скажите,если у меня в внешнеторговом контракте написано: поставка товара на условичх DAF-граница Украина-Беларусь,товар доставляется ж/д транспортом с подъездными путями к складу. Скажите,все транспортные расходы ДО СВОЕГО СКЛАДА я могу включать в цену товара???
Всем, кто отвечал. Извините за назидательность. НО!
Прежде чем отвечать, всесторонне изучите обстоятельства конкретной сделки. Да. Если с СВХ до своего скалад - прочие расходы по импорту. А вот если с СВХ до склада покупателя по внутреннему договору, - то это уже расходы по реализации.
Беларусь
наталья20.04.2007 17:11:12
Танечка! смело все добавляйте к цене товара, как написано в 43 постановлении, представленном выше,все расходы до свх, это расходы по импорту, и даже доставка товара с свх довашего склада считается, как прочие расходы
Беларусь
"Анонимно"20.04.2007 17:07:24
выставляет счета грузополучателю на: - сбор за пользование вагонами; - хранение грузов в вагоне. Затем УП «Минскжелдортранс- ГТС Степянка» производит выгрузку груза из вагона и выставляет счета на: - погрузочно-разгрузочные работы; - подача и уборка вагона тепловозом. =======================
Согласитесь, что это не есть расходы по доставке... Это уже «после доставки..»
Министерство экономики Республики Беларусь Департамент ценовой политики
Просим Вас разъяснить следующую ситуацию по ценообразованию. ООО «ХХХ» является импортёром масла подсолнечного. В соответствии с Постановлением Министерства экономики Республики Беларусь от 18 июня 2003 г. N 129 «О торговых надбавках на продовольственные товары», п.1-1 отпускные цены на масло растительное формируются юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями (импортерами указанной продукции) суммированием контрактных цен, таможенных платежей и иных расходов, связанных с выполнением установленных законодательством требований при импорте товаров, расходов по доставке до пункта назначения, страхованию, по оплате услуг в области таможенного дела, процентов по кредитам (займам, гарантиям), по оплате услуг банков, вознаграждения поверенному, комиссионеру и иному аналогичному посреднику, обеспечивающему исполнение данного импортного контракта, с добавлением к перечисленным расходам оптовой надбавки, уровень которой не должен превышать 30 процентов. По условиям контракта товар доставляется ж.д. транспортом за счет продавца до станции Степянка (Минск), CPT Минск - Степянка. По прибытии вагона на станцию Минское отделение дороги- ГТС Степянка выставляет счета грузополучателю на: - сбор за пользование вагонами; - хранение грузов в вагоне. Затем УП «Минскжелдортранс- ГТС Степянка» производит выгрузку груза из вагона и выставляет счета на: - погрузочно-разгрузочные работы; - подача и уборка вагона тепловозом.
Вопрос: относятся ли эти платежи к расходам импортёра, которые не включаются в ограниченную оптовую надбавку.
Ответ: По поставленному вопросу департамент ценовой политики Минэкономики сообщает, что расходы по оплате перечисленных услуг железной дороги относятся на издержки обращения и включаются в 30- процентную надбавку
И.о.директора департамента ценовой политики А.Ф.Курильчик
Беларусь
"Анонимно"20.04.2007 17:01:24
Татьяна 20.04.2007 16:55:47
но у меня в контракте написано именно так,как я написала выше в самом вопросе! так я могу ВСЕ РАСХОДЫ ДО СКЛАДА отнести на стоимость товара??? ===================== Верно лия понимаю, что товар поставляется на условиях ДАФ-граница, но в том же вагоне по тойже ж/д накладной следует на пункт назначения «Склад импортера» и именно такую инструкцию вы дали своему нерезиденту для заполнения СМГС-накладной? Если так - то можете включить транспортные расходы от границы до вашего склада в базу ценообразования.
Беларусь
"Анонимно"20.04.2007 16:58:09
Випер, я солашаюсь с духом вашего мнения, в той его части, что ГДЕ-ТО в каком-то документе, обосновывающем импорт, пункт назначения должен быть оговорен. Что касается мнения, что можно получить товар на станцию, указанную в договоре, растаможить на таможенный склад и с этого склада развозить покупателям-беларусам, то сомневаюсь, что перевозка с таможеного склада белорусским покупателям может считаться расходами импортера по доставке импортруемого товара.
Беларусь
Татьяна20.04.2007 16:55:47
но у меня в контракте написано именно так,как я написала выше в самом вопросе! так я могу ВСЕ РАСХОДЫ ДО СКЛАДА отнести на стоимость товара???
