Коллеги, помогите пожалуйста.Наше предприятие оказывает услуги по перегону новых грузовых автомобилей своим ходом польской фирме в рамках договора, заключаемого раз в год и заявок на перегон. Польская фирма в свою очередь является подрядчиком немецкой фирмы. Все документы на автомобиль оформлены на имя немецкой фирмы. Перегон автомобилей осуществляется из стран Западной Европы в страны СНГ. Документы по страховке и таможенному оформлению автомобилей при перегоне оформляются на имя немецкой фирмы. Все расходы с момента приемки автомобиля до их прибытия в место назначения согласно договора (страхование гражданской ответственности, ГСМ, дорожные сборы, таможенное оформление, конвой, стоянки и др.) перегонщик берет на себя с отнесением на себестоимость оказываемых услуг. 1. Правомерно ли относить все расходы, связанные с перегоном автомобилей на себестоимость оказываемых услуг. Если нет, то какие расходы должны возмещаться заказчиком. 2. Обязательно ли выписывать путевые листы на перегоняемые автомобили, учитывая, что они не являются нашей собственностью, и не зарегистрированы на территории РБ. . 3. По каким нормам следует списывать топливо, использованное при перегоне учитывая то, нормы расхода топлива на перегоняемые автомобили на территории РБ не разработаны (автомобили новые), так же норма отсутствует и в технической документации. 4. Какие документы подтверждают экспорт услуги для применения нулевой ставки НДС учитывая то, что ЦМР наша фирма сама не выписывает. 1.Правомерно ли относить все расходы, связанные с перегоном автомобилей на себестоимость оказываемых услуг. Если нет, то какие расходы должны возмещаться заказчиком. 2.Обязательно ли выписывать путевые листы на перегоняемые автомобили, учитывая, что они не являются нашей собственностью, и не зарегистрированы на территории РБ. 3.По каким нормам следует списывать топливо, использованное при перегоне учитывая то, нормы расхода топлива на перегоняемые автомобили на территории РБ не разработаны (автомобили новые), так же норма отсутствует и в технической документации. 4.Какие документы подтверждают экспорт услуги для применения нулевой ставки НДС учитывая то, что ЦМР наша фирма сама не выписывает. спасибо за внимание.
конечно, тут может быть много нюансов, но на первый взгляд: 1.Расходы на затраты. 2.Путевой лист надо выписать - иначе на основании чего вы будете списывать топливо - какой пробег по перегону? 3.В течение 3-х месяцев вы можете пользоваться собственными нормами по приказу. 4.CMR не обязательно выписывается Перевозчиком, это может сделать и Отправитель, поэтому CMR - основание для 0%. И последнее - конвой (сопровождение грузов), если это, конечно, не конвой по РБ, - вид деятельности, подлежащий обложению налогом на доходы иностранных организаций.
Беларусь
"Анонимно"22.09.2010 10:00:10
А кто что платит? Например, если документы по страховке и таможенному оформлению автомобилей при перегоне оформляются на имя немецкой фирмы, то за немцев оплату производите Вы? Если все расходы оплачиваете Вы, то я бы, заключая договор оказания услуг указал бы, что мне все расходы возмещает то-то лицо, плюс мой доход. Тогда и вопросов не возникало бы. Все зависит от условий заключенного договора.
© 2001 ЮКОЛА-ИНФО
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»