Знаю, что вопрос затасканный, но все-таки, помогите пожалуйста. В накладных на доставку материалов указывают машину сотрудника предприятия. Стоимость бензина мы ему не возмещаем. Если мы с ним заключим договор, например безвозмездного пользования должны ли мы вести путевые листы и начислять экологический. Директор сказал, что стоимость бензина мы ему возмещать и в дальнейшем не будем. А еще второй вариант, если мы с ним никакого договора заключать не будем, чем это чревато??? А в этой ситуации нужно ли начислять экологический? Заранее спасибо ответившим.
ТН получается нельзя, т.к. есть автомобильный транспорт.
Беларусь
"Анонимно"24.02.2011 10:51:34
Коллеги, в свете того,что с 2011 путевые листы на автомобиль директора можно не оформлять , что указывать в ттн? ------ Получается, если выписывать ттн, то поскольку путевого нет, надо так и написать без путевого. Опять же вопрос, а можно тн выписать в этом случае?
Беларусь
"Анонимно"17.02.2011 11:27:26
Коллеги, в свете того,что с 2011 путевые листы на автомобиль директора можно не оформлять , что указывать в ттн?
Беларусь
"Анонимно"08.12.2010 15:06:04
и чего этот вопросец вылез в 2010???? я тут же полезла в НК искать экологию)))))) так же может и инфаркт схватить)))
Беларусь
"Анонимно"08.12.2010 14:01:56
Граждане, смотрим на даты сообщений :)
Беларусь
"Анонимно"08.12.2010 13:32:21
Какой экологический? от передвижных источников с 2010 года отменили экологию
Cогласно п.12. инструкции по заполнению ТТН «Накладная ТТН-1 оформляется грузоотправителем в четырех экземплярах: первый, третий и четвертый экземпляры передаются водителю, экспедитору либо другому лицу, принявшему товар к перевозке (далее – водитель), при этом первый экземпляр предназначен грузополучателю и является основанием для оприходования товара; второй экземпляр остается у грузоотправителя и является основанием для списания товара с учета; третий и четвертый экземпляры предназначены перевозчику, при этом третий является основанием для расчетов за оказанные транспортные услуги, а четвертый является основанием для учета транспортной работы.» в связи с тем, что 2-ой экземпляр остается у грузоотправителя и на нем будут отсутствовать подпись и печать грузополучателя, будет ли это нарушением законодательства?
Беларусь
"Анонимно"07.07.2009 8:53:41
Один разок лишний скинула, но кому нужно разберетесь, и далее: В частности, выпуск на линию транспортного средства в том случае, если в путевом листе отсутствует отметка о проведении контроля за его техническим состоянием либо о проведении предрейсового осмотра водителя перед выездом на линию, относится к грубым нарушениям лицензиатом законодательства о лицензировании (абзацы третий и пятый п.12 Положения о лицензировании деятельности в области автомобильного, внутреннего водного, морского транспорта (исключая внутриреспубликанские перевозки для собственных нужд), утвержденного постановлением Совета Министров РБ от 20.10.2003 № 1388) и согласно п.30 Положения о лицензировании отдельных видов деятельности, утвержденного Декретом Президента РБ от 14.07.2003 № 17, является основанием для аннулирования лицензии на право осуществления перевозок пассажиров и грузов.
Из вышесказанного следует вывод о том, что правильное осуществление и оформление автомобильной перевозки является необходимостью, позволяющей субъекту хозяйствования, использующему транспорт, спокойно и стабильно работать.
25.04.2009 г.
Алексей Мартынчик, юрист
Материал подготовлен редакцией журнала «Юрист»
Значит обязательно: путевой лист, соответственно из километража проехавшего автомобиля и утвержденных норм расхода топлива экологический (как сказали в ИМНС даже если и стоимость топлива не относится на затраты и не возмещается). Все....
Беларусь
Кристина07.07.2009 8:51:06
В разделе I («Товарный раздел») в отличие от имевшегося ранее в бланке ТТН-1 раздела «Сведения о грузе» не предусмотрены сроки заполнения данных о сорте, размере, артикуле товара, номере по прейскуранту или дате и номере протокола согласования цены, стране, откуда ввезен товар, наименовании организации-изготовителя Республики Беларусь, цене единицы продукции изготовителя (импортера) (отпускная, розничная), размере оптовой надбавки (наценки), торговой скидки (%), количестве и номерах контейнеров. В графе 1 нового бланка ТТН-1 теперь достаточно указывать только наименование товара, а в графе 4 - цену единицы товара, по которой производится отгрузка. При перемещении товаров для собственных нужд (внутреннем перемещении) указывается учетная цена. При этом графа 11 «Примечание» предназначена для указания всей необходимой организациям вышеизложенной информации, связанной с формированием цены (ставки и суммы налога с продаж, процента торговой надбавки и иной информации), и в первую очередь для указания уровня применяемой надбавки или скидки (в случае, если отгрузку товара производит производитель или оптовый продавец).
Обязательные реквизиты ТТН-1. Заполнение реквизитов накладной формы ТТН-1 производится последовательно.
