Заключен ДОГОВОР ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ АВТОМОБИЛЯ В СЛУЖЕБНЫХ ЦЕЛЯХ так в собсвенноти предприятия транспорта нету. Куплены путевые листы формы 6. Необходимо ли медосвидетельсвование (штамп врачав путевом)?
меня смутила эта статья( ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ВОДИТЕЛЕЙ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ВНУТРИРЕСПУБЛИКАНСКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ДЛЯ СОБСТВЕННЫХ НУЖД Актуальной проблемой безопасности дорожного движения является управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. Данное правонарушение наиболее часто сопряжено с причинением вреда жизни и здоровью граждан, правам, законным интересам и имуществу граждан и юридических лиц, а также влечет повышенную ответственность. В целях комплексного повышения безопасности дорожного движения был принят Закон РБ от 05.01.2008 № 313-З «О дорожном движении» (далее - Закон). Существенной новеллой в этом направлении стала часть вторая ст.34 Закона, о которой речь пойдет ниже. Ее практическая реализация является значимой мерой по минимизации влияния негативных факторов, связанных с дорожным движением, и обеспечению права его участников на безопасные условия движения. К мерам медицинского обеспечения безопасности дорожного движения в настоящее время относятся проведение предрейсовых и иных медицинских обследований водителей механических транспортных средств и медицинское освидетельствование водителей транспортных средств для установления факта употребления алкоголя, наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ и состояния опьянения. К проведению данных обследований и освидетельствований водителей допускаются лица, обладающие соответствующими медицинским образованием и подготовкой. Практика показала, что существует проблема нехватки медицинского персонала, отвечающего вышеназванным требованиям, особенно в сельской местности. Такое положение способствует увеличению опасности для жизни, здоровья и имущества участников дорожного движения, а также ущемлению их законных интересов.
В соответствии с частью второй ст.34 Закона введен дополнительный к уже существующим механизм профилактики и предупреждения совершения дорожно-транспортных происшествий. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие деятельность в области автомобильного транспорта, на осуществление которой не требуется специального разрешения (лицензии) (далее - НЕЛИЦЕЗИАТЫ), обязаны организовывать проведение контроля состояния водителей механических транспортных средств на предмет нахождения в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, в порядке, установленном постановлением Минтранса РБ от 29.10.2008 № 110 «Об утверждении Инструкции о порядке проведения контроля состояния водителей механических транспортных средств на предмет нахождения в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ» (далее - постановление № 110). В постановлении № 110 используется термин «приборный контроль опьянения», отражающий характер контроля состояния водителей - с использованием приборов, соответствующих требованиям технических нормативных правовых актов, экспресс-пластин для диагностики наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ в организме. На практике возникает вопрос об отличии нового вида контроля от общего порядка проведения предрейсовых и иных медицинских обследований водителей, определенного постановлением Минздрава РБ от 03.12.2002 № 84 «Об утверждении Инструкции о порядке проведения предрейсовых и иных медицинских обследований водителей механических транспортных средств (за исключением колесных тракторов)» (с изменениями по состоянию на 8 мая 2008 г.). Отличие заключается в следующем. Во-первых, лицо, осуществляющее контроль, назначается, как правило, приказом руководителя организации и руководствуется только показаниями соответствующих приборов и экспресс-пластин согласно инструкциям по их применению. Приборный контроль опьянения не предполагает выполнения таких специальных процедур, обязательных при предрейсовом и ином медицинском обследовании водителя, как: - опрос водителя о состоянии здоровья; - измерение пульса и артериального давления; - измерение при медицинских показаниях температуры тела. Именно эта часть медицинского обследования допустима при условии владения специальными медицинскими знаниями (т.е. лицо должно иметь определенное профильное образование). Наличие у работника нелицензиата высшего, среднего специального медицинского образования, а также прохождение работником подготовки, переподготовки или повышения квалификации в данной области, равно как и обязательное выделение специализированного помещения, не требуется. Второй особенностью приборного контроля трезвости в сравнении с предрейсовым и иным медицинским обследованием водителя является применение только приборов и экспресс-пластин согласно инструкциям изготовителя без получения специального разрешения (лицензии) на осуществление медицинской деятельности, включающей работы и услуги по освидетельствованию на допуск к работе. Постановлением № 110 не предусмотрены конкретные виды приборов и экспресс-пластин для целей приборного контроля опьянения, поэтому допускается использование всего ассортимента, представленного в