Подскажите,пожалуйста, у кого грузоперевозки! 3-х тонная машина работает по району от предприятия по часовому тарифу. Предприятие-заказчик закрывает в день 14 часов. Можно ли водителю устанавливать 14ч рабочий день? Какой должен быть график? Особенности оплаты, надбавки?
Часть четвертая пункта 6 Положения. «Сверхурочной считается работа сверх установленной для водителя продолжительности рабочего времени, предусмотренного графиком работ (сменности). Работа в сверхурочное время компенсируется дополнительной оплатой в установленном порядке. Привлечение к сверхурочным работам допускается только с согласия работника, за исключением следующих случаев:
при производстве работ для предотвращения катастрофы, общественного или стихийного бедствия, производственной аварии и немедленного устранения их последствий, предотвращения несчастных случаев, оказания экстренной медицинской помощи работникам учреждения здравоохранения;
при производстве общественно необходимых работ по водоснабжению, газоснабжению, отоплению, освещению, канализации, транспорту, связи - для устранения случайных и неожиданных обстоятельств, нарушающих правильное их функционирование.»
В данной части п.6 Положения уточняется определение сверхурочной работы для водителя с учетом специфики организации его работы.
Оплата за работу в сверхурочное время производится нанимателем на основании локального нормативного правового акта (коллективный договор, положение об оплате труда и др.) с учетом норм ст.69 ТК.
Привлечение к сверхурочным работам без согласия водителя на основании коллективного договора в Положении не предусматривается, что является дополнительной гарантией в охране труда водителей.
Водитель может привлекаться к выполнению сверхурочных работ без его согласия только в тех исключительных случаях, исчерпывающий перечень которых предусмотрен ст.121 ТК.
Часть пятая пункта 6 Положения. «Работа сверх установленной продолжительности рабочего времени признается сверхурочной в тех случаях, когда она выполнена по предложению, распоряжению или с ведома нанимателя.»
Эта норма Положения согласуется с частью первой ст.119 ТК.
При этом «по предложению» означает, что уполномоченное должностное лицо нанимателя (например, мастер, начальник цеха) выступило с инициативой производства соответствующей работы (в частности, сверхурочной, в выходной день), отдавая решение данного вопроса на усмотрение работника.
«По распоряжению» означает, что уполномоченное должностное лицо нанимателя дало обязательное к исполнению указание о производстве соответствующей работы (например, сверхурочной).
«С ведома» означает, что уполномоченное должностное лицо нанимателя, не предлагая и не распоряжаясь выполнить соответствующую работу (к примеру, сверхурочную), тем не менее знало о ней и, таким образом, допускало ее выполнение.
Из этого следует, что сверхурочная работа, выполненная по инициативе самого водителя, без предложения, распоряжения или с ведома нанимателя, не признается сверхурочной.
Части шестая и седьмая пункта 6 Положения. «Общее количество сверхурочных часов за учетный период определяется как разница между фактически отработанным временем и нормой часов за этот период. Сверхурочные работы не должны превышать для каждого работника 4 часа в течение двух дней подряд и 120 часов в год.
При суммированном учете рабочего времени сверхурочная работа в течение дня вместе с работой по графику не должна превышать 12 часов.»
Данные нормы Положения согласуются со ст.122 и 126 ТК, а также устанавливают порядок определения сверхурочных работ за учетный период. При этом в предельное количество сверхурочных работ не включаются работы, выполненные в соответствии со ст.121 ТК.
22.04.2010 г.
Беларусь
"Анонимно"23.12.2010 8:38:11
Части третья и четвертая пункта 4 Положения. «Время работы в ночной смене сокращается на один час. Это правило не распространяется на работников, для которых уже предусмотрено сокращение рабочего времени. Ночным считается время с 22 часов до 6 часов.
Продолжительность ночной работы уравнивается с дневной в тех случаях, когда это необходимо по условиям производства, в частности, в непрерывных производствах, а также на сменных работах при шестидневной рабочей неделе с одним выходным днем.»
В соответствии со ст.117 ТК правило о сокращении продолжительности работы в ночное время на 1 час с соответствующим сокращением рабочей недели не распространяется на работников, для которых ст.113 и 114 ТК предусмотрено сокращение рабочего времени, или работников, принятых для выполнения работ только в ночное время.