В силу п.4 Инструкции по заполнению типовых форм первичных учетных документов ТТН-1 «Товарно-транспортная накладная» и ТН-2 «Товарная накладная», утвержденной постановлением Минфина № 192 (далее - Инструкция), при заполнении ТТН-1 подлежат обязательному заполнению реквизиты, содержащие сведения:
- об участниках совершаемой хозяйственной операции (грузоотправителе, грузополучателе, заказчике автомобильной перевозки (плательщике));
- о содержании этой операции и ее оценке в натуральных, количественных и денежных показателях, в т.ч. о дате выписки ТТН-1;
- о лицах, ответственных за совершение хозяйственной операции и правильность ее оформления, с указанием их должностей, фамилий, инициалов и личных подписей.
По сравнению с действующей ранее формой ТТН-1 порядок заполнения новой ТТН-1 упрощен и более удобен для использования.
Так, в строках «Грузоотправитель», «Грузополучатель» с 1 мая 2009 г. следует указывать только наименование и адрес грузоотправителя и грузополучателя (без сведений о расчетном счете и обслуживающем банке). При отгрузке (получении) товара обособленным подразделением организации в данных строках указываются наименование и адрес подразделения, а также наименование головной организации.
Строка «Заказчик автомобильной перевозки (Плательщик)» при отсутствии договора перевозки не заполняется (при осуществлении перевозки автомобилем грузоотправителя или грузополучателя), что также является новацией нормотворческого органа.
Денежные показатели в накладных ТТН-1 и ТН-2 указываются в белорусских рублях. Если расчет за поставляемые товары осуществляется в соответствии с законодательством в иностранной валюте, заполнение денежных реквизитов в ТТН-1 и ТН-2 может производиться в иностранной валюте, при этом наименование «руб.» зачеркивается и указывается сокращенное наименование иностранной валюты.
Заполнение разделов II («Погрузочно-разгрузочные операции») и III («Прочие сведения») ТТН-1 должно производиться с учетом Правил.
В соответствии с п.9 Инструкции в ТТН-1 и в приложения к ним допускается вносить дополнительную информацию, необходимую организациям. Место указания дополнительной информации определяется организациями самостоятельно, при этом она не должна препятствовать прочтению иных записей. Например, учитывая, что в графе 4 ТТН-1 указывается цена без учета НДС и налога с продаж, субъектам хозяйствования, занимающимся розничной торговлей, в ТТН-1 дополнительно можно отразить общую стоимость товара и сумму налога с продаж.
Из дополнений в сфере правового регулирования следует отметить регламентацию порядка оформления ТТН-1 при перевозке составных элементов (отдельных частей) товара (единого объекта учета).
Пунктом 10 Инструкции предусмотрено, что исправление ошибочных записей во всех экземплярах накладных ТТН-1 производится организацией, непосредственно допустившей ошибку, в порядке, установленном Инструкцией № 196.
Когда и кем применяется. Как предусмотрено п.1 Инструкции о порядке заполнения международной товарно-транспортной накладной «CMR», утвержденной постановлением Минтранса РБ от 24.06.2004 № 23 (далее - постановление Минтранса № 23), CMR-накладная применяется всеми субъектами хозяйствования при осуществлении международной автомобильной перевозки грузов, начинающейся с территории Республики Беларусь.
При отправлении груза с территории иных государств может применяться CMR-накладная, утвержденная постановлением Минтранса № 23, или CMR-накладная страны отправителя. При перевозке грузов автомобильным транспортом в страны, с компетентными органами которых имеется договоренность о возможности применения ТТН немеждународного образца вместо CMR-накладной, может оформляться ТТН, применяемая для внутриреспубликанских автомобильных перевозок.
Назначение CMR-накладной. CMR-накладная подтверждает заключение договора международной автомобильной перевозки грузов.
CMR-накладная, выданная в Республике Беларусь, является бланком строгой отчетности, на которую распространяются общие требования к первичным учетным документам, предусмотренные ст.9 Закона о бухучете.
Форма CMR-накладной. CMR-накладная составляется в соответствии с требованиями Конвенции о договоре международной перевозки грузов (далее - КДПГ).
С 1 декабря 2004 г. по настоящее время применяется форма CMR-накладной, утвержденная постановлением Минтранса № 23.
Обязательные реквизиты CMR-накладной. Все реквизиты CMR-накладной делятся на 3 группы: обязательные, дополнительные (п.2 ст.6 КДПГ), другие сведения, которые стороны могут посчитать необходимыми (п.3 ст.6 КДПГ).
В силу п.1 ст.6 КДПГ к обязательным сведениям CMR-накладной (отсутствие которых может лишить юридической силы данный документ как письменную форму договора либо первичный учетный документ) относятся:
- место и дата ее составления;
- имя и адрес отправителя;
- имя и адрес транспортера;
- место и дата принятия груза к перевозке и предусмотренное место его сдачи;
- имя и адрес получателя;
- принятое обозначение характера груза и способ его упаковки и в случае перевозки опасных грузов их обычно признанное обозначение;
- число грузовых мест, их особая разметка и номера;
- вес груза брутто или выраженное в других единицах измерения количество груза;
- связанные с перевозкой расходы (провозная плата, дополнительные расходы, таможенные пошлины и сборы, а также прочие издержки с момента заключения договора до сдачи груза);
- инструкции, требуемые для выполнения таможенных формальностей;
- указание, что перевозка производится, независимо от всякой оговорки, с соблюдением порядка, установленного КДПГ.
Для перевозки грузов в Российскую Федерацию в качестве сопроводительных документов оформляется CMR-накладная, к которой прилагается товарная накладная на отпуск и оприходование товарно-материальных ценностей формы ТН-2 (письмо Минфина РБ, МНС РБ, Минтранса РБ, ГТК РБ от 14.04.2005 № 15-4/179/7-1-4-9/366/03-3/1922/02/1289 «Об оформлении товаросопроводительных документов»).
Заказ-поручение
Заказ-поручение - документ, подтверждающий заключение договора автомобильной перевозки грузов физического лица товарного характера в случаях, предусмотренных Законом об автомобильны
Беларусь
Кристина07.07.2009 8:46:21
.... Пунктом 286 Правил установлено, что автомобильная перевозка грузов физических лиц осуществляется с составлением и выдачей заказчику автомобильной перевозки (физическому лицу) заказа-поручения по форме, утверждаемой Министерством финансов РБ, заверенного штампом или печатью автомобильного перевозчика.
В настоящее время применяется форма заказа-поручения, утвержденная постановлением Минтранса РБ от 23.08.2000 № 19.
При доставке товаров из торговой сети заказ-поручение должен оформляться только после оплаты заказчиком автомобильной перевозки стоимости покупки и передачи автомобильному перевозчику экземпляра товарного чека.
Обязанность оформления заказа-поручения возлагается на автомобильного перевозчика.
Ответственность за несоблюдение порядка применения транспортных документов (основные типичные нарушения)
Практика осуществления контроля налоговых органов и органов Комитета государственного контроля РБ за соблюдением соответствующего законодательства свидетельствует о том, что к рассмотрению в качестве первичных учетных документов не принимаются путевые листы и ТТН, выписанные с нарушением ст.9 Закона о бухучете, поскольку они не отвечают требованиям, установленным данной статьей.
Нарушение порядка составления (оформления) первичных учетных документов (а равно указание в них недостоверной информации) влечет наложение штрафа в размере до 10 % суммы денежной оценки указанных в них хозяйственных операций (ст.23.17 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях, далее - КоАП). Полномочиями на составление протоколов и наложение взысканий по данным статьям наделены работники Министерства по налогам и сборам РБ и Комитета государственного контроля РБ.
Так, в ТТН на получение товара чаще всего не заполняются обязательные реквизиты (должности лиц, ответственных за совершение хозяйственной операции и правильность ее оформления, их фамилии, имена, отчества), отсутствуют записи в графе «Принял водитель (экспедитор)».
Отсутствие в первичных учетных документах подписей уполномоченных должностных лиц может быть квалифицировано как нарушение порядка составления (оформления) первичных учетных документов.
Указание в строке «Грузополучатель» ТТН-1 наименования филиала, его адреса, банковского счета, наименования банка, учетного номера плательщика-филиала вместо наименования и адреса организации, производящей получение (оприходование) перечисленных в документе товарно-материальных ценностей, является неправомерным и может повлечь ответственность, предусмотренную частью первой ст.23.17 КоАП.
Нередки случаи, когда ТТН на поставку товара от одного субъекта хозяйствования (поставщика) этим поставщиком не зарегистрирована, так как согласно реестру бланков строгой отчетности она принадлежит другому субъекту хозяйствования.
Если при выявлении данного факта грузовладелец не представит доказательств того, что им совершены хозяйственные операции именно с теми субъектами предпринимательской деятельности, которые указаны в ТТН, и что представленные ТТН подписаны лицами, участвовавшими в совершении хозяйственных операций и находившимися в трудовых отношениях с организацией-поставщиком, то он не имеет права принять к вычету суммы налога на добавленную стоимость по приведенным в акте ТТН, поскольку они не имеют юридической силы. При этом постановлением Президиума ВХС РБ от 22.03.2005 № 11 «О рекомендациях по оценке первичных учетных документов для целей налогообложения» определено, что в зависимости от обстоятельств рассматриваемого хозяйственным судом дела, вытекающего из налоговых правоотношений, вывод об отсутствии у первичного учетного документа юридической силы может быть сделан, в частности, при наличии следующих обстоятельств:
- документ составлен не по форме, содержащейся в альбомах унифицированных форм первичной учетной документации, либо по форме, содержащейся в таких альбомах, но без обязательных реквизитов;
- документ оформлен от имени юридического лица или индивидуального предпринимателя, которые не зарегистрированы либо ликвидированы (прекратили деятельность) в установленном порядке;
- документ передан его владельцем другому юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю для совершения хозяйственной операции в нарушение запрета, установленного законодательством;
- документ выдан лицом, местонахождение которого не соответствует месту его государственной регистрации и (или) месту постановки на налоговый учет;
- документ имеет неоговоренные исправления, следы уничтожения части текста, оттиски поддельных печати или штампа и т.п.
Вместе с тем Высший Хозяйственный Суд РБ письмом от 18.06.2004 № 03-25/1651 «О первичных учетных документах, подтверждающих совершение хозяйственной операции» разъяснил хозяйственным судам, что наличие несоответствий в первичных учетных документах установленным требованиям не влечет автоматического аннулирования хозяйственной операции и доначисления налогов и должно оцениваться судом всесторонне в совокупности с другими доказательствами по делу с точки зрения объективности совершения самой хозяйственной операции.