розничной сети аптек. Следует учитывать, что отсутствие состояния алкогольного опьянения по результатам приборного контроля не освобождает водителя от контроля (на основе экспресс-пластин) состояния, вызываемого употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ. Весь комплекс приборного контроля трезвости проводится одновременно. При несогласии водителя с результатами приборного контроля опьянения проводится предрейсовое и иное медицинское обследование водителя в установленном законодательством порядке. Отказ водителя от прохождения приборного контроля опьянения является основанием для отстранения его от работы. Соответствующий порядок подлежит применению также непосредственно индивидуальным предпринимателем в случае, когда наемные работники им не привлекаются. В заключение следует отметить, что постановление № 110 не распространяется на обследование состояния трактористов и механизаторов, поскольку данный вопрос входит в компетенцию Министерства сельского хозяйства и продовольствия РБ. Постановлением № 110 признано утратившим силу постановление Минтранса РБ от 28.03.2008 № 37 «Об утверждении Инструкции о порядке проведения контроля юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность в области автомобильного транспорта, на осуществление которой не требуется специального разрешения (лицензии), состояния водителей механических транспортных средств на предмет нахождения в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ». 20.04.2009 г. Илья Стрельский, главный специалист отдела по безопасности на транспорте и лицензированию Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
Материал подготовлен редакцией журнала «Юрист»
Беларусь
"Анонимно"04.06.2010 9:25:55
Т.Л.АРТЕМЬЕВА Центр бухгалтерской аналитики 29.12.2007 -тоже не АС. А вот ГАИШники говорят, что эту отметку надо ставить в том месте, где написано «прочие...» И ставить её может не кто-либо, а дипломированный медработник, измерив давление и в трубочку дыхнув...
Беларусь
Таня03.06.2010 12:41:57
Я в форме №6 в строке«опоздания,простои в пути и прочие отметки» обязательно пишу фразу«допущен к работе» и заверяет эту запись наш директор.
Подскажите, а как должен звучать приказ о том, что руководитель выполняет функции механика. Если можно образец сбросить на anna18v.sh@gmail.com. Спасибо.
Беларусь
"Анонимно"03.06.2010 9:39:19
Вопрос: В штате организации предусмотрена должность водителя, который осуществляет управление служебным легковым автомобилем. Следует ли проводить предрейсовый медосмотр водителя и за счет каких средств следует проводить такие медосмотры? Пользователи СС «КонсультантБухгалтерБелорусскийВыпуск»
Ответ: Юридические лица и индивидуальные предприниматели, выполняющие автомобильные перевозки пассажиров, грузов и багажа, обязаны в том числе организовывать и проводить с привлечением работников организаций здравоохранения предрейсовые и иные медицинские обследования водителей, что предусмотрено ст. 21 Закона Республики Беларусь от 17.07.2002 N 132-З «О дорожном движении». При этом порядок проведения предрейсовых и иных медицинских обследований водителей устанавливается Министерством здравоохранения Республики Беларусь по согласованию с Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и Министерством внутренних дел Республики Беларусь. Постановлением Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 03.12.2002 N 84 утверждена Инструкция о порядке проведения предрейсовых и иных медицинских обследований водителей (далее - Инструкция). В соответствии с п. 3 Инструкции проводятся предрейсовые и иные медицинские обследования водителей транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, транспортная деятельность которых подлежит лицензированию. Постановлением Совета министров Республики Беларусь от 20.10.2003 N 1388 утверждено Положение о лицензировании перевозок пассажиров и грузов (исключая технологические внутрихозяйственные перевозки пассажиров и грузов, выполняемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями для собственных нужд) автомобильным, внутренним водным, морским транспортом. Таким образом, при осуществлении перевозок грузов и пассажиров организацией (индивидуальным предпринимателем) для собственных нужд с использованием служебного легкового автомобильного транспорта, на осуществление которых не требуется наличия специальных разрешений (лицензий), проведение предрейсовых и иных медицинских обследований водителей не предусмотрено. Однако следует обратить внимание, что п. 923 Правил охраны труда на автомобильном транспорте, утвержденных Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 01.03.2002 N 5/20, установлено, что водитель может выезжать на линию только после прохождения предрейсового медицинского осмотра и соответствующей отметки об этом в путевом листе. Данная норма не противоречит сделанному ранее выводу, так как при осуществлении перевозок грузов и пассажиров с использованием служебного легкового транспорта в соответствии с Постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 31.03.2000 N 31 «Об утверждении бланков путевых листов и инструкций по их заполнению» необходимо заполнять путевые листы типовой формы 6 либо 7, которые не предусматривают проставление отметки о прохождении предрейсового медосмотра.
