| |
|
|
| |
|
|
Солоха
06.12.2011 17:07:36
|
 |
 |
Снова – «здорОво» . Про путевые, будь оно неладно. До августа этого года в Инструкции , утв. Постановлением 138 от 26.11.10г. был п. 10, звучавший «На основании решения руководителя юридического лица, индивидуального предпринимателя путевой лист легкового служебного автомобиля может не оформляться: на служебные легковые автомобили, предназначенные для обслуживания руководителя организации (его заместителей), индивидуального предпринимателя; на автомобили работников, используемые ими для нужд нанимателя в соответствии с законодательством о труде, если нанимателем по данным автомобилям не производятся расходы на их обслуживание и топливно-смазочные материалы» Сейчас ( а именно с августа) в Инструкции этот пункт убрали вообще. Путевые не ведем на служебные авто (так как ГСМ не учитываем и не списываем). А что теперь? На что ссылаться? На Закон об автомобильных перевозках? Запуталась вконец.
Беларусь
|
 |
 |
 |
| |
|
|
| |
<< к списку вопросов

|
| |
ОТВЕТЫ:
|
|
"Анонимно"
07.12.2011 9:59:25
|
 |
 |
Вы правильно ответили на свой вопрос
Беларусь
|
 |
 |
"Анонимно"
07.12.2011 10:49:48
|
 |
 |
я вот своим руководителям когда они радоваться начинают что что что-нибудь отменили говорю - не будем спешить -пока позаполняем бланки...Хоть они и считают что видно мне делать нечего раз я когда можно не писать путевые все равно их пишу... В наше время вообще уже ничего не понять -меняют так быстро все что и не уследишь
Беларусь
|
 |
 |
Солоха
07.12.2011 11:03:28
|
 |
 |
Хорошо если пару путевых. У нас 40 человек- задолбаешься перепроверять -выдавать-контролировать( тем более ГСМ не возврашаем). У моих девочек и так работы хватает.
Беларусь
|
 |
 |
Антонина
07.12.2011 11:07:08
|
 |
 |
А как быть с «фактом подтверждения» использования именно для нужд нанимателя и для производственных целей и т.п.?
Беларусь
|
 |
 |
"Анонимно"
07.12.2011 11:39:51
|
 |
 |
Антонина, эти моменты надо прописать в учетной политике и разработать соответствующие документы.
Беларусь
|
 |
 |
"Анонимно"
07.12.2011 11:55:14
|
 |
 |
Можно составить акт в конце месяца, о пробеге автомобиля для нужд нанимателя.
Беларусь
|
 |
 |
Солоха
07.12.2011 12:11:23
|
 |
 |
Вот «факт подтверждения» меня тоже волнует, если решим списывать ГСМ.Кроме путевого ничего на ум не приходит. Замкнутый круг.
Беларусь
|
 |
 |
"Анонимно"
07.12.2011 12:18:32
|
 |
 |
Солоха, не в обиду будет сказано, но вы большая девочка с высшим образованием. Нам слегка либерализовали учет, радуйтесь! Неужели не хватает образованности, придумать бумажку, в которой будет значится, дата и место составление, отчетный период, номер авто, пробег, количество и стоимость топлива и должность и ФИО ответственных лиц?
Беларусь
|
 |
 |
Солоха
07.12.2011 12:32:52
|
 |
 |
«Анонимно» 07.12.2011 12:18:32 Не тяжело. Я уже придумала. У меня как раз ситуация разрешилась- мы все делали правильно. Я просто интересуюсь что имет в виду МНС в своем письме под «документальным подтверждением», а что под «наличием связи». Неужели недостаточно такой бумажки-отчета.Ведь оба условия должны соблюдаться, по их мнению. Это я рассуждаю про письмо. МОХ цитировал ниже.
Беларусь
|
 |
 |
"Анонимно"
07.12.2011 12:39:12
|
 |
 |
Солоха, по поводу «связи» я б всех посылала (в конкретной своей организации). У нас ситуация какая: - работники развозят товар покупателям (связь ого-го какая) - работники забирают товар от поставщиков (то же самое) - работники ездят по банкам и прочим конторам. В данном случае чисто теоретически можно прибодаться с доказательствами. Для этого у нас должОн быть: договор с сотрудником, приказ директора. И если поездки в банк не будут составлять 1000 км каждый день, пусть все проверяющие идут лесом. Но если вы очень и очень тревожитесь по этому поводу, можно в самостоятельно разработанном документе предусмотреть графу «маршрут следования»
Беларусь
|
 |
 |
Солоха
07.12.2011 12:51:11
|
 |
 |
«Анонимно» 07.12.2011 12:39:12 Согласна. Я бы тоже нашла , где найти «связь». У нас так же.Просто спросила.)Ладно, не буду больше доколупываться.
Беларусь
|
 |
 |
| |
<< к списку вопросов

1-20 21-31
|
|
| |
|
|