Таким образом, во избежание ответственности лицо, оформляющее транспортные документы, должно убедиться в отсутствии вышеуказанных обстоятельств.
Судебная практика хозяйственных судов показывает, что оформленный заказчиком заказ-поручение, не отвечающий критериям изготовления и оформления бланка строгой отчетности (например, набранный на компьютере и распечатанный на листе формата А4), в силу ст.83 Хозяйственного процессуального кодекса РБ судом не признается обладающим юридической силой и не принимается в качестве средства доказывания.
Важно отметить, что отсутствие отметки о предрейсовом медосмотре в путевом листе формы 6 или 7 (при условии, что путевой лист в остальной части заполнен в соответствии с требованиями законодательства) де-юре исключает применение административных санкций по ст.23.17 КоАП за нарушение порядка составления (оформления) первичных учетных документов, а равно за указание в них недостоверной информации, поскольку заполнение графы «прочие отметки» не является обязательным. Подтверждением прохождения предрейсового медосмотра могут служить отметки в специальных журналах медобследований. В то же время при проверках вопросов охраны труда органами инспекции труда за несоблюдение обязанности прохождения предрейсового медицинского осмотра водителей служебного легкового автотранспорта к организации-нарушителю или ответственному должностному лицу могут быть применены меры административного воздействия (например, в соответствии со ст.9.17 КоАП за нарушение правил охраны труда предусмотрено наложение штрафа до 400 базовых величин).
Не менее жесткая ответственность ждет лицензиатов, осуществляющих транспортную деятельность. Эксплуатация транспортного средства при неполном заполнении путевого листа (при заполнении не всех предусмотренных в нем реквизитов), а также при заполнении путевого листа в нарушение соответствующей инструкции по его заполнению признается его эксплуатацией без оформленного в установленном порядке путевого листа.
В частности, выпуск на линию транспортного средства в том случае, если в путевом листе отсутствует отметка о проведении контроля за его техническим состоянием либо о проведении предрейсового осмотра водителя перед выездом на линию, относится к грубым нарушениям лицензиатом законодательства о лицензировании (абзацы третий и пятый п.12 Положения о лицензировании деятельности в области автомобильного, внутреннего в
Беларусь
Кристина07.07.2009 8:44:34
И снова я: В разделе I («Товарный раздел») в отличие от имевшегося ранее в бланке ТТН-1 раздела «Сведения о грузе» не предусмотрены сроки заполнения данных о сорте, размере, артикуле товара, номере по прейскуранту или дате и номере протокола согласования цены, стране, откуда ввезен товар, наименовании организации-изготовителя Республики Беларусь, цене единицы продукции изготовителя (импортера) (отпускная, розничная), размере оптовой надбавки (наценки), торговой скидки (%), количестве и номерах контейнеров. В графе 1 нового бланка ТТН-1 теперь достаточно указывать только наименование товара, а в графе 4 - цену единицы товара, по которой производится отгрузка. При перемещении товаров для собственных нужд (внутреннем перемещении) указывается учетная цена. При этом графа 11 «Примечание» предназначена для указания всей необходимой организациям вышеизложенной информации, связанной с формированием цены (ставки и суммы налога с продаж, процента торговой надбавки и иной информации), и в первую очередь для указания уровня применяемой надбавки или скидки (в случае, если отгрузку товара производит производитель или оптовый продавец).
Обязательные реквизиты ТТН-1. Заполнение реквизитов накладной формы ТТН-1 производится последовательно.
В силу п.4 Инструкции по заполнению типовых форм первичных учетных документов ТТН-1 «Товарно-транспортная накладная» и ТН-2 «Товарная накладная», утвержденной постановлением Минфина № 192 (далее - Инструкция), при заполнении ТТН-1 подлежат обязательному заполнению реквизиты, содержащие сведения:
- об участниках совершаемой хозяйственной операции (грузоотправителе, грузополучателе, заказчике автомобильной перевозки (плательщике));
- о содержании этой операции и ее оценке в натуральных, количественных и денежных показателях, в т.ч. о дате выписки ТТН-1;
- о лицах, ответственных за совершение хозяйственной операции и правильность ее оформления, с указанием их должностей, фамилий, инициалов и личных подписей.
По сравнению с действующей ранее формой ТТН-1 порядок заполнения новой ТТН-1 упрощен и более удобен для использования.
Так, в строках «Грузоотправитель», «Грузополучатель» с 1 мая 2009 г. следует указывать только наименование и адрес грузоотправителя и грузополучателя (без сведений о расчетном счете и обслуживающем банке). При отгрузке (получении) товара обособленным подразделением организации в данных строках указываются наименование и адрес подразделения, а также наименование головной организации.
Строка «Заказчик автомобильной перевозки (Плательщик)» при отсутствии договора перевозки не заполняется (при осуществлении перевозки автомобилем грузоотправителя или грузополучателя), что также является новацией нормотворческого органа.
