Привет! кому интересно на сайте МНС появилось разъяснение «О некоторых вопросах нормирования топлива». Затраты на топливо для «нетранспортных» средств можно списывать на основании решения руководителя.
02/09/2019fvkt На основании подпункта 5.40 пункта 5 Положения о Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 31 июля 2006 г. № 985, Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 1 августа 2019 г. № 44 «Об установлении норм расхода топлива в области транспортной деятельности» установило соответствующие нормы расхода топлива.
Таким образом, в настоящее время установленными в соответствии с законодательством являются нормы в области транспортной деятельности, включенные в постановления Минтранса:
от 06.01.2012 № 3 «Об установлении норм расхода топлива в области транспортной деятельности и признании утратившими силу некоторых нормативных правовых актов Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь» (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 31.07.2012, 8/26157),
от 20.01.2016 № 2 «О внесении изменений и дополнений в постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 6 января 2012 г. № 3» (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 10.03.2016, 8/30687),
от 01.08.2019 № 44 «Об установлении норм расхода топлива в области транспортной деятельности» (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 31.08.2019, 8/34507).
Беларусь
"Анонимно"27.11.2019 19:18:02
https://neg.by/novosti/otkrytj/normy-rashoda-topliva---mintrans-i-mns-razyasnyayut 27.11.2019 На офиц. сайте МНС размещено совместное разъяснение Минтранса и МНС от 19.11.2019 соотв-но № 08-02/10583 и № 2-2-10/02529 «О некоторых вопросах нормирования топлива». В частности, разъяснено: Затраты на оплату стоимости ТЭР при исчислении налога на прибыль включаются в состав затрат, учитываемых при налогообложении, в пределах норм расхода, установленных в соответствии с законодательством.
Важно! При отсутствии установленных норм расхода ТЭР затраты на оплату их стоимости признаются сверхнормативными.
Для механических транспортных средств с 01.012019 следующий порядок определения норм расхода: - нормы расхода, установленные в соответствии с законодательством; - при отсутствии норм, установленных в соответствии с законодательством – принимаются нормы расхода топлива, установленные их заводом-изготовителем; - при отсутствии норм завода-изготовителя – принимаются нормы, установленные руководителем организации. Обращаем внимание! Нормы, установленные руководителем организации, действуют до момента утверждения нормативным правовым актом в установленном порядке норм для соответствующего механического транспортного средства, если иное не установлено законодательством.
Важно! В настоящее время продолжается работа в части нормирования расходов топлива в транспортной деятельности – Минтрансом подготовлены соответствующие проекты постановлений (проходят необходимую процедуру согласований), устанавливающие нормы расхода топлива для механических транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования, в отношении которых такие нормы были разработаны ранее.
Нормы действующего законодательства Транспортная деятельность Определение порядка разработки, установления и пересмотра норм расхода топливно-энергетических ресурсов отнесено к полномочиям Совмина (ст.7 Закона «Об энергосбережении»).
Совмин постановлением от 18.03.2016 № 216 утвердил Положение о порядке разработки, установления и пересмотра норм расхода ТЭР. Положение № 216 распространяется на юр. лиц с годовым потреблением ТЭР 100 тонн условного топлива и более и (или) юр. лиц, имеющих источники тепловой энергии производительностью 0,5 Гкал/ч и более, и не распространяется на виды топлива для механических транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования.
Нормирование расхода видов топлива для механических транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования осуществляется в соответствии с законодательством.
Нормы в области транспортной деятельности разрабатывает и утверждает Минтранс в соответствии с законодательством (постановление Совмина от 31.07.2006 № 985 «Вопросы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь»).
Транспортная деятельность – совокупность организационных и технологических операций по перемещению грузов, пассажиров и багажа автомобильным, воздушным, железнодорожным, морским, внутренним водным, городским электрическим транспортом, метро и иным транспортом, а также транспортно-экспедиционная деятельность, другие связанные с перевозкой транспортные работы и услуги, выполняемые (оказываемые) на договорной основе или иных законных основаниях (ст.1 Закона «Об основах транспортной деятельности»).