Пункт 5 Положения. «Началом работы считается момент явки к постоянному месту работы в час, установленный правилами внутреннего трудового распорядка и (или) графиками работ (сменности), а окончанием работы - время освобождения от работы после проведения заключительных работ по возврату автомобиля к месту стоянки. Время, необходимое на дорогу от проходной до рабочего места, на переодевание и умывание перед началом и после окончания работы, на регистрацию прихода и ухода с работы, в рабочее время не включается.
В отдельных случаях начало и окончание работы может устанавливаться вне места постоянной работы, о чем работнику должно быть сообщено не позднее окончания предыдущего рабочего дня.
При дальних междугородных перевозках началом работы водителя в смене считается время истечения установленного графиком работ (сменности) времени отдыха, а окончанием смены - время начала отдыха по графику в пути или в пункте оборота.»
В данном пункте Положения конкретизируются понятия «начало» и «окончание» работы с учетом специфики трудовой деятельности водителей и требований ст.133 ТК.
Часть первая пункта 6 Положения. «В состав рабочего времени водителя включается:
подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в организацию, а при междугородных перевозках - для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены. Подготовительно-заключительное время устанавливается для водителей продолжительностью 20 минут;
время проведения предрейсового медицинского осмотра водителей продолжительностью 5 минут в смену;
время движения автомобиля на линии;
время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки, в местах посадки и высадки пассажиров;
время простоев не по вине водителя;
время дополнительного специального перерыва, предусмотренное графиком для кратковременного отдыха водителя от вождения в пути и на конечных пунктах, а также время для осмотра подвижного состава и его обслуживания;
время стоянки при междугородных перевозках в промежуточных и конечных пунктах, предусмотренное графиком для охраны груза и автомобиля. Если в поездку на автомобиле направляются два водителя, время на охрану груза и автомобиля засчитывается как рабочее время одного водителя и распределяется между двумя водителями поровну;
половина времени, предусмотренного заданием на рейс, при обслуживании автомобиля, оборудованного спальным местом, в междугородном сообщении двумя водителями, когда один из водителей не управляет автомобилем.»
Подготовительно-заключительные работы, как правило, включают осмотр автомобиля, прицепа, их основных узлов; проверку технического состояния автомобиля, прицепа; заправку автомобиля; оформление путевых документов, уточнение адресов пунктов погрузки и разгрузки, прогноза погоды и дорожной обстановки (гололед, ремонт участков дорог); постановку автомобиля на отведенное место по возвращении с работы и др.
В соответствии со ст.23 Закона РБ от 05.01.2008 № 313-З «О дорожном движении» предрейсовые и иные медицинские обследования водителей проводятся юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность в области автомобильного транспорта на основании специального разрешения (лицензии), а также юридическими лицами, осуществляющими деятельность по подготовке, переподготовке и повышению квалификации водителей.
Порядок проведения предрейсовых и иных медицинских обследований водителей установлен Инструкцией о порядке проведения контроля состояния водителей механических транспортных средств на предмет нахождения в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, утвержденной постановлением Минтранса РБ от 29.10.2008 № 110 по согласованию с Минздравом РБ.
В сумме подготовительно-заключительное время и время предрейсового медицинского осмотра составят 25 мин (20 + 5), или 0,42 ч (25 / 60), которые могут оплачиваться нанимателем исходя из часовой тарифной ставки водителя.
Время движения грузовых автомобилей может определяться нанимателем исходя из расчетных норм пробега в зависимости от группы дороги согласно приложению 14 к нормам времени на перевозку грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь, утвержденным постановлением Минтранса РБ от 01.11.2002 № 35 (с изменениями и дополнениями) (далее - Нормы времени).
Время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки рассчитывается исходя из Норм времени простоя автомобилей при погрузке и разгрузке грузов, выполнении дополнительных работ согласно приложениям 2-13 к Нормам времени.
Время простоев фиксируется в путевых листах водителя.