Денежные показатели в накладных ТТН-1 и ТН-2 указываются в белорусских рублях. Если расчет за поставляемые товары осуществляется в соответствии с законодательством в иностранной валюте, заполнение денежных реквизитов в ТТН-1 и ТН-2 может производиться в иностранной валюте, при этом наименование «руб.» зачеркивается и указывается сокращенное наименование иностранной валюты.
Заполнение разделов II («Погрузочно-разгрузочные операции») и III («Прочие сведения») ТТН-1 должно производиться с учетом Правил.
В соответствии с п.9 Инструкции в ТТН-1 и в приложения к ним допускается вносить дополнительную информацию, необходимую организациям. Место указания дополнительной информации определяется организациями самостоятельно, при этом она не должна препятствовать прочтению иных записей. Например, учитывая, что в графе 4 ТТН-1 указывается цена без учета НДС и налога с продаж, субъектам хозяйствования, занимающимся розничной торговлей, в ТТН-1 дополнительно можно отразить общую стоимость товара и сумму налога с продаж.
Из дополнений в сфере правового регулирования следует отметить регламентацию порядка оформления ТТН-1 при перевозке составных элементов (отдельных частей) товара (единого объекта учета).
Пунктом 10 Инструкции предусмотрено, что исправление ошибочных записей во всех экземплярах накладных ТТН-1 производится организацией, непосредственно допустившей ошибку, в порядке, установленном Инструкцией № 196.
Когда и кем применяется. Как предусмотрено п.1 Инструкции о порядке заполнения международной товарно-транспортной накладной «CMR», утвержденной постановлением Минтранса РБ от 24.06.2004 № 23 (далее - постановление Минтранса № 23), CMR-накладная применяется всеми субъектами хозяйствования при осуществлении международной автомобильной перевозки грузов, начинающейся с территории Республики Беларусь.
При отправлении груза с территории иных государств может применяться CMR-накладная, утвержденная постановлением Минтранса № 23, или CMR-накладная страны отправителя. При перевозке грузов автомобильным транспортом в страны, с компетентными органами которых имеется договоренность о возможности применения ТТН немеждународного образца вместо CMR-накладной, может оформляться ТТН, применяемая для внутриреспубликанских автомобильных перевозок.
Назначение CMR-накладной. CMR-накладная подтверждает заключение договора международной автомобильной перевозки грузов.
CMR-накладная, выданная в Республике Беларусь, является бланком строгой отчетности, на которую распространяются общие требования к первичным учетным документам, предусмотренные ст.9 Закона о бухучете.
Форма CMR-накладной. CMR-накладная составляется в соответствии с требованиями Конвенции о договоре международной перевозки грузов (далее - КДПГ).
С 1 декабря 2004 г. по настоящее время применяется форма CMR-накладной, утвержденная постановлением Минтранса № 23.
Обязательные реквизиты CMR-накладной. Все реквизиты CMR-накладной делятся на 3 группы: обязательные, дополнительные (п.2 ст.6 КДПГ), другие сведения, которые стороны могут посчитать необходимыми (п.3 ст.6 КДПГ).
В силу п.1 ст.6 КДПГ к обязательным сведениям CMR-накладной (отсутствие которых может лишить юридической силы данный документ как письменную форму договора либо первичный учетный документ) относятся:
- место и дата ее составления;
- имя и адрес отправителя;
- имя и адрес транспортера;
- место и дата принятия груза к перевозке и предусмотренное место его сдачи;
- имя и адрес получателя;
- принятое обозначение характера груза и способ его упаковки и в случае перевозки опасных грузов их обычно признанное обозначение;
- число грузовых мест, их особая разметка и номера;
- вес груза брутто или выраженное в других единицах измерения количество груза;
- связанные с перевозкой расходы (провозная плата, дополнительные расходы, таможенные пошлины и сборы, а также прочие издержки с момента заключения договора до сдачи груза);
- инструкции, требуемые для выполнения таможенных формальностей;
- указание, что перевозка производится, независимо от всякой оговорки, с соблюдением порядка, установленного КДПГ.
Для перевозки грузов в Российскую Федерацию в качестве сопроводительных документов оформляется CMR-накладная, к которой прилагается товарная накладная на отпуск и оприходование товарно-материальных ценностей формы ТН-2 (письмо Минфина РБ, МНС РБ, Минтранса РБ, ГТК РБ от 14.04.2005 № 15-4/179/7-1-4-9/366/03-3/1922/02/1289 «Об оформлении товаросопроводительных документов»).
Заказ-поручение
Заказ-поручение - документ, подтверждающий заключение договора автомобильной перевозки грузов физического лица товарного характера в случаях, предусмотренных Законом об
Беларусь
"Анонимно"07.07.2009 8:40:15
Ой, все не поместилось, далее: в т.ч. на перевозках для собственных нужд, может применяться путевой лист формы 3(п) без заполнения раздела «Талон заказчика» и без расчета стоимости автоуслуг. Однако если на автомобиле перевозились товарно-материальные ценности, то в путевом листе должны указываться номера ТТН, по которым они перевозились, и их количество, а копии этих ТТН - прилагаться к путевому листу (разъяснение Минтранса РБ от 13.04.2005 № 03-4/253).
Исправления, вносимые в путевой лист, должны быть подтверждены повторной подписью и печатью; в противном случае такие исправления считаются недействительными.
