| |
|
|
| |
|
|
 наташа
30.10.2012 12:30:40
|
|
|
Коллеги! Ну просто нет сил! Как уже достали эти поставщики, привозящие вместе с товаром свой второй экземпляр ТТН и заставляющие расписываться на нем? Вы что с такими делаете? Посоветуйте, пожалуйста, у нас частые поставки разной хозяйственной утвари. Особенно добивает, когда водитель начинает учить порядку оформления накладных. Я с этим не сталкивалась ранее. всегда ТТН подписывал кладовщик, и мне доходил только 1-й экземпляр накладной. А тут пришлось самой принять ТМЦ и выяснилось, что почти они все привозят свои экземпляры! Причем, это известные компании. Подскажите, что вы делаете в таких случаях? Просто подписываете им и все?
Беларусь
|
|
|
|
| |
|
|
| |
<< к списку вопросов
|
| |
ОТВЕТЫ:
|
|
|
наташа
30.10.2012 13:04:53
|
|
|
«Анонимно» 30.10.2012 12:59:39
наташа! еще раз-бывают разные случаи. например: несознательный перевозчик не поставит подписи. а так хоть ваша подпись будет. а если несознательный и перевозчик и покупатель, то это значительно хуже.
________________
Ведь вы же все, все прекрасно понимаете. Причем здесь отсутствие подписей несознательного перевозчика? Если не будет хоть одной требуемой подписи, мы просто развернем водителя с его товаром, и все. Вопрос в том, что я подписываю 3-й и 4-й экземпляры, но среди большого количества поставщиков это почему то не служит доказательством факта получения товара!
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
30.10.2012 13:04:54
|
|
|
Ага, сложно подписать, лишь бы значимость свою раздуть на пустом месте. Подписали молча и отдали без лишних слов. Я думаю работы у вас мало что на ерунде заморачиваетесь
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
30.10.2012 13:05:03
|
|
|
наташа! ну вы вааще! если вам предоставили для подписи (причины пусть вас не волнуют), вы обязаны подписать!
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
30.10.2012 13:12:39
|
|
|
наташа, вы в торговле работаете?
Беларусь
|
|
|
|
наташа
30.10.2012 13:13:50
|
|
|
Коллеги, не переходите на личности и оставьте в покое мою значимость и звездность. Мне хотелось бы, чтобы откликнулся бухгалтер или главный бухгалтер вот такого же поставщика, и логично объяснил, зачем они так делают. И почему отметки на 3-м 4-м экземплярах не достаточно? Может там настолько лихо закручен бизнес-процесс, что я смирюсь и буду этот злополучный 2-й экземпляр подписывать :)
Беларусь
|
|
|
|
наташа
30.10.2012 13:15:13
|
|
|
«Анонимно» 30.10.2012 13:12:39
наташа, вы в торговле работаете?
Какое отношение сфера имеет к правилам? Они типовые.
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
30.10.2012 13:16:00
|
|
|
в строке «Принял грузополучатель» указываются должность, фамилия и инициалы материально ответственного лица, принявшего товар, его подпись, а также оттиск штампа (печати) грузополучателя.
--------
В Инструкции ничего не сказано о том, какие именно экз.подписывать
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
30.10.2012 13:16:39
|
|
|
И почему отметки на 3-м 4-м экземплярах не достаточно?
============
потому что 3 и 4 экз. у Поставщика может не остаться- они уйдут перевозчику и что дальше. Извините, Вы бред несете. Вы в торговле работаете?
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
30.10.2012 13:17:41
|
|
|
Наташа права, 2-й остается у грузоотпраителя, а основанием для списания товара является подпись водителя, принявшего товар к доставке
Беларусь
|
|
|
|
Работящая
30.10.2012 13:18:09
|
|
|
Расскажу такую быль: Один очень четко понимающий инструкции бух Покупателя не подписал водителю (он же сотрудник Поставщика) 2-й экз. ТТН, подписал 3-й и 4-й. Бухгалтерия Поставщика 3 и 4 экз. потеряла (причем, потерял вроде-бы бух, который ведет только тр-рт, топливо и путевые, к которым и прикреплял 3-4 экз.ТТН). Потом энтот бух уволился. И вот уже второй(!) год Поставщик, не имея подписи на 2-м экз. не может доказать 50 млн. поставку. (Ну, Вы же поняли, что Покупатель почемуй-то сказал «не было у меня поставки и 1-го экз.?)
