Ребята, что происходит на дорогах? Вчера остановили два наших автомобиля в разных районах республики, проверяли все: и ТТН, и груз, и путевые. Прицепились к путевым;-«время работы по графику» -записано время выезда на линию , например 8-00, затем сравнили спидометр и км. в пути . Начались проблемы. Как вы работаете, подскажите !
В нашей организации есть разрешение на установление 12-тичасовой рабочей смены для водителей. Дано Минтрансом, согласовано с профсоюзом.
Беларусь
Ольга to Прохорр 21.09.2007 17:27:12
Я работаю не на крупном предприятии, профсоюзов еще нет, достаточно ли наличия внутреннего трудового распорядка и должностных инструкций ?
Беларусь
Главбуся21.09.2007 17:37:40
Уставший водитель на дороге- источник опасности. Так что я думаю, это наезд по безопасности. 12 часов смены- это не значит. что в езде не должно быть перерывов на отдых. И разъездной характер- это не у водителя, а у тех, кто больше скока-то дней находится на выезде , на объекте. Водителю положена командировка. Даже на один день- он выехал за пределы населенного пункта, где находится организация.
Беларусь
-> Ольга21.09.2007 18:27:40
Указанное Прохором Постановление обязательно к исполнению всеми организациями независимо от вида перевозки (для собственных нужд или нет). Поэтому это ваша организация должна составлять свой режим работы водителей в соответствии с данным Постановлением, а не вы должны диктовать условия, как работать водителю. Скорей всего, к вам прицепились из-за того, что ваш водитель находился в пути больше положенного и без отдыха. Это не только нарушение трудового законодательства, но и правил эксплуатации транспортных средств и обеспечения безопасности на дороге. Понимаете, к чему я веду? И командировка здесь совсем ни при чем (она для транспортников вообще не документ. Это больше для налоговиков и бухгалтерии)...Поэтому почитайте указанное Постановление и исправьте ошибки. А активизировались еще потому, что увеличилось количество аварий на трассах с участием грузовых машин. Поверьте, это очень страшно, когда водитель засыпает за рулем (а ему до самого последнего момента кажется, что он смотрит на дорогу). Месяц тому назад, с интервалом в 2 недели, видели 2 аварии на трассе Минск-Москва, на территории РФ уже: 1) Водитель фуры засыпал за рулем. Было это под утро, сумеречно уже. Недалеко от моста через реку на трассу вышел медведь... Водитель в самый последний момент, видимо, понял, что на дороге что-то есть, но поздно: кровавый след от медведя (шкуру содрало сразу, валялась отдельно) длился ровно столько, сколько был тормозной путь фуры - что-то ок. метров 300... По итогу фуру завалило в кювет рядом с мостом, кабину от удара в землю смяло, товар засыпал всю трассу. Водителя доставили в больницу в тяжелом состоянии. Медведю повезло меньше... 2) Заснув за рулем, водитель легкового авто выехал на встречку... Итог: одна перевернутая и искореженная легковушка сгорела целиком вместе с пассажирами; микроавтобус, пытаясь уйти от удара, въехал в холм земли у кювета. Его перед сложило так, что микрик сократился спереди на метра полтора. Все погибли; вторую легковушку от удара метров 30 кувыркало по трассе. 4-х погибших пассажиров последней легковушки российские гаишники в ряд выложили на месте аварии, даже не прикрыв их (мы проезжали рядом с местом аварии где-то спустя час после аварии). Страшно было смотреть... А еще страшно было думать, что могли находиться рядом в тот момент: мы «опоздали» только потому, что пришлось менять колесо (пробили). А Вы говорите «цепляются»... Есть за что.
Беларусь
Прохорр21.09.2007 19:06:24
Так это не наш профсоюз, а Республиканский профсоюз работников транспорта и дорожного хозяйства. Напишите (если считаете нужным) письмо в Минтранс, с обоснование того, зачем вашей организации увеличенная смена для водителей. И, естественно, 12-часовая смена не означает отсутствие перерывов. По моему мнению, командировочное при выезде водителя за пределы своего населенного не обязательно. Вот у нас например, грузоперевозки по РБ, водитель и принят на работу для поездок по РБ, это его основная работа.
Беларусь
П.Л.А.21.09.2007 20:51:33
Скорее всего вас проверяля не транспортная милиция, а транспортная ИНСПЕКЦИЯ с ГАИ. Прохор все правильно указал на нормативку об отдыхе водителей. Это международные правила, которые с недавних пор начали работать и в РБ. Водитель должен отдыхать через 4 часа работы. Учитывая дозволенную скорость на наших дорогах и пройденный км, вот они и высчитали сколько времени он был без отдыха. Так что будем ездить по правилам при усердности наших ментов.
Беларусь
"Анонимно"22.09.2007 3:57:21
-> П.Л.А. Согласен... с ментами... А то гонимся за деньгами, а потом, когда что-то случается, ойкаем...
© 2001 ЮКОЛА-ИНФО
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»