Бланки путевых листов должны храниться у юридического лица или индивидуального предпринимателя и по мере необходимости выдаваться водителю под расписку уполномоченным на то должностным лицом при условии, что предыдущий путевой лист сдан на обработку.ваемые водителю путевые листы форм 1(р), 1(н), 2(р), 2(н), 3(с), 3(п) и 4 должны в обязательном порядке иметь дату выдачи, штамп и печать перевозчика, а форм 5, 6 и 7 должны быть заверены штампом и печатью перевозчика.
Заполнение реквизитов путевых листов должно производиться в строгом соответствии с соответствующей инструкцией по их заполнению и является обязательным как для перевозчика, так и для заказчика автобусов, грузовых автомобилей независимо от вида перевозки (для собственных нужд или по договору оказания транспортных услуг).
В путевом листе указываются показания спидометра при выезде и по возвращении, количество топлива в баке при выезде, расстояние между начальным и конечным пунктами маршрута, отмечается время отправления с начального пункта и прибытия на конечный пункт (при использовании служебного легкового автомобиля в пределах городской черты в графах «откуда» и «куда» раздела «Выполнение задания» путевого листа формы 6 водителем производится запись: «По городу»), а также расход топлива по норме и фактический. Например, при оформлении путевого листа переходящий остаток топлива и показатели спидометра должны совпадать с данными предыдущих путевых листов, указанными в соответствующих графах. В случае использования работником личного автомобиля в своих целях, но оформленного для служебных поездок, переходящие показания спидометра и остатки топлива в путевых листах на текущий день и в ранее выданных путевых листах могут не совпадать. Поэтому наиболее удобно для таких случаев выбрать путевой лист формы 6.
При затруднениях в заполнении путевых листов следует учитывать наличие разъяснения по отдельным вопросам компетентных государственных органов. Например, для грузовых автомобилей, задействованных на некоммерческой транспортной работе без выставления за нее счета заказчику, в т.ч. на перевозках для собственных нужд, может применяться путевой лист формы 3(п) без заполнения раздела «Талон заказчика» и без расчета стоимости автоуслуг. Однако если на автомобиле перевозились товарно-материальные ценности, то в путевом листе должны указываться номера ТТН, по которым они перевозились, и их количество, а копии этих ТТН - прилагаться к путевому листу (разъяснение Минтранса РБ от 13.04.2005 № 03-4/253).
Исправления, вносимые в путевой лист, должны быть подтверждены повторной подписью и печатью; в противном случае такие исправления считаются недействительными.
Бланки путевых листов должны храниться у юридического лица или индивидуального предпринимателя и по мере необходимости выдаваться водителю под расписку уполномоченным на то должностным лицом при условии, что предыдущий путевой лист сдан на обработку.
Ответственные лица. Ответственность за заполнение путевых листов в силу постановления Минфина № 31 несут руководители юридических лиц или индивидуальные предприниматели, имеющие в собственности или арендующие грузовые автомобили (автобусы, легковые автомобили-такси), а также лица, отвечающие за их эксплуатацию и непосредственно участвующие в заполнении этих документов.
При этом не допускается участие водителя в заполнении путевых листов форм 1(р), 1(н), 2(р), 2(н), 3(с) и 3(п), за исключением подписей, удостоверяющих прием и сдачу автобуса (прием (при выезде) и сдачу (при возвращении) грузового автомобиля). Данный запрет не распространяется на случаи, когда водитель является индивидуальным предпринимателем.
Ответственность за заполнение путевых листов служебных легковых автомобилей и достоверность указанных в них сведений несет руководитель юридического лица или индивидуальный предприниматель, чьим штампом и печатью они заверены, а также лица, обеспечивающие эксплуатацию служебных легковых автомобилей.
Товарно-транспортная накладная
Когда и кем составляется. Обязанности по составлению ТТН в соответствии с Законом об автомобильных перевозках возлагаются на грузоотправителя, если иное не установлено законодательными актами или соглашением сторон.
Экземпляры ТТН-1 между участниками грузоперевозки распределяются в таком же порядке, как и при перевозке обычных грузов, независимо от того, имеет груз товарный или нетоварный характер (Инструкция о порядке использования и бухгалтерского учета бланков строгой отчетности, утвержденная постановлением Минфина РБ от 18.12.2008 № 196, далее - Инструкция № 196).
Назначение. В соответствии со ст.40 Закона об автомобильных перевозках ТТН оформляется для выполнения автомобильной перевозки груза товарного характера.
Товарно-транспортная накладная является бланком строгой отчетности и первичным учетным документом, подтверждающим заключение договора автомобильной перевозки грузов товарного характера, за исключением случаев, когда Правилами автомобильных перевозок грузов, утвержденными постановлением Совета Министров РБ от 30.06.2008 № 970 (далее - Правила), предусмотрен иной документ, оформляющий такую перевозку.
Товарно-транспортная накладная предназначена для учета движения товаров при их перемещении с участием транспортных средств, расчетов за их перевозки и учета выполненной транспортной работы в порядке, установленном Законом об автомобильных перевозках.
Товарно-транспортные накладные применяются субъектами хозяйствования и являются основанием для списания товарно-материальных ценностей у грузоотправителя и оприходования их у грузополучателя, а также для складского, оперативного и бухгалтерского учета.