Выводы: использование любого вида транспорта, как для собственных нужд, так и в предприн. деятельности, относится к транспортной деятельности;
расход топлива для механических транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования, используемых в транспортной деятельности, нормируется Минтрансом.
Иное /отраслевое/ законодательство Актами законодательства определены полномочия соответствующих гос. органов и организаций, подчиненных Правительству, по установлению норм расхода топлива для специальных механических транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования, подведомственных и подчиненных организаций:
– постановление Совмина от 30.01.2008 № 133 «О нормах расхода топлива, масел, смазок и специальных жидкостей при выполнении лесохозяйственных и лесозаготовительных работ»; – постановление Совмина от 20.08.2008 № 1199 «О нормах расхода топлива, масел, смазок и специальных жидкостей при выполнении болотно-подготовительных работ, добыче, транспортировке и переработке торфа, производстве топливных брикетов, топлива из лигнина и пеллет»; – постановление Совмина от 15.10.2001 № 1488 «О предоставлении Минобороны, МВД, КГБ и Гос. пограничному комитету полномочий на разработку и утверждение норм расхода горючего, масел, смазок и специальных жидкостей».
Выводы: Совмин в пределах, предоставленных Законом «Об энергосбережении», полномочий принял решение о нормировании путем принятия актов законодательства расхода топлива для механических транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования в транспортной деятельности и иных обозначенных выше случаях;
нормирование топлива на законодательном уровне производится в случаях, когда порядок разработки, установления и пересмотра норм путем принятия соответствующего нормативного правового акта установлен Совмином;
в случае отсутствия указания Совмина на принятие соответствующего нормативного правового акта, нормы определяются самостоятельно.
При исчислении налога на прибыль в состав затрат, учитываемых при налогообложении, включаются затраты на оплату стоимости ТЭР, израсходованных в пределах норм, установленных в соответствии с законодательством,
Затраты на оплату стоимости топливно-энергетических ресурсов (далее — ТЭР) при исчислении налога на прибыль включаются в состав затрат, учитываемых при налогообложении, в пределах норм расхода, установленных в соответствии с законодательством.
С 1 января 2019 года при отсутствии таких норм для механических транспортных средств затраты принимаются:
в пределах норм расхода топлива, установленных их заводом-изготовителем,
при отсутствии таковых норм - в пределах норм, установленных руководителем организации. При этом нормы, установленные руководителем организации, действуют до момента утверждения нормативным правовым актом в установленном порядке норм для соответствующего механического транспортного средства, если иное не установлено законодательством. При отсутствии установленных норм расхода ТЭР затраты на оплату их стоимости признаются сверхнормативными.
Статьей 7 Закона РБ «Об энергосбережении» к полномочиям Совета Министров РБ отнесено определение порядка разработки, установления и пересмотра норм расхода ТЭР. В связи с этим Совмин постановлением от 18.03.2016 г. № 216 утвердил Положение о порядке разработки, установления и пересмотра норм расхода топливно-энергетических ресурсов (далее — Положение).
Положение распространяется на: - юр. лиц с годовым потреблением ТЭР 100 тонн условного топлива и более; - юр. лиц, имеющих источники тепловой энергии производительностью 0,5 Гкал/ч и более. След-но, указанные выше юр. лица при исчислении налога на прибыль в состав нормируемых затрат включают расходы на ТЭР в пределах норм, установленных в соответствии с Положением.
Положение не распространяется на виды топлива для механических транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования.
Нормирование расхода видов топлива для механических транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования осуществляется в соответствии с законодательством.
Нормы в области транспортной деятельности разрабатывает и утверждает в соответствии с законодательством Министерство транспорта и коммуникаций РБ.
СПРАВОЧНО. Транспортная деятельность — это совокупность организационных и технологических операций по перемещению грузов, пассажиров и багажа автомобильным, воздушным, железнодорожным, морским, внутренним водным, городским электрическим транспортом, метро и иным транспортом, а также транспортно-экспедиционная деятельность, другие связанные с перевозкой транспортные работы и услуги, выполняемые (оказываемые) на договорной основе или иных законных основаниях (ст.1 Закона РБ «Об основах транспортной деятельности»).
Учитывая изложенное, расход топлива для механических транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования, используемых в транспортной деятельности (как для собственных нужд, так и в предприн. деятельности), нормируется Министерством транспорта и коммуникаций РБ.
Как подчеркнуто в письме № 08-02/10583 / 2-2-10/02529, работа в части нормирования расходов топлива в транспортной деятельности продолжается, в частности, Минтрансом подготовлены соответствующие проекты постановлений, устанавливающие нормы расхода топлива для механических транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования, в отношении которых такие нормы были разработаны ранее.
Также актами законодательства определены полномочия соответствующих гос. органов и организаций, подчиненных Правительству, по нормированию расхода топлива для специальных механических транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования, подведомственных и подчиненных организаций. Например: - ПСМ от 30.01.2008 № 133 «О нормах расхода топлива, масел, смазок и специальных жидкостей при выполнении лесохозяйственных и лесозаготовительных работ»; - ПСМ от 20.08.2008 № 1199 «О нормах расхода топлива, масел, смазок и специальных жидкостей при выполнении болотно-подготовительных работ, добыче, транспортировке и переработке торфа, производстве топливных брикетов, топлива из лигнина и пеллет»; - ПСМ от 15.10.2001 № 1488 «О предоставлении Министерству обороны, МВД, КГБ и Гос. пограничному комитету полномочий на разработку и утверждение норм расхода горючего, масел, смазок и специальных жидкостей».
Анализ приведенного выше законодательства дает основания предположить, что Совмин в пределах предоставленных Законом «Об энергосбережении» полномочий, принял решение о нормировании путем принятия актов законодательства расхода топлива для механических транспортных средств, судов, машин, механизмов и оборудования в транспортной деятельности и иных названных случаях.
След-но, нормирование топлива на законодательном уровне производится в случаях, когда порядок разработки, установления и пересмотра норм путем принятия соответствующего нормативного правового акта установлен Совмином. В случае отсутствия указания Совмина на принятие соответствующего нормативного правового акта, нормы определяются самостоятельно.
При исчислении налога на прибыль в состав затрат, учитываемых при налогообложении, включаются затраты на оплату стоимости ТЭР, израсходованных в пределах норм, установленных в соответствии с законодательством — либо на основании актов законодательства, либо разработанных самостоятельно, и только превышение установленных норм считается сверхнормативным.
Беларусь
Норма28.11.2019 8:39:43
Добрый день. Нам в 2017 г норму устанановила Транстехника, в постановлении на данный автомобиль норма есть, но она другая. Нам установили 11,5, а в постановлении стоит 9,00. Как быть в такой ситуации..
Беларусь
Валя28.11.2019 8:58:41
lubu 27.11.2019 16:42:06 Добрый вечер всем! Купили новое авто, норм нет, салон дал нормы изготовителя на загородный, комбинированный и городской цикл. От какой цифры плясать? от городского и применять потом повышения/понижения согласно инструкции?
Повышения/понижения применяются только к ЛИНЕЙНОЙ норме. А линейная норма есть только в постановлениях Минтранса, так что применяйте нормы завода-изготовителя, которые написаны в письме. Так что никаких повышений и понижений и в зимнее время тоже.
Беларусь
Валя28.11.2019 9:00:13
Норма 28.11.2019 8:39:43 Добрый день. Нам в 2017 г норму устанановила Транстехника, в постановлении на данный автомобиль норма есть, но она другая. Нам установили 11,5, а в постановлении стоит 9,00. Как быть в такой ситуации..*******************
Конечно применяйте ту, что в постановлении + все возможные повышения и выйдете на 11,5.
