Купили новую машину. Транстехника разработала нам нормы (очень смешные, у нас временная норма была больше). Встал вопрос об установлении линейной нормы с повышающими коэффициентами. Подскажите, 1.за кондер всегда можно применять коэффициент или только в летнее время? 2. Установили повыш. коэффициент за г. Минск, но часто развозим товар в д. Малиновка (чуть дольще МКАД), в Колядичи. Как быть в этом случае, снимать этот коэф-т на эти поездки? Кто как делает нам практике?
Солоха, не вкладываемся. У нас временная была 8,7литра, еле вкладывались. Транстехника нам дала 8 литров, и сказала за грузы самим добавлять. Но я не понимаю как добавить за грузоподьемность. От скольки кг? __________________ Вам же привели п.11. ПРи перевозке грузов и если учесть климат - контроль с повышением составит 9,36 литров
Беларусь
"Анонимно"16.11.2012 13:56:16
ОТВЕТ: Правомерно, если учет транспортной работы ведется в тонно-километрах.
Согласно п.2 Инструкции № 141 нормы расхода топлива, рассчитанные в соответствии с Инструкцией № 141, предназначены для использования при учете и контроле расходования топлива механическими транспортными средствами, эксплуатируемыми юридическими лицами, зарегистрированными на территории Республики Беларусь.
Согласно п.3 Инструкции № 141:
• дополнительный расход топлива - объем топлива, потребляемый двигателем механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования сверх установленной нормы при определенных условиях эксплуатации;
• норма расхода топлива на выполнение транспортной работы - объем топлива, потребляемый сверх линейной нормы расхода топлива двигателем автомобиля на перевозку одной тонны груза на 100 км (тонно-километр).
Случаи, при которых устанавливается дополнительный расход топлива, приведены в п.16 Инструкции № 141. Так, в частности, согласно подп.16.1 п.16 Инструкции № 141 дополнительный расход топлива устанавливается при эксплуатации автомобиля или автопоезда (кроме самосвального), выполняющего транспортную работу, учитываемую в тонно-километрах, на каждые 100 тонно-километров: бензина - не более 2,0 л; дизельного топлива - не более 1,3 л; сжатого природного газа - не более 2,0 куб.м; сжиженного углеводородного газа - не более 2,5 л; при газодизельном цикле - не более 1,2 куб.м сжатого природного газа и не более 0,25 л дизельного топлива.
Учет выполненной транспортной работы осуществляется на основании типовой формы первичного учетного документа ТТН-1 «Товарно-транспортная накладная», утвержденной постановлением Минфина РБ от 18.12.2008 № 192.
Справочно
Согласно Инструкции по заполнению типовых форм первичных учетных документов ТТН-1 «Товарно-транспортная накладная» и ТН-2 «Товарная накладная», утвержденной постановлением Минфина РБ от 18.12.2008 № 192, товарно-транспортная накладная ТТН-1 предназначена для учета движения товаров при их перемещении с участием транспортных средств, расчетов за их перевозки и учета выполненной транспортной работы в порядке, установленном Законом РБ от 14.08.2007 № 278-З «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках».
При перемещении товаров для собственных нужд (внутреннем перемещении) наряду с накладной ТТН-1 также могут использоваться первичные учетные документы, составленные по формам, утвержденным республиканскими органами государственного управления, подчиненными Совету Министров РБ и осуществляющими методологическое руководство бухгалтерским учетом и отчетностью организаций соответствующих отраслей экономики, в соответствии с законодательством.
В соответствии с законодательством формы, системы и размеры оплаты труда работников, в т.ч. и дополнительные выплаты стимулирующего и компенсирующего характера, устанавливаются нанимателем на основании коллективного договора, соглашения и трудового договора. В практике работы организаций автомобильного транспорта используется сдельная и повременная формы оплаты труда водителей.
Однако расход топлива не зависит от формы оплаты труда. Расход топлива зависит от пробега автомобиля, выполненной транспортной работы, других особенностей эксплуатации автомобиля, для которых Инструкцией № 141 предусмотрен дополнительный расход топлива.
Учитывая вышеизложенное, если перевозчиком учет транспортной работы ведется в тонно-километрах, установление дополнительного расхода топлива, предусмотренного подп.16.1 п.16 Инструкции № 141, правомерно.
Беларусь
"Анонимно"16.11.2012 13:34:09
там есть такой пункт в инструкции - Повышение к линейной норме при перевозке грузов грузовым автомобилем без учета транспортной работы в тонно-километрах (п.11 Инструкции). Мы применяем 10% .
Беларусь
"Анонимно"16.11.2012 13:23:01
А сколько стоит разаработать норму?
Беларусь
Автор16.11.2012 13:07:11
Солоха, не вкладываемся. У нас временная была 8,7литра, еле вкладывались. Транстехника нам дала 8 литров, и сказала за грузы самим добавлять. Но я не понимаю как добавить за грузоподьемность. От скольки кг?
Беларусь
Солоха16.11.2012 12:55:32
Ну сделайте только за климат-контроль повышение. Будет единая норма.
Беларусь
Автор16.11.2012 12:40:56
2.По Минску- повыш. коэфф-т 3. По МКАд- снижающий (трасса) ________________ т.е. вы расписываете киллометрах по каждой поездке в течение дня? Я повешусь с этим топливом, я бух в одном лице, водителю это не могу доверить. Как бы это выкрутиться?
Беларусь
Солоха16.11.2012 12:29:36
1. Климат-контроль сейчас всесезонный. 2.По Минску- повыш. коэфф-т 3. По МКАд- снижающий (трасса) 4. не владею ( у нас легковой)- надо читать
Беларусь
Автор16.11.2012 11:58:41
3. Как применять на практике коэ-т за груз, при превозке грущов. Не указано свыше скольки кг можно брать этот коэф-т. у нас фургон грузопассажирский, используется только для перевозки грузов.
© 2001 ЮКОЛА-ИНФО
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»