Основанием для предоставления дополнительных специальных перерывов является ст.135 ТК. При этом продолжительность и порядок предоставления таких перерывов определяются правилами внутреннего трудового распорядка.
Включаемое в состав рабочего времени время охраны груза и автомобиля во время стоянки и половина времени от задания на рейс при обслуживании автомобиля двумя водителями, когда один из них не управляет автомобилем, могут оплачиваться повременно нанимателем исходя из тарифных ставок водителей.
Часть вторая пункта 6 Положения. «Если же время водителя полностью не загружено выполнением основной работы, на него может быть дополнительно возложена другая работа, близкая его квалификации, специальности, и эта работа должна быть обусловлена письменным трудовым договором.»
Эта норма Положения согласуется с п.3 части второй ст.19 ТК, предусматривающим, что трудовая функция - это работа по одной или нескольким профессиям или специальностям (например, «водитель бензовоза - заправщик»). Исходя из этой функции в трудовом договоре определяются условия оплаты труда водителя.
Выполнение трудовой функции по нескольким профессиям (специальностям) следует отличать от совмещения профессий (должностей), расширения зоны обслуживания, увеличения объема выполняемых работ, под которыми понимается выполнение дополнительной работы, не обусловленной трудовым договором, в течение продолжительности рабочего времени по основной работе, а также от совместительства, когда другая работа выполняется работником за пределами продолжительности рабочего времени по основной работе на условиях второго трудового договора.
Беларусь
"Анонимно"23.12.2010 8:36:37
РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ И ВРЕМЯ ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ
Учитывая специфику режима труда и отдыха водителей автомобилей (далее - водители) и в целях предупреждения влияния неблагоприятных факторов на их здоровье при исполнении трудовых обязанностей постановлением Минтранса РБ от 25.05.2000 № 13 утверждено Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобильного транспорта (далее - Положение). Положение регулирует рабочее время и время отдыха водителей организаций независимо от форм собственности и ведомственной подчиненности. Графики работ (сменности) водителей, графики движения автомобилей должны в организациях разрабатываться с учетом норм и требований законодательства о труде и Положения.
Рассмотрим отдельные нормы и требования, предъявляемые к режиму рабочего времени и времени отдыха водителей, в разрезе пунктов Положения.
Порядок установления и определения рабочего времени
Часть первая пункта 4 Положения. «Для водителей устанавливается пятидневная рабочая неделя с двумя выходными. В тех организациях, где по характеру производства и условиям работы введение пятидневной рабочей недели нецелесообразно, устанавливается шестидневная рабочая неделя с одним выходным днем. При пятидневной и шестидневной рабочей неделе продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего трудового распорядка и графиками работ (сменности), утверждаемыми нанимателем по согласованию с профсоюзом, с учетом специфики работы и с соблюдением установленной полной нормы продолжительности рабочего времени, которая не может превышать 40 часов в неделю.»
Данной частью закрепляются нормы ст.112, 115, 123, 124 Трудового кодекса РБ (далее - ТК), касающиеся установления режима рабочего времени водителям.
Часть вторая пункта 4 Положения. «Накануне праздничных дней продолжительность работы водителей сокращается на один час как при пятидневной, так и при шестидневной рабочей неделе. Если по условиям производства невозможно уменьшение продолжительности ежедневной работы (смены) накануне праздничных дней, работникам должен предоставляться дополнительный день отдыха по мере накопления часов переработки.»
Согласно ст.116 ТК, если по условиям производства невозможно сокращение на 1 час продолжительности работы в рабочий день, непосредственно предшествующий государственному празднику или праздничному дню, то переработка компенсируется по соглашению сторон предоставлением дополнительного дня отдыха, оплачиваемого в одинарном размере, по мере накопления этих часов или повышенной их оплатой в размере, установленном для оплаты сверхурочной работы (часть первая ст.69 ТК).
Таким образом, продолжительность работы сокращается только в тот рабочий день, который непосредственно предшествует государственному празднику или праздничному дню. Например, если при 5-дневной рабочей неделе с двумя выходными днями (суббота и воскресенье) рабочий день приходится на пятницу, а праздничный нерабочий день - на воскресенье, то продолжительность работы в пятницу сокращаться не будет.
