| |
|
|
| |
|
|
 Kim
04.09.2007 13:17:18
|
|
|
Доброго дня Коллеги, очень щекотливый вопрос. Хочется узнать ваше мнение. Мы являемся первым импортером легковых авто (б/у и новых) из США и Европы.
Например ситуация: пришла битая машина и более выгодным было бы разобрать её и продать по з/ч.
Вопрос: как можно сделать это и можем ли? Какая процедура необходима если можем. Экспертиза тех состояния авто? Заключение, что авто является аварийным. буду очень благодарна за ваше мнение и советы. Хорошего дня!
Беларусь
|
|
|
|
| |
|
|
| |
<< к списку вопросов
|
| |
ОТВЕТЫ:
|
|
|
Kim
04.09.2007 13:23:45
|
|
|
АУ!!!
Беларусь
|
|
|
|
Anelka
04.09.2007 13:24:41
|
|
|
В смысле битая???? Зачем заказывали битую машину?
Беларусь
|
|
|
|
Kim
04.09.2007 13:29:10
|
|
|
Т.к. мы работаем под заказ, то многие клиенты как раз и заказывают у нас авто в основном из США с некоторыми повреждениями, цена следовательно там намного ниже, а ремонт этих изъянов у нас обходится дешевле. И вот произашло то, о чем собсна и надо было думать, клиент со словами: «она оказалась более битая, чем я предполагал» отказался. Как выгодный вариант выхода из ситуации...руководство дало день на пробитие этой темы.
Беларусь
|
|
|
|
ну просто так
04.09.2007 13:54:35
|
|
|
... руководство дало день на пробитие этой темы. ..
--
Однако шустрые. далеко пойдут... точнее поедут
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
04.09.2007 14:12:16
|
|
|
ну просто так, так Вы не иронизируйте, а помогите человеку!!!
Беларусь
|
|
|
|
ну просто так
04.09.2007 14:24:48
|
|
|
А тут ситуация двоякая..
С одной стороны вроде и помочь надо, со второй .. моей близкой подруге привезли машину из США, ну типа «конструктор», из 2-х, то ли из 3-х сделанную.
Это определили мои работники по невидимой в обычном свете, но в ультрафиолете то видно, маркировке на основных деталях
==
Ну да ладно.
А ваще по данной теме надо исходить из следующего. Рзборка естественно возможна до момента регистрации ТС в ГАИ, товар он и в Африке товар.
Акт разукомплектации, оценка, приход по з/ч и реализация.
Смотреть надо моменты по сертификации, хотя это и б/у.
Да и не ясно кто растомаживал: юрик или на физике висит по старой белорусской традиции перегона...
Беларусь
|
|
|
|
Kim
04.09.2007 14:40:28
|
|
|
Ситуация в том, что растаможена машина ессесно на нас, т.е. юо лицо. В ГАИ не регестрируем, т.к. это товар. Т.е. момент регистрации наступает по приобретению товара конечным покупателем. Где бы почитать чего толкового.
Беларусь
|
|
|
|
Юрий
04.09.2007 14:56:27
|
|
|
енто ж ваша машина, хотите - разбирайте, кто (что) запрещает. В принципе можно разобрать и после постановки на учет, какие пробемы. Ну только снять нужно будет с учета, конечно. А снять можно и когда один скелет останется :)
Беларусь
|
|
|
|
Kim
04.09.2007 15:03:20
|
|
|
Да, это было бы замечательно, моя корова, что хочу то и делаю. Возникают такие вопросы. На основании чего мы решили её разобрать. На основании собственносозданной комиссии мы признали, что машина обречена. Ок,так, сделали акт разукомплектации, разобрали, а как и на основании чего расценить запчасти.
Беларусь
|
|
|
|
ну просто так
04.09.2007 15:29:30
|
|
|
...а как и на основании чего расценить запчасти...
--
на основании цены возможного использования или реализации.
Например тут почитайте:
http://www.buh.by/mes.asp?t=22384
http://www.buh.by/mes.asp?t=91375&b=1
--
кстати на сайте есть «поиск»
он слева на странице, занятная вещь, попробуйте.
Беларусь
|
|
|
|
Юрий
04.09.2007 15:43:33
|
|
|
ну потому и решили, что она Ваша собственная. Это если бы корова была государственная, то только молоко было бы ваше и разбирать ее нельзя бы было :)
А как это все учитывать в бухгалтерии не скажу, бо не знаю, не бухгалтер. Но я думаю бухгалтер должен знать.
Беларусь
|
|
|
| |
<< к списку вопросов
1-11
|
|
| |
|
|
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»