприятий. Естественно, частных. Примерно так же, как было с санкциями за неуказание адреса банка в накладной
Беларусь
Ирника24.07.2019 14:10:54
Эта статья, кстати, есть в к+ Е.А. ШЕРИЙ. Нормы расхода топлива при исчислении налога на прибыль
Беларусь
Лина24.07.2019 14:09:08
Ирника, вы все четко объяснили.
Беларусь
Ирника24.07.2019 14:06:55
Считаю, что действовавшую практику и сейчас примут, так как невозможно всю, абсолютно всю республику, отсанкционировать рублем задним числом и сказать, что это нормально.
Беларусь
"Анонимно"24.07.2019 14:05:03
А можно у вас попросить еэту статью на электронную почту?
Беларусь
Ирника24.07.2019 14:02:41
А что Транстехника? - она как выполняла возложенные на нее функции так и выполняет А вот почему Минтранс в положенные ЕМУ сроки не утверждает нормы на новые модели - это вопрос. Установлением (практической стороной - разработкой) норм от Минстранса занимается Транстехника, а Минтранс должен утвердить эти нормы в качестве обязательных . «В соответствии с пунктом 6 Инструкции руководитель организации имеет право понижать нормы расхода топлива, установленные Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Работы по нормированию расхода топлива на механические транспортные средства, суда, машины, механизмы и оборудование проводятся Белорусским научно-исследовательским институтом транспорта »Транстехника« (ул. Платонова, 22, 220005, г. Минск, тел. 331-57-63, 331-36-20, факс 292-40-74, http://www.transtekhnika.by/) в соответствии с согласованной с БелГИМом методикой в реальных условиях эксплуатации. Нормируемая техника проходит диагностику по параметрам, влияющим на расход топлива (выбросы СО и СН, состояние тормозной системы, давление воздуха в шинах, регулировка подшипников ступиц колес и др.). Замеры расхода топлива проводятся как минимум в трехкратной повторности по утвержденному маршруту. По результатам замеров проводится анализ полученных данных и расчет нормы расхода топлива по утвержденной методике с оформлением протокола установленного образца. Для минимизации влияния стиля вождения, дорожных условий, износа техники и других факторов нормы расхода топлива утверждаются после проведения замеров на нескольких автомобилях. На первом этапе нормы расхода топлива утверждаются Минтрансом в качестве рекомендуемых и проходят эксплуатационную проверку в организациях. В дальнейшем нормы расхода топлива при необходимости корректируются с учетом результатов эксплуатационной проверки и утверждаются Минтрансом в качестве постоянно действующих» Это письмо Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 07.03.2014 N 09-02-05/2032 «О комментариях к Инструкции о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования» . И ТАК действовали ранее и неутвержденные Минтрансом в качестве обязательных нормы, разработанные Транстехникой, принимались в ИМНС как линейные со всеми вытекающими нормальными последствиями, а вернее отсутствием всяких последствий. В этом 2019 году ВДРУГ меняется НК РБ. Это «вдруг» прошло мимо ушей и в Минтрансе и в ИМНС, ибо неоднократно я самолично на семинарах спрашивала «что с нормами по Транстехнике» и до летнего периода все утвердительно качали головой, так как иного ( в обход Транстехники) установления линейной нормы способа НЕТ. И считали, что практика прошлых лет останется. Теперь эту ОЧЕРЕДную неувязку законодательных актов обнаружили. . Одно могу сказать, что в Налогах Беларуси (№14 по-моему) есть статья специалиста ИМНС, где сказано, что если не обратишься в Транстехнику в 6-месячный срок за разработкой норм, то расходы на топливо будут сверхнормативными и не учитываться в н/обл прибыли. Для меня это своеобразная индульгенция, так как это официальный комментарий специалиста ИМНС, ОПУБликованный в официальном печатном информационном органе Министерства по налогам.
© 2001 ЮКОЛА-ИНФО
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»