Правило о сокращении продолжительности работы в рабочий день, непосредственно предшествующий государственному празднику или праздничному дню, распространяется на все категории работников.
Беларусь
"Анонимно"23.12.2010 8:35:17
Рабочее время и время отдыха водителей, обслуживающих международные автомобильные перевозки
Согласно Инструкции о порядке проведения работниками Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Республики Беларусь и Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь контроля за соблюдением скоростных режимов движения, режима труда и отдыха водителями транспортных средств, осуществляющими перевозки пассажиров и грузов, а также требований нормативных правовых актов Республики Беларусь, регулирующих деятельность на автомобильном транспорте, утвержденной постановлением МВД РБ и Минтранса РБ от 24.05.2004 № 115/18, нормы режима труда и отдыха водителей, обслуживающих международные автомобильные перевозки, должны соблюдаться в соответствии с законодательством Республики Беларусь, международными соглашениями и Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств.
24.06.2010 г.
Ирина Козлитинова, заместитель начальника главного управления труда и заработной платы Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь
Леонид Стукалов, доктор экономических наук, профессор, руководитель Белорусского отделения Международной академии транспорта, заместитель председателя Высшей международной аттестационной комиссии, ведущий научный сотрудник Научно-исследовательского экономического института Министерства экономики Республики Беларусь
Николай Свирид, экономист
Беларусь
"Анонимно"23.12.2010 8:34:56
Часть шестая пункта 17 Положения. «Водителям, занятым на междугородных перевозках продолжительностью более недели, если водитель не имеет возможности использовать дни еженедельного отдыха в период поездки, должен предоставляться отгул после возвращения водителя к месту постоянной работы.»
Данная норма Положения косвенно согласуется с частью третьей ст.137 ТК и предназначена для тех случаев, когда водитель во время поездки не имеет возможности использовать приходящиеся на эту поездку выходные дни, т.е. не может покинуть свое рабочее место - автомобиль.
Части первая и вторая пункта 18 Положения. «В праздничные дни допускается работа водителей, если эти дни предусмотрены графиками сменности как рабочие, а также в случаях, когда приостановка работы невозможна по производственно-техническим условиям, на работах, связанных с необходимостью обслуживания населения, и при выполнении неотложных ремонтных и погрузочно-разгрузочных работ.
При суммированном учете рабочего времени работа в праздничные дни по графику включается в норму рабочего времени учетного периода.»
Данной нормой Положения закреплены основания выполнения работ в государственные праздники и праздничные дни, которые согласуются со ст.147 ТК.
Согласно этой статье работы, приостановка которых невозможна по производственно-техническим условиям, и работы, вызванные необходимостью обслуживания населения и организаций, планируются заранее в графике работы (сменности) в счет месячной нормы рабочего времени, т.е. включаются в месячную норму, а при суммированном учете рабочего времени - в норму учетного периода.
Часть третья пункта 18 Положения. «При подсчете сверхурочных часов для повышенной их оплаты работа в праздничные дни, произведенная сверх нормы рабочего времени за учетный период, не должна учитываться, так как она уже оплачена в двойном размере.»
Наниматель обязан учитывать рабочее время (ст.133 ТК), в составе которого учитывается и время выполнения сверхурочных работ. Данная норма Положения уточняет порядок подсчета сверхурочных часов в тех случаях, когда в учетном периоде производилась работа в праздничные дни.
Пункт 19 Положения. «Все водители имеют право на трудовые и социальные отпуска, которые предоставляются в срок, предусмотренный графиком отпусков. Отпуска предоставляются с соблюдением условий, установленных законодательством о труде Республики Беларусь.»
Данная норма Положения согласуется с главой 12 ТК.
Беларусь
"Анонимно"23.12.2010 8:33:35
Пример 7
Продолжительность еженедельного непрерывного отдыха при различных режимах рабочего времени
(в часах) Режим рабочего времени Начало смены Продолжи-тельность Окон-чание смены Начало рабочей смены в первый день после выход-ного дня Продолжительность еженедельного непрерывного отдыха обе-ден-ного пере-рыва рабо-чего дня
При 5-дневной рабочей неделе 7 1 8 16 7 63 (8 + 48 + 7) 8 1 8 17 8 63 (7 + 48 + 8) При 6-дневной рабочей неделе 7 1 5* 13 7 42 (11 + 24 + 7) 8 1 5* 14 8 42 (10 + 24 + 8) При суммирован-ном учете рабочего времени 7 1 12 20 7 35 (4 + 24 + 7) (исчисляется в среднем за учетный период)
* Продолжительность рабочего дня в предвыходной день.
Часть третья пункта 17 Положения. «Водителям автомобилей, которым введен суммированный учет рабочего времени, выходные дни могут устанавливаться в различные дни недели согласно графикам работ (сменности). При этом число дней еженедельного отдыха в текущем месяце должно быть не менее числа полных рабочих недель этого месяца. Эти дни выделяются в графике сменности из общего числа свободных от работы дней.»
Данная норма Положения согласуется со ст.140-141 ТК, которые допускают установление выходных дней в другие дни недели в непрерывно действующих организациях и в организациях, постоянно обслуживающих население в субботы и воскресенья.
При этом водители защищены нормой Положения, предусматривающей предоставление им еженедельного отдыха не менее числа полных рабочих недель месяца.
Например, в марте 2010 г. 4 полных недели, следовательно, при составлении графика работ (сменности) водителю на данный месяц при суммированном учете рабочего времени необходимо предусмотреть не менее 4 выходных дней.
Часть четвертая пункта 17 Положения. «Привлечение работника к работе в его выходной день, установленный правилами внутреннего распорядка или графиком работ (сменности), допускается только с его согласия, за исключением случаев, когда работа в выходной день выполняется:
для предотвращения катастрофы, производственной аварии, выполнения работ, необходимых для немедленного устранения их последствий или последствий стихийного бедствия;
для предотвращения несчастных случаев;
для устранения случайных или неожиданных обстоятельств, которые могут нарушить или нарушили нормальное функционирование водоснабжения, газоснабжения, отопления, освещения, канализации, транспорта, связи.»
Данный пункт Положения согласуется со ст.142-143 ТК. При этом необходимость выполнения работы в выходной день с согласия или по инициативе работника определяет наниматель.
Согласно ст.145 ТК привлечение к работе в выходной день оформляется приказом (распоряжением) нанимателя с соблюдением гарантий, предусмотренных ст.263, 276 и 287 ТК.
Согласие или инициатива водителя на работу в выходной день может быть дано как в устной, так и в письменной форме, например в виде подписи на приказе нанимателя, заявления с изложением желания работать в выходной день и т.д.
Часть пятая пункта 17 Положения. «Работа в выходной день может компенсироваться по соглашению сторон предоставлением другого дня отдыха или повышенной оплатой в размерах, установленных трудовым законодательством.»
Данная норма положения согласуется со ст.146 ТК, которой предусмотрено, что работа в выходной день может компенсироваться по соглашению сторон предоставлением другого дня отдыха или повышенной оплатой в размере, установленном частями третьей и четвертой ст.69 ТК.
В том случае, когда привлечение к работе обязательно для работника (это исключительные случаи привлечения к работе в выходной день без согласия работника - ст.143 ТК) и стороны не смогли договориться о форме компенсации за работу в выходной день, то предоставляется компенсация в виде другого дня отдыха, если иное не предусмотрено в коллективном договоре, соглашении.
Беларусь
"Анонимно"23.12.2010 8:33:07
Пример 6
Расчет неиспользованных часов ежедневного отдыха
(в часах) Продолжительность рабочего времени в предшествующей отдыху смене Продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха Неиспользованные часы ежедневного отдыха минимальная фактическая 10 20 14 (24 - 10) 6 (20 - 14) 11 22 13 (24 - 11) 9 (22 - 13) 12 24 12 (24 - 12) 12 (24 - 12)
Части первая и вторая пункта 17 Положения. «Продолжительность еженедельного непрерывного отдыха должна быть не менее сорока двух часов и исчисляться согласно правилам внутреннего трудового распорядка или графику работ (сменности) с момента окончания рабочего дня (смены) накануне выходного (выходных) дня и до момента его начала в первый после выходного (выходных) рабочий день.