Формы и виды ТТН. В Республике Беларусь используется одна типовая форма ТТН - ТТН-1 «Товарно-транспортная накладная». Форма, порядок выдачи и заполнения ТТН установлены постановлением Минфина РБ от 18.12.2008 № 192 (далее - постановление Минфина № 192).
Указанная форма вводится в действие с 1 мая 2009 г.
Новая форма ТТН-1 упрощена в содержательном отношении и имеет ряд отличий от бланков ТТН-1, утвержденных ранее постановлением Минфина РБ от 14.05.2001 № 53.
В частности, в ТТН-1 новой формы не заносятся сведения, ранее указываемые в строках «ОКЮЛП», «Лицензия», «Вид перевозки», «Цель приобретения продукции (товара)», «Маршрут №», «Гаражный №».
Упразднены такие строки раздела «Сведения о грузе», как «Вид тары грузового места», «Количество продукции в одном грузовом месте», «Код груза или опасного груза по ООН», «Класс груза», специфика которых ранее создавала определенные трудности для бухгалтеров и работников отделов сбыта при заполнении накладных. При этом графа «С грузом следуют документы» выделена отдельной строкой.
В разделе I («Товарный раздел») в отличие от имевшегося ранее в бланке ТТН-1 раздела «Сведения о грузе» не предусмотрены сроки заполнения данных о сорте, размере, артикуле товара, н
Беларусь
Кристина07.07.2009 8:32:17
Всем спасибо разобралась. Если кому-то интересно стянула с «ГлавбухИнфо»:
ОФОРМЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ДОКУМЕНТОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
Статьей 9 Закона РБ от 18.10.1994 № 3321-XII «О бухгалтерском учете и отчетности» (в редакции Закона от 25.06.2001 № 42-З, далее - Закон о бухучете) установлено, что факт совершения хозяйственной операции подтверждается первичным учетным документом, имеющим юридическую силу, который составляется ответственным исполнителем совместно с другими участниками операции.
Транспортировка товарно-материальных ценностей является хозяйственной операцией. Соответственно она должна быть оформлена первичными учетными документами, на основании которых она может быть отражена в бухгалтерском учете субъекта хозяйствования.
Основными первичными учетными документами (транспортными документами) при выполнении автомобильных перевозок грузов согласно ст.40 Закона РБ от 14.08.2007 № 278-З «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках» (далее - Закон об автомобильных перевозках) признаются:
При выполнении отдельных видов автомобильных перевозок грузов Закон об автомобильных перевозках позволяет использовать иные документы, прямо предусмотренные законодательством и указанные в качестве транспортных.
Вкратце остановимся на основах правового урегулирования использования каждого из основных транспортных документов.
Путевой лист
Когда и кем составляется. В силу ст.40 Закона об автомобильных перевозках юридические лица и индивидуальные предприниматели при использовании автомобильного транспортного средства (автобуса, грузового автомобиля, легкового автомобиля-такси, служебного легкового автомобиля) для перевозки грузов и (или) пассажиров должны выдать водителю путевой лист соответствующей формы.
Исходя из требований Закона РБ от 22.12.1991 № 1330-XII «О налогах на доходы и прибыль» (в редакции Закона от 29.12.2000 № 3-З), постановления Совета Министров РБ от 03.05.1999 № 638 «О расходах на содержание служебного легкового автомобиля», постановления Минфина РБ от 31.03.2000 № 31 «Об утверждении бланков путевых листов и инструкций по их заполнению» (далее - постановление Минфина № 31) путевые листы как первичные учетные документы в обязательном порядке должны оформляться также на личные автомобили работников, используемые в служебных целях, и арендованные автомобили.
Обязанности по составлению путевого листа Законом об автомобильных перевозках возложены на перевозчика. При этом соглашением сторон в каждом конкретном случае или законодательными актами это условие может быть изменено.
Назначение. Путевой лист используется для расчета заработной платы водителей и учета работы транспортного средства. На основании данных путевых листов и сдельных расценок (тарифных ставок) группируется вся заработная плата по соответствующим видам перевозок за время работы водителей на эксплуатируемых автомобилях, осуществляются расчеты за перевозку, формируется статистическая отчетность.
Формы и виды путевых листов. Путевые листы в Республике Беларусь имеют типовую форму, обязательную для применения всеми субъектами хозяйствования. Оптовая торговля бланками путевых листов и учет реализуемых бланков осуществляется Республиканским унитарным предприятием «Издательство «Белбланкавыд».
Формы путевых листов, а также порядок их выдачи и заполнения установлены постановлением Минфина № 31.
В Республике Беларусь используются 10 основных видов путевых листов:
4 вида путевых листов автобуса:
- типовая форма 1(р) предназначена для осуществления внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении;
- типовая форма 1(н) предназначена для осуществления внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении;
- типовая форма 2(р) предназначена для осуществления международных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении;
- типовая форма 2(н) предназначена для осуществления международных автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении;
3 вида путевых листов грузового автомобиля:
- типовая форма 3(с) предназначена для осуществления внутриреспубликанских автомобильных перевозок грузов при оплате стоимости перевозок грузов по сдельным тарифам;
- типовая форма 3(п) предназначена для осуществления внутриреспубликанских автомобильных перевозок грузов при оплате стоимости перевозок грузов по повременным тарифам;
- типовая форма 4 предназначена для осуществления международных автомобильных перевозок грузов;
путевой лист легкового автомобиля-такси (типовая форма 5) предназначен для осуществления первичного учета работы водителя и автомобиля-такси в течение месяца;
2 вида путевых листов служебного легкового автомобиля:
- типовая форма 6 используется при необходимости обслуживания одного или нескольких заказчиков в течение одного дня;
- типовая форма 7 используется при необходимости обслуживания одного заказчика в течение нескольких дней.