Беларусь
Норма28.11.2019 9:11:41
У было применено повышение/понижение к той норме которую установилаа Транстехника. Если все так менять, то и путевые нужно переписывать????
Беларусь
"Анонимно"28.11.2019 10:10:01
перевожу: это про бензоинструмент и т.д., т.е. «нетранспортные» средства. :)
Переведите, пожалуйста, более доступно. Где четко указано, что это про «нетранспортные» средства? Ведь прописано про «механические транспортные средства», а это – транспортное средство, приводимое в движение двигателем.
перевожу: это про бензоинструмент и т.д., т.е. «нетранспортные» средства. :) Переведите, пожалуйста, более доступно. Где четко указано, что это про «нетранспортные» средства? Ведь прописано про «механические транспортные средства», а это – транспортное средство, приводимое в движение двигателем.
Беларусь
Юрий29.11.2019 16:45:19
перевожу: это про бензоинструмент и т.д., т.е. «нетранспортные» средства. :) Переведите, пожалуйста, более доступно. Где четко указано, что это про «нетранспортные» средства? Ведь прописано про «механические транспортные средства», а это – транспортное средство, приводимое в движение двигателем. ____ в одном месте - да, про транпсортные (в начале), а потом указано, «Следовательно, нормирование топлива на законодательном уровне производится в случаях, когда порядок разработки, установления и пересмотра норм путем принятия соответствующего нормативного правового акта установлен Советом Министров. В случае отсутствия указания Совета Министров на принятие соответствующего нормативного правового акта, нормы определяются самостоятельно.» тут уже не про транспортные, а про машины, механизы и т.д.
Беларусь
"Анонимно"30.11.2019 14:54:37
Господи, это ж сколько голов надо иметь, чтобы понять их бред? Думаю, сто это умышленно, потом будут собирать деньги за разъяснения и семинары.
Беларусь
"Анонимно"01.12.2019 11:54:26
Смести все и написать заново, понятным языком, нормальным
Беларусь
ОК03.12.2019 9:15:07
в одном месте - да, про транпсортные (в начале), ................................................... тут уже не про транспортные, а про машины, механизы --------------------------------------------------- Это потому что сначала Дядя Фёдор писал, а потом дядя Шарик дописывал))
Беларусь
"Анонимно"03.12.2019 9:19:04
)))
Беларусь
"Анонимно"03.12.2019 10:37:50
я читала это последнее совместное разъяснение и поняла что ничего не изменилось в принципе - в затраты по нормам Минтранса, либо 6 месяцев по приказу руководителя и затем за счет прибыли если нет нормы утвержденной Минтрансом, либо в затраты по норме завода-изготовителя (насколько я понимаю заводы не устанавливают линейные нормы в принципе), если она каким-то чудом у вас есть.
Беларусь
"Анонимно"03.12.2019 10:49:56
В случае отсутствия указания Совета Министров на принятие соответствующего нормативного правового акта, нормы определяются самостоятельно.» тут уже не про транспортные, а про машины, механизы и т.д. -------- т.е. разъяснили что Совмин не давал поручения разрабатывать нормы на бензопилы, а значит нормы могут быть установлены приказом руководителя раз и навсегда и в затраты можно включать более 6 месяцев по таким нормам? это теперь надо еще знать какие поручения давал совмин на какие нормы....?
Беларусь
"Анонимно"04.12.2019 11:37:26
так я правильно поняла, что расход бензина и масла при работе мотокосы теперь списываем в учитываемые затраты по норме, установленной директором? ведь мотокоса не относится к транспортной деятельности? нормы на нашу мотокосу Минтранс не утвердил. с этого года списывала за счет прибыли...
© 2001 ЮКОЛА-ИНФО
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»