по Постановлению 125 (регулир.цены на строймат. опт.торг), прошу подсказать: можно ли включить в цену стоимость экспедиционных услуг? Нам оказали транспортно-эксп.услугу (импорт) отдельно трансп.усл. в акте выделять не будут.
ПИСЬМО МИНИСТЕРСТВА АНТИМОНОПОЛЬНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ И ТОРГОВЛИ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
28 февраля 2024 г. N 03-02-11/237 К
О РАССМОТРЕНИИ ОБРАЩЕНИЯ 8. Организация-импортер заключила договор транспортной экспедиции для доставки товара от поставщика-нерезидента до своего склада. Можно ли всю сумму оказанных транспортно-экспедиционных услуг, которую предъявил экспедитор, включить в отпускную цену товара по постановлению N 713?
В соответствии с частью второй пункта 5 постановления N 713 отпускные цены на потребительские товары формируются импортерами исходя из контрактных цен, таможенных пошлин и сборов, комиссионных вознаграждений банка за осуществление международных платежей, транспортных расходов, расходов по обязательному страхованию, иных расходов, связанных с выполнением установленных законодательством требований при импорте товаров, надбавок импортера, не выше установленных в приложении 1 к постановлению N 713, и расходов по доставке, включая погрузочно-разгрузочные работы, потребительских товаров до пункта, обусловленного договором с покупателем.
Согласно позиции Государственного таможенного комитета (далее - ГТК) к иным расходам, связанным с выполнением установленных законодательством требований при импорте товаров, могут быть отнесены любые расходы импортера, понесенные им в связи с исполнением требований законодательства в сфере перемещения товаров через таможенную границу и оборота таких товаров на таможенной территории Евразийского экономического союза (например, уплата утилизационного сбора (для объектов обложения данным сбором), маркировка унифицированными контрольными знаками или средствами идентификации, получение лицензий, разрешений, допусков, прохождения сертификации продукции для ее дальнейшего оборота и т.п.).
С учетом позиции ГТК, по мнению МАРТ, к иным расходам, связанным с выполнением установленных законодательством требований при импорте товаров, следует относить те расходы, которые несет импортер при совершении каждой сделки и которые являются обязательными в соответствии с законодательством при импорте товара для их выпуска в свободное обращение (при наличии подтверждающих расчетов и документов).
Таким образом, включение сумм акцизов (акцизного налога или акцизного сбора), взимаемых при ввозе товаров на таможенную территорию Союза, утилизационного сбора (для объектов обложения данным сбором) правомерно при формировании цен импортером на потребительские товары при наличии подтверждающих расчетов и документов.
К транспортным расходам при импорте товаров относятся расходы, непосредственно понесенные импортером на транспортировку товара.
Если расходы понесены импортером добровольно вне случаев необходимости соблюдения запретов и ограничений, связанных с перемещением товаров через таможенную границу и оборотом таких товаров на таможенной территории Евразийского экономического союза, то такие расходы возмещаются за счет надбавки импортера.
По мнению МАРТ, расходы на уплату вознаграждения экспедитору, иные, связанные с экспедированием груза, а также за организацию сбора, обезвреживания и (или) использования отходов товаров согласно Указу Президента Республики Беларусь от 17 января 2020 г. N 16 будут возмещаться за счет надбавки импортера.
Беларусь
"Анонимно"09.09.2026 12:13:00
Вопрос: Организация-импортер ввозит в Республику Беларусь стройматериалы из перечня N 125. Для перевозки грузов она заключает договоры на транспортно-экспедиционные услуги. В актах перевозчиков суммы таких услуг именуются как транспортные услуги, транспортно-эксплуатационные услуги, услуги по организации перевозки по маршруту и т.д. Согласно учетной политике вся сумма транспортно-экспедиционных услуг относится на увеличение стоимости товаров как транспортные расходы на приобретение товаров. 1. Какие расходы импортер может относить к транспортным? 2. Нужно ли прописывать в локальных документах, что относить к транспортным расходам? 3. Как сформировать цену в соответствии с порядком постановления N 125 с учетом полученных транспортно-экспедиционных услуг?
Ответ: 1. Организация-импортер при определении суммы расходов, включаемых в расчет отпускной цены, к транспортным расходам может отнести расходы на все работы и услуги, относящиеся к транспортной деятельности и связанные с приобретением товара. 2. Необходимость наличия локального правового акта по вопросам ценообразования в организации, перечень содержащихся в нем вопросов, а также полноту отображения информации в нем организация-импортер определяет самостоятельно. 3. Организации-импортеры самостоятельно определяют порядок распределения транспортных расходов между товарами.