Беларусь
Viper20.04.2007 16:45:38
«Условия поставки» и «пункт назначения» должны быть разграничены во внешнеэкономическом договоре. Например, условия поставки - DAF Гудогай, а пункт доставки - г. Борисов. Это будет означать, что прибалты (например) заказывают транспорт от места загрузки до г. Борисова. При этом свои обязательства по поставке они выполнят, когда перевозчик доставит товар в Гудогай. До Гудогая все разборки с перевозчиком (буде такие случатся) - ихние, от Гудогая до Борисова - наши. Оплату транспортной экспедиции, как правило, полностью производит продавец. При этом стоимость транспорта до Гудогая уже включена в цену товара по условиям договора, а транспорт от Гудогая до Борисова подлежит дополнительной оплате покупателем (либо возмещает продавцу, либо, по договору, уплачивает перевозчику). Так вот эти самые «расходы по доставке до пункта назначения» и есть в нашем примере стоимость транспорта от Гудогая до Борисова. И при этом вовсе не важно, чей склад в этом самом Борисове - импортера, или уже его покупателя-резидента. Важно, чтобы этот пункт был указан во внешнеторговом контракте. Я так думаю.
Беларусь
"Анонимно"20.04.2007 16:16:23
расходов по доставке до пункта назначения.... ==================== Ну, и что сие означает на языке закона? ГДЕ, в каком документе сие определено? Только не кричите, плиз..... Вот я пишу: вопрос спорный, так как никто никогда и нигде на уровне нормативного акта не определил, что есть такое «расходыпо доставке до пункта назначения» применительно к импорту. Я же не отрицаю возможность включить эту часть в базу ценообразования. Я лишь указываю на то, что сие не есть универсальное неоспоримое правило. Надо внимательно смотреть как состыкованы документы и договоры. А если со станции назначения он товар сразу повес на склад покупетеля-резилента, например. Что тут будет «пунктом назначения» ?
Беларусь
"Анонимно"20.04.2007 16:10:05
импорт заканчивается не на границе, почитайте инкотермс, условия DAF рзграничивают всего лиш, кто и до куда опличивает ж/д расходы и всякое такое, а еще почитайте порядок формирования цены импортера;Отпускные цены на товары иностранного производства, предназначенные для непосредственного потребления гражданами, а также использования в качестве сырья, материалов при производстве продукции общественного питания, оказании платных услуг населению, формируются исходя из контрактных цен, расходов по импорту, доработке товаров (расфасовка, сборка, упаковка, доукомплектование, смешивание, восстановление, нанесение логотипа), в том числе используемые материалы по учетной цене, иных расходов по осуществлению оптовой деятельности, налогов и неналоговых платежей, согласно налоговому и бюджетному законодательству, прибыли, с учетом конъюнктуры рынка (за исключением товаров, в отношении которых Министерством экономики установлен иной порядок). Контрактные цены, установленные в иностранной валюте, пересчитываются в белорусские рубли по официальному курсу Национального банка, установленному на дату формирования цен. (часть 2 подпункта 2.13 в ред. постановлений Минэкономики от 30.04.2004 N 119, от 06.08.2004 N 191, от 31.01.2005 N 17, от 08.02.2006 N 24) ------------------------------------------------------------------ Требования части 3 подпункта 2.13 не распространяются на цены и товары иностранного производства, отгруженные или оплаченные на 1 сентября 2004 года (пункт 2 постановления Министерства экономики Республики Беларусь от 06.08.2004 N 191). ------------------------------------------------------------------ Отпускные цены на товары иностранного производства, не указанные в части второй настоящего подпункта, формируются суммированием контрактных цен; таможенных платежей и иных расходов, связанных с выполнением установленных законодательством требований при импорте товаров; расходов по доставке до пункта назначения, страхованию, по оплате услуг в области таможенного дела, процентов по кредитам (займам, гарантиям), по оплате услуг банков; вознаграждения поверенному, комиссионеру и иному аналогичному посреднику, обеспечивающему исполнение данного импортного контракта, с добавлением к перечисленным расходам оптовой надбавки, уровень которой не должен превышать 30 процентов. Контрактные цены, установленные в иностранной валюте, пересчитываются по официальному курсу Национального банка Республики Беларусь на дату формирования цен. Расходы по доработке товара (расфасовка, сборка, упаковка, доукомплектование, смешивание, восстановление, нанесение логотипа), в том числе используемые материалы по учетной цене, относятся импортером на увеличение отпускной цены, сформированной в соответствии с настоящим подпунктом. (часть 3 подпункта 2.13 введена постановлением Минэкономики от 30.04.2004 N 119; в ред. постановлений Минэкономики от 06.08.2004 N 191, от 08.02.2006 N 24)
Беларусь
"Анонимно"20.04.2007 16:00:59
обязательно
Беларусь
"Анонимно"20.04.2007 16:00:56
Вопрос спорный. Импорт закончился на станции назначения. Там вы приняли товар от перевозчика.
© 2001 ЮКОЛА-ИНФО
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»