Вместо вышеуказанных форм индивидуальные предприниматели по своему желанию могут использовать упрощенные формы путевых листов, утвержденные постановлением Минтранса РБ от 06.10.2003 № 44.
При осуществлении внутриреспубликанских перевозок для собственных нужд, учитывая назначение путевого листа, организации вправе использовать ту форму путевых листов, которая будет являться наиболее удобной и позволит получить всю необходимую информацию.
Обязательные реквизиты путевого листа. Выдаваемые водителю путевые листы форм 1(р), 1(н), 2(р), 2(н), 3(с), 3(п) и 4 должны в обязательном порядке иметь дату выдачи, штамп и печать перевозчика, а форм 5, 6 и 7 должны быть заверены штампом и печатью перевозчика.
Заполнение реквизитов путевых листов должно производиться в строгом соответствии с соответствующей инструкцией по их заполнению и является обязательным как для перевозчика, так и для заказчика автобусов, грузовых автомобилей независимо от вида перевозки (для собственных нужд или по договору оказания транспортных услуг).
В путевом листе указываются показания спидометра при выезде и по возвращении, количество топлива в баке при выезде, расстояние между начальным и конечным пунктами маршрута, отмечается время отправления с начального пункта и прибытия на конечный пункт (при использовании служебного легкового автомобиля в пределах городской черты в графах «откуда» и «куда» раздела «Выполнение задания» путевого листа формы 6 водителем производится запись: «По городу»), а также расход топлива по норме и фактический. Например, при оформлении путевого листа переходящий остаток топлива и показатели спидометра должны совпадать с данными предыдущих путевых листов, указанными в соответствующих графах. В случае использования работником личного автомобиля в своих целях, но оформленного для служебных поездок, переходящие показания спидометра и остатки топлива в путевых листах на текущий день и в ранее выданных путевых листах могут не совпадать. Поэтому наиболее удобно для таких случаев выбрать путевой лист формы 6.
При затруднениях в заполнении путевых листов следует учитывать наличие разъяснения по отдельным вопросам компетентных государственных органов. Например, для грузовых автомобилей, задействованных на некоммерческой транспортной работе без выставления за нее счета заказчику, в т.ч. на перевозках для собственных ну
Беларусь
Кристина07.07.2009 8:03:00
Так может, нам действительно лучше заключать договор на использование личного авто в служебных целях с пометкой, что стоимость бензина не возмещается (может в таком случае и путевые не нужны), ну а вопрос с экологическим остается.
Беларусь
77706.07.2009 17:32:37
А у меня была проверка. Нормальные попались. Сказали договор безвозмездного должен быть обязательно, в нём желательно указать, что бензин предприятие не выдаёт и не оплачивает, путевой лист тоже обязательно. Глаза закрыли на отсутствие путевого листа.
Беларусь
"Анонимно"06.07.2009 16:02:51
У меня такая же ситуация, была проверка ничего не сказали, посмотрели, что на затраты топливо не беру и все! Путевых нет, договора нету и не парюсь! Интересно, кто-нибудь получил штраф за это?
Беларусь
"Анонимно"06.07.2009 15:51:24
А где можно найти договор на использование личного авто в служебных целях? И если заключить этот договор нужно заполнять путевые листы и считать эколог.налог?
Беларусь
Кристина-Владке06.07.2009 12:45:56
Дело в том, что машина у меня не круглые сутки, а просто бывает, что в накладных впишут номер автомобиля и водителя моего сотрудника, который реально привез нам эти материалы, а так постоянно мы эту машину не используем. А я, соответственно, никакой бензин ему не оплачиваю. На затраты не могу относить, поскольку директор сказал, что возмещать стоимость бензина работнику не будет (соответственно нет документа о приобретении бензина и нет документа для отнесения на затраты). Может быть Вы мне что-то посоветуете. Что делать заключать договор (и какой лучше?) или вообще не обращать на это внимание, но в таком случае не будет ли потом проблем с экологическим (у меня, например в июне 2009г. таких накладных 10 штук и есть иногородние) а также какие могут еще возникнуть проблемы и в каком месте лучше их прикрыть.Спасибо.
Беларусь
Владка06.07.2009 11:57:33
Если вы заключите с работником договор безвозмездного пользования,то вы обязаны путевые вести и исчислять эколог.налог.Бензин свободно списываете по нормам на затраты.А возмещать ему бензин и не надо:машина-то у вас круглые сутки (не путайте с договором компенсации за исп-е личного авто в служ.целях!!!) Не заключать договор вообще -это как-то неверно,я думаю.Везде нужна бумажка,чтобы прикрыть одно место!)))А эколог.налог платить надо!
© 2001 ЮКОЛА-ИНФО
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»