Т.Л.АРТЕМЬЕВА Центр бухгалтерской аналитики 29.12.2007
Беларусь
Li03.06.2010 9:03:51
Нет не нужно. Штампы нужны, если оказываются транспортные услуги.Вопрос: Директор организации использует свой личный легковой автомобиль в служебных целях. Автомобиль заправляется топливом за счет средств организации по безналичному расчету. Есть ли ограничения по сумме компенсации, выплачиваемой за использование автомобиля директора? Требуется ли директору в данном случае проходить предрейсовый медицинский осмотр? Кто должен заверять подписью графы путевого листа, определяющие техническое состояние автомобиля? Пользователи СС «КонсультантБухгалтер:БелорусскийВыпуск»
Ответ: Согласно ст. 254 Трудового кодекса Республики Беларусь (далее - ТК) трудовой договор с руководителем организации заключается собственником имущества организации либо уполномоченным им органом на срок, установленный учредительными документами организации или соглашением сторон, если иное не предусмотрено законодательными актами. Статьей 106 ТК закреплена норма, в соответствии с которой работники, использующие свои транспортные средства, оборудование, инструменты и приспособления для нужд нанимателя, имеют право на получение за их износ (амортизацию) компенсации, размер и порядок выплаты которой определяются по договоренности с нанимателем. Директор, как и другие принимаемые на работу в организацию физические лица, является работником организации с учетом особенностей, обусловленных его должностными обязанностями. Его права и обязанности определяются ТК, актами законодательства, учредительными документами, а также трудовым договором (ст. 253 ТК). Решения о необходимости использования личного автомобиля директора в служебных целях, а также о размере компенсации за его использование принимаются нанимателем - собственником имущества организации либо уполномоченным им органом и не ограничиваются действующим законодательством Республики Беларусь. Вместе с тем при определении размера компенсации за использование личного автомобиля работника нанимателю следует руководствоваться прежде всего экономической целесообразностью его использования (выгодностью для организации). В соответствии со ст. 23 Закона Республики Беларусь от 05.01.2008 N 313-З «О дорожном движении» предрейсовые и иные медицинские обследования водителей механических транспортных средств, самоходных машин проводятся: юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность в области автомобильного транспорта, на осуществление которой требуется специальное разрешение (лицензия); юридическими лицами, осуществляющими деятельность по подготовке, переподготовке и повышению квалификации водителей механических транспортных средств, самоходных машин и лиц, обучающих управлению ими. Поскольку действующим законодательством предусматривается обязательное прохождение предрейсовых и иных медицинских обследований только водителями вышеуказанных субъектов хозяйствования, следовательно, работнику, включая руководителя организации, при оформлении путевого листа на личный автомобиль для его использования на нужды организации не требуется отметка о прохождении предрейсового медицинского осмотра. Использование для нужд нанимателя личного легкового автомобиля физическим лицом не является лицензируемой деятельностью в области автомобильного транспорта, т.к. в данном случае указанное лицо не осуществляет предпринимательскую деятельность, связанную с автомобильными перевозками. Согласно подп. 1.2 Инструкции по изготовлению, учету, заполнению и обработке путевых листов служебного легкового автомобиля, утвержденной Постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 31.03.2000 N 31 (далее - Инструкция N 31), юридические лица всех форм собственности и индивидуальные предприниматели, использующие легковые автомобили в служебных целях, должны выписывать путевые листы типовых форм 6 или 7. Подп. 2.1, 3.1 Инструкции N 31 предусмотрено, что заполнение путевого листа до выдачи его водителю производится диспетчером или другим уполномоченным на то лицом. В соответствующей графе путевого листа механик (или другое уполномоченное на то лицо) удостоверяет передачу автомобиля водителю в технически исправном состоянии (подп. 2.2.3, 3.2.3 Инструкции N 31). Согласно подп. 1.7 Инструкции N 31 ответственность за заполнение путевых листов и достоверность указанных в них сведений несет руководитель юридического лица или индивидуальный предприниматель, чьим штампом и печатью они заверены, а также лица, обеспечивающие эксплуатацию служебных легковых автомобилей. Следовательно, руководитель организации локальным нормативным актом по предприятию может утвердить уполномоченное лицо - работника предприятия, ответственного за заполнение путевых листов до их выдачи. Поскольку при использовании личного автомобиля физического лица для нужд организации транспортное средство не передается предприятию в пользование и владение, как это происходит в рамках гражданско-правовых договоров (аренда, безвозмездное пользование), то, следовательно, и ответственность за его техническое состояние не несет механик и никакое другое уполномоченное на то лицо организации. В данном случае транспортным средством управляет сам работник, который и является водителем. Указом Президента Республики Беларусь от 28.11.2005 N 551 «О мерах по повышению безопасности дорожного движения» утверждены Правила дорожного движения (далее - Правила). Согласно подп. 9.3, 9.4 Правил водитель обязан содержать участвующее в дорожном движении транспортное средство в технически исправном состоянии, проверять его техническое состояние перед началом движения, а также содержать в чистоте его стекла и внешние световые приборы; своевременно представлять на государственный технический осмотр участвующее в дорожном движении и находящееся в его владении механическое транспортное средство. Соответственно графа путевого листа, удостоверяющая передачу автомобиля водителю в технически исправном состоянии, при использовании работником своего личного автомобиля для нужд организации не заполняется, т.к. содержание автомобиля в исправном состоянии является обязанностью физического лица - собственника автомобиля.
Беларусь
"Анонимно"03.06.2010 8:59:28
«Анонимно» 03.06.2010 8:42:12 А подскажите, где почитать, что для форм 6 и 7 не нужно ---------- Да в Инструкции по заполнении путевых листов. Пост МФ № 31 от 31 марта 2000г. с изм. А если пробел в з/д, то пусть з/д и устраняет пробел. Или ставить отметку на з/д?)
Беларусь
Аврора03.06.2010 8:46:18
На эту тему здесь ОЧЕНЬ много раз спорили....поищите А когда я ходила на курсы по ОТ, то там сказали, что не смотря на пробел в з/д, если не дай Бог что-нибудь случится, а отметок в путевом нет, то хана вам!
Беларусь
"Анонимно"03.06.2010 8:42:12
А подскажите, где почитать, что для форм 6 и 7 не нужно
Беларусь
"Анонимно"02.06.2010 23:58:37
«Анонимно» 02.06.2010 23:33:26 Ага, щаз нет. Нужно! Читайте постанову минтранса. =========== Во щаз и пачытау. Не нужно для форм 6 и 7! И не Минтранса, а Минфина!
Беларусь
"Анонимно"02.06.2010 23:56:38
лично я приказом типа назначила работника, ответственного за освидетельствование водителя. он в путевом ставит отметку «К рейсу допущен» и роспись.
а вообще все это такой маразм, что просто подташнивает от этих ПЕРЕПОДВЫПОДВЕРТОВ.
© 2001 ЮКОЛА-ИНФО
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»