Обоснование: 1. Отпускные цены на товары устанавливаются импортерами исходя из контрактных цен, таможенных пошлин и сборов, расходов на страхование груза, транспортных расходов на приобретение товара, процентов по кредитам (займам, гарантиям), исчисленным до момента платы покупателем за поставляемые товары согласно договору, комиссионных вознаграждений за осуществление международных платежей, платы за оформление таможенной декларации, паспорта сделки, других расходов в соответствии с законодательством, надбавок с учетом ограничений, установленных подп. 1.3 и абз. 3 п. 2 постановления N 125, и конъюнктуры рынка (ч. 1 п. 4 Инструкции N 125). Конкретный перечень расходов, которые импортер может относить к транспортным расходам по приобретению товара, ни Инструкцией N 125, ни постановлением N 125 не определены. Расшифровка понятия «транспортные расходы по приобретению товара», а также конкретный перечень элементов, который включается в это понятие, не дается и в иных НПА по ценообразованию. Конкретный перечень транспортных расходов, связанных с приобретением товаров, отсутствует и в НПА, регламентирующих учет запасов. Очевидно, что транспортные расходы возникают при осуществлении транспортной деятельности. Правовые, экономические и организационные основы транспортной деятельности определены Законом N 140-З. Из абз. 5 ст. 1 Закона N 140-З вытекает что транспортная деятельность включает в себя не только организационные и технологические операции по перемещению грузов (пассажиров и багажа) различными видами транспорта, но и транспортно-экспедиционную деятельность, а также другие связанные с перевозкой транспортные работы и услуги, выполняемые (оказываемые) на договорной основе или иных законных основаниях. Согласно ст. 12 Закона N 140-З транспортные работы выполняются и транспортные услуги оказываются на основе договоров перевозки грузов, пассажиров и багажа, транспортной экспедиции и иных договоров, заключаемых субъектами транспортной деятельности. Таким образом, ввиду отсутствия прямой нормы, указывающей на то, какие расходы относятся к транспортным, а какие нет, организация-импортер вправе отнести к транспортным расходам любые расходы, связанные с получением услуг (работ), составляющих транспортную деятельность. 2. Необходимость наличия у организации локального правового акта по вопросам ценообразования (учетной политики по вопросам ценообразования) вытекает из п. 3 Инструкции N 125. Однако данный пункт Инструкции N 125 устанавливает порядок определения отпускных цен производителями строительных материалов и не распространяет свое действие на импортеров. Порядок установления отпускных цен на строительные материалы импортерами определен п. 4 Инструкции N 125. Ни данный пункт Инструкции N 125, ни иные пункты данной Инструкции не устанавливают обязанности импортера иметь локальный правовой акт по вопросам ценообразования. Обязанность наличия у импортера локального правового акта по вопросам ценообразования также не установлена иными актами законодательства. Следовательно, не установлена и обязанность раскрытия в таком документе полноты отображения информации и порядок отнесения тех либо иных расходов к транспортным. Необходимость наличия такого документа в организации, перечень содержащихся в нем вопросов, а также полноту отображения информации в нем организация-импортер определяет самостоятельно. Вместе с тем, если в отношении конкретных хозяйственных операций, отдельных составляющих активов, обязательств, собственного капитала, доходов, расходов организации в законодательстве не установлен порядок их отражения в бухгалтерском учете и отчетности, такой порядок разрабатывается организацией самостоятельно (п. 5 ст. 9 Закона N 57-З). Таким образом, отнесение тех либо иных расходов к транспортным может найти отражение в локальном акте, например учетной политике организации. 3. Отпускные цены на товары устанавливаются импортерами исходя из контрактных цен, таможенных пошлин и сборов, расходов на страхование груза, транспортных расходов по приобретению товара, процентов по кредитам (займам, гарантиям), исчисленным до момента платы покупателем за поставляемые товары согласно договору, комиссионных вознаграждений за осуществление международных платежей, платы за оформление таможенной декларации, паспорта сделки, других расходов в соответствии с законодательством, надбавок с учетом ограничений, установленных подп. 1.3 и абз. 3 п. 2 постановления N 125, и конъюнктуры рынка (ч. 1 п. 4 Инструкции N 125).
Примечание Отпускная цена на стройматериалы у импортера формируется исходя из надбавки не более 15% от контрактной цены и расходов на импорт (таможенные пошлины и сборы, страхование груза, транспортные расходы). При ввозе лесо- и пиломатериалов, предназначенных для использования при строительстве жилых домов в сельской местности, такая надбавка не должна превышать 5% (подп. 1.3, абз. 3 п. 2 постановления N 125).
Порядок распределения транспортных расходов, связанных с конкретной поставкой, между различными товарами, поставляемыми в рамках данной поставки, законодательно не определен. Таким образом, организации-импортеры самостоятельно определяют порядок распределения транспортных расходов между товарами. Базой для распределения могут служить стоимостные либо натуральные показатели. Например, это могут быть такие показатели, как стоимость по отпускным ценам, объем, вес брутто, вес нетто, количество приобретенных товаров.
С.П.КОВАЛЬЧУК, эксперт-консультант по вопросам ценообразования Актуально на 19.11.2025
© 2001 ЮКОЛА-ИНФО
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»