Так вот, у меня рука не отсохнет, я подпишу своим Покупателям и 2-й экз, и 5-й!!!
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
30.10.2012 13:18:14
|
|
|
12. Накладная ТТН-1 оформляется грузоотправителем в четырех экземплярах:
первый, третий и четвертый экземпляры передаются водителю, экспедитору либо другому лицу, принявшему товар к перевозке (далее - водитель), при этом первый экземпляр предназначен грузополучателю и является основанием для оприходования товара;
второй экземпляр остается у грузоотправителя и является основанием для списания товара с учета;
третий и четвертый экземпляры предназначены перевозчику, при этом третий является основанием для расчетов за оказанные транспортные услуги, а четвертый является основанием для учета транспортной работы.
Беларусь
|
|
|
|
Работящая
30.10.2012 13:22:12
|
|
|
Ну, и вдогонку: Инструкции - это замечательно и следовать им необходимо, но! Помните, народ, как мы все несколько лет заполняли АДРЕС БАНКА в ТТН?. А потом это вдруг стало не надо. НО штрафничков-то гос-во отгребло немеряно. Так любезная Наташа, ответте, всегда ли в инструкциях полный ажур?
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
30.10.2012 13:24:57
|
|
|
потому что 3 и 4 экз. у Поставщика может не остаться- они уйдут перевозчику и что дальше. Извините, Вы бред несете. Вы в торговле работаете?
__________-
«может» «не может»... что за выражения в учете?
перевозчик вместе с актом передает ТТН с отметкой получателя. Нет ТТН - нет услуги
Это вы бред несете
Беларусь
|
|
|
|
наташа
30.10.2012 13:24:58
|
|
|
«Анонимно» 30.10.2012 13:16:39
И почему отметки на 3-м 4-м экземплярах не достаточно?
============
потому что 3 и 4 экз. у Поставщика может не остаться- они уйдут перевозчику и что дальше. Извините, Вы бред несете. Вы в торговле работаете?
------------------------------
Даже если наемный перевозчик, дальше его действия проследить пробовали? Вообще то он третий экземпляр обязан вернуть заказчику вместе со счетом на оплату и актом выполненных работ. Таким образом перевозчик и получает подтверждение того, что груз доставлен. Но в данном случае транспорт свой. И 3-й и 4-й экземпляры вернуться в бухгалтерию все равно.
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
30.10.2012 13:30:44
|
|
|
Работящая 30.10.2012 13:18:09
------------- ой, как я с вами согласна!
Беларусь
|
|
|
|
Капец пришел
30.10.2012 13:31:09
|
|
|
Правильно и в инструкции написано. Если вам продают товар на условиях франко-назначения, то грузоотправитель (его представителем является водитель) передает товар у вас на складе. Ес-но 2 экз подписывается вами и остается у грузоотправителя
3 и 4 экз служат для обоснования транспортной работы
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
30.10.2012 13:32:10
|
|
|
наташа! вы уже доставать начинаете. вы спросили- вам ответили: надо подписывать!
Беларусь
|
|
|
|
555
30.10.2012 13:33:19
|
|
|
У меня всякое бывает. И утерянные 3 и 4 экз- менеджеры считают их только для транспортных расходов и списания горючки. И забывание покупателей, которые приезжают сами за товаром расписаться вообще в накладных или просто штамп без подписи, и вообще отметки, что товар получен. Страхуемся. Есть которые не платят и в сообщают, что у них такой ТТН в учете нет, а отметка о получении абы какой штампик.
Беларусь
|
|
|
|
наташа
30.10.2012 13:34:25
|
|
|
Работящая 30.10.2012 13:22:12 - ой ну только вот давайте не говорить о несправедливости жизни вообще! :) Я в свое время разобралась досканально в этой инструкции по ТН/ТТН, да, да, еще когда писали в графе «Вид перевозки» - слово «авто» :) И мне даже после ее абгрейда в 2008 году (я имею в виду отмену 53) она кажется весьма логичной. У меня был вопрос к коллегам, которые мыслят также как и я: что делать в случае, когда вас просят нарушить инструкцию. Понимаю, не считать это нарушением, а лишь внесением дополнительной информации согласно п. 9. :) Так?
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
30.10.2012 13:38:07
|
|
|
всегда ли в инструкциях полный ажур?
_______---
«Ажур» и тупые требования - это разные вещи
Беларусь
|
|
|
| |
<< к списку вопросов
1-20 21-40 41-60 61-80 81-100 101-120 >>
|
|
| |
|
|
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»