При суммированном учете рабочего времени минимальная продолжительность еженедельного отдыха может исчисляться в среднем за учетный период.»
Данные нормы Положения согласуются с требованиями ст.138 ТК, согласно которой при суммированном учете рабочего времени минимальная продолжительность еженедельного отдыха может исчисляться в среднем за учетный период.
Определим продолжительность еженедельного непрерывного отдыха при различных режимах работы.
Беларусь
"Анонимно"23.12.2010 8:32:46
РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ И ВРЕМЯ ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ
Время отдыха
Пункт 13 Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобильного транспорта, утвержденного постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 25.05.2000 № 13 (далее - Положение). «Временем отдыха считается время, в течение которого рабочие и служащие освобождаются от выполнения трудовых обязанностей.
Водители в соответствии с законодательством о труде имеют право на:
перерыв для отдыха и питания;
дополнительные специальные перерывы (технические);
ежедневный отдых (междусменный);
еженедельный отдых (выходные дни);
отдых в праздничные дни;
трудовые и социальные отпуска, установленные законодательством о труде Республики Беларусь.»
В данном пункте Положения перечислены виды отдыха водителя автомобиля (далее - водитель), которые предоставляются ему нанимателем в соответствии с законодательством о труде (ст.134-136, 138, 147, 149 Трудового кодекса РБ (далее - ТК)).
Часть первая пункта 14 Положения. «Перерыв для отдыха и питания предоставляется водителям продолжительностью не менее 20 минут и не более 2 часов. Время перерыва в рабочее время не включается.»
Данная норма Положения согласуется со ст.134 ТК.
Время предоставления перерыва для отдыха и питания и его конкретная продолжительность устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка или графиком работ (сменности) либо по соглашению между работником и нанимателем.
Части вторая и третья пункта 14 Положения. «Водителям при продолжительности рабочей смены 8 часов могут предоставляться 2 перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов.
Перерыв для отдыха и питания должен предоставляться, как правило, через четыре часа после начала работы.»
Данные нормы вводятся Положением как дополнительная гарантия в режиме труда и отдыха водителей.
Вместе с тем предоставление перерыва для отдыха и питания позднее, чем через 4 часа после начала работы, допускается в исключительных случаях, например при выполнении водителем работ, предусмотренных ст.121 ТК.
Пункт 15 Положения. «После управления автомобилем в течение четырех часов водитель должен сделать технический перерыв на 20 минут, если не наступает период перерыва для отдыха и питания.»
Данная норма Положения введена с учетом требований безопасности движения и согласуется со ст.135 ТК. При этом предусмотренный перерыв включается в рабочее время водителя.
Часть первая пункта 16 Положения. «Продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха вместе с перерывом для отдыха и питания не может быть меньше двойной продолжительности времени, затраченного на работу в предыдущий рабочий день (смену).»
Данная норма Положения при сменной работе согласуется со ст.125 ТК, которой предусмотрено, что минимальная продолжительность ежедневного отдыха между сменами должна быть вместе со временем перерыва для отдыха и питания не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующей отдыху смене.
Часть вторая пункта 16 Положения. «Водителям, которым установлен суммированный учет рабочего времени, или же для водителей с рабочим днем, разделенным на части, продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха в отдельные периоды работы с разрешения министерства, ведомства, согласованного с соответствующим комитетом профсоюза, может быть уменьшена до 12 часов.»
Учитывая специфику организации перевозочного процесса и суммированного учета рабочего времени, в Положении предусмотрена данная норма.
Часть третья пункта 16 Положения. «Неиспользованные часы ежедневного отдыха суммируются и могут предоставляться в виде дополнительных свободных от работы дней в течение учетного периода (отгулы).»
Данной нормой Положения предоставляется возможность использовать в виде дополнительных дней отдыха накопленные за счет увеличения ежедневной продолжительности рабочего времени неиспользованные часы ежедневного отдыха.
Рассмотрим на условном примере, как определить количество неиспользованных часов ежедневного отдыха при суммированном учете рабочего времени.
© 2001 ЮКОЛА-ИНФО
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»