Подскажите нормативку по включению в затраты расходов на служебный автотранспорт и при использовании личного транспорта работника в служебных целях. Заранее благодарю!
КОММЕНТАРИЙ К ПОСТАНОВЛЕНИЮ СОВЕТА МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ ОТ 07.06.2001 № 851 «ОБ УПОРЯДОЧЕНИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СЛУЖЕБНЫХ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ» С 20 июня 2001 г. - даты вступления в силу постановления Совета Министров РБ от 07.06.2001 № 851 «Об упорядочении использования служебных и специальных легковых автомобилей» (далее - Постановление № 851) было введено ограничение на отнесение на себестоимость определенных затрат, связанных с содержанием специальных легковых автомобилей. Оно заключалось в том, что юридические лица, в т.ч. имеющие обособленные подразделения, и индивидуальные предприниматели с учетом специфики производственного процесса, выполнения работ, оказания услуг должны были определять количество специальных легковых автомобилей с лимитом пробега не более 2 тыс. километров в месяц, затраты по которым разрешалось относить на себестоимость товаров (работ и услуг). Затраты свыше установленного лимита пробега следовало осуществлять за счет прибыли, остающейся в распоряжении юридических лиц, и доходов индивидуальных предпринимателей. В такой редакции документ действовал до 21 сентября 2004 г. - даты вступления в силу постановления Совета Министров от 15.09.2004 № 1142. С 21 сентября 2004 г. приведенный порядок включения затрат в себестоимость применяется только при ценообразовании и налогообложении. Напомним, что в соответствии с Постановлением № 851 к специальным легковым автомобилям относятся автомобили, укомплектованные специальным технологическим оборудованием, имеющие специальные световые и (или) звуковые сигналы, надписи и (или) цветографическую окраску, а также легковые автомобили оперативного назначения. В момент выхода Постановления № 851 перечень специальных легковых автомобилей содержался в постановлении Кабинета Министров РБ от 14.11.1996 № 724 «Об упорядочении использования специальных легковых автомобилей» (с учетом изменений и дополнений). К специальным относились автомобили пожарной охраны, милиции, ГАИ, скорой медицинской помощи, аварийной службы, инкассации, безопасности движения, фельдсвязи, спецсвязи, учебные, медицинской помощи, ветеринарной помощи, технологические, гостехнадзора, таможенных органов, охраны труда. При этом самим Постановлением № 851 из перечня специальных легковых автомобилей была исключена позиция «технологические». В настоящее время действует перечень специальных легковых автомобилей, утвержденный постановлением Совета Министров РБ от 21.09 2001 № 1398, а постановление Кабинета Министров РБ от 14.11.1996 № 724 признано утратившим силу. При изучении порядка отнесения на себестоимость расходов, связанных с содержанием специальных легковых автомобилей, в целