День добрый, не подскажите ли куда глянуть-почитать по расчет расхода топлива на полностью самотизированное авто... и про сезонные изменения в расходе тож... Первый раз дела такие, что-то сомнения мучают в моем предполагаемом решении...
На автомобильном транспорте применяются следующие виды норм расхода топлива: базовые линейные нормы, регламентирующие расход топлива в процессе передвижения автомобиля (л/100 км пробега, куб.м/100 км пробега), нормы расхода топлива на работу специального оборудования (л/машиночас). Линейные нормы расхода топлива устанавливаются для каждой марки эксплуатируемых автомобилей и соответствуют расходу топлива в городах с населением до 300 тыс. человек в летнее время без учета всяких увеличений и снижений. Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью поправочных коэффициентов, приведенных в процентах к линейной норме расхода топлива. Нормы расхода топлива рекомендуется повышать при следующих условиях: - эксплуатация автомобилей, автотракторной техники, машин, механизмов и оборудования при отрицательных температурах окружающей среды в зимнее время - до 10% (зимнее время установлено продолжительностью не более 5-ти месяцев с 1 ноября по 31 марта при установившейся отрицательной среднесуточной температуре в течение первых пяти дней. Зимнее время устанавливается приказом руководителя предприятия); - эксплуатация автомобилей в областных центрах и городах с населением от 300 тысяч до 1 миллиона человек - до 5%; - эксплуатация автомобилей в городах с населением свыше 1 миллиона человек - до 10%; - эксплуатация, требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой (более чем одна остановка на один километр пробега), маршрутные автобусы, микроавтобусы, автомобили по выемке корреспонденции из почтовых ящиков, инкассация денег и т.п.) - до 10%; - перевозка крупногабаритных, взрывоопасных и т.п. грузов, требующих пониженных скоростей движения автомобилей (до 20 км/час) - до 10%; - перевозка крупногабаритных легковесных грузов IV класса (сено, солома, лен и т.п.) - до 20%; - при пробеге первой тысячи километров автомобилями (двигателями), вышедшими из капитального ремонта и новыми - до 10%; - почасовая работа грузовых автомобилей (кроме самосвалов) или их постоянная работа в качестве технологического транспорта, или в качестве грузовых таксомоторов, а также в качестве грузопассажирских автомобилей - до 10%; - движение на свежеотсыпанном дорожном полотне при строительстве дорог - до 10%; - эксплуатация в карьерах, на полигонах твердых отходов, движение по полю (при проведении сельскохозяйственных работ), а также при вывозке леса (на лесных участках вне основной магистрали), строительстве высоковольтных линий электропередачи и подстанций, строительстве и обслуживании мелиоративных сооружений - до 20%; - испытания транспортных средств с установленным трафаретом «Испытания» - до 10%; - эксплуатация транспортных средств в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы и обильных снежных заносов на срок не более одного месяца в году - до 35% (устанавливается приказом руководителя предприятия); - учебная езда на улицах города и в населенных пунктах - до 20%; - учебная езда на автодроме - 1 машиночас работы по отработке упражнений приравнивается к 20 км пробега (без корректирования величины линейной нормы); - эксплуатация в горных местностях при высоте над уровнем моря: от 500 до 1500 м - на 5%; от 1501 до 2000 м - на 10%; от 2001 до 3000 м - на 15%; свыше 3000 м - на 20%; - эксплуатация бортовых автомобилей (прицепов) с тентами, автомобилей-фургонов, автомобилей-рефрижераторов, автомобилей-контейнеровозов, а также седельных тягачей с полуприцепами-фургонами, полуприцепами-контейнеровозами, полуприцепами-рефрижераторами без обтекателя (спойлера) на кабине автомобиля - 3 - 6%; - эксплуатация автомобилей с включенными кондиционерами - до 10%; - эксплуатация автомобилей, оборудованных багажником, звуковой или световой сигнализацией, установленными на крыше - до 5%; - эксплуатация автомобилей, оборудованных автоматической коробкой передач - до 6%; - эксплуатация автомобилей и оборудования после полного начисления амортизации - до 8% (см. приложение 1); - выполнение специальных мероприятий автомобилями повышенной проходимости (преследование нарушителей, браконьеров, ликвидация пожаров и т.п.), связанных с движением по пересеченной местности, бездорожью, проселочным и лесным дорогам - до 20%; - выполнение спецзаданий легковыми автомобилями и микроавтобусами (обслуживание правительственных делегаций, высокопоставленных должностных лиц и т.п.), связанных с движением с повышенными скоростями (свыше 110 км/час) по магистрали - до 20%; - эксплуатация дорожно-строительной техники и автомобилей на строительных объектах по реконструкции зданий и сооружений в стесненных условиях - до 10%. Нормы расхода топлива рекомендуется снижать при эксплуатации автомобилей на загородных маршрутах с усовершенствованным покрытием, находящимся в удовлетворительном состоянии - до 15%. При необходимости применения одновременно нескольких надбавок нормируемый расход топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок. При простоях автомобилей в пунктах, где по условиям работы запрещается выключать двигатель (нефтесклады, контрольно-пропускные пункты на границе, инкассация и т.п.) нормативный расход топлива на один час простоя соответствует 10 км пробега. На внутригаражные разъезды и технические надобности (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателей и автомобилей после ремонта и т.п.) нормативный расход топлива не должен превышать 0,5% ежемесячно от общего его количества, потребляемого автотранспортным предприятием при условии отсутствия реальной экономии. Расход бензина для запуска дизельных двигателей автотракторной техники и оборудования устанавливается в размере: до 3% в летнее время и до 5% в зимнее время от общего расхода дизельного топлива. При работе специализированных грузовых автомобилей и автобусов линейные нормы расхода топлива увеличиваются или уменьшаются на каждую тонну превышения или снижения веса такого автомобиля против базового: бензина на 2,0 л, дизтоплива на 1,3 л, СПГ - на 2,0 куб.м, СУГ на 2,5 л. Отопители салонов в автобусах и кабинах автомобилей рекомендуется включать при температуре окружающего воздуха ниже плюс 5 град. С. При эксплуатации автомобилей с прицепами (полуприцепами) линейные нормы расхода топлива увеличиваются на каждую тонну собственного веса прицепа (полуприцепа): бензина - до 2,0 л; дизельного топлива до - 1,3 л; СПГ - до 2,0 куб.м; СУГ - до 2,5 л. Это же увеличение применяется на каждую тонну собственного веса буксируемого автомобиля, трактора, механизма. Для автомобилей и автопоездов (кроме самосвальных), выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, дополнительно нормируется расход топлива на каждые 100 ткм: бензина - до 2 л; дизтоплива - до 1,3 л; СПГ - до 2 куб.м; СУГ - до 2,5 л. Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов дополнительно нормируется расход топлива на каждую ездку с грузом для каждой единицы самосвального подвижного состава в количестве 0,25 л бензина, дизельного или СУГ; 0,3 куб.м - СПГ. Для большегрузных автомобилей-самосвалов грузоподъемностью свыше 20 т на каждую ездку с грузом дополнительно нормируется расход топлива в количестве 1,0 л. При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами линейная норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственного веса прицепа плюс 50% веса перевозимого на прицепе груза (при коэффициенте использования пробега 0,5): бензина - на 2,0 л; дизт
Беларусь
молька19.02.2009 21:46:45
Спасибо тебе,таинственный доброжелатель! А то за день нормативки слиплись уж последние мозги :(
© 2001 ЮКОЛА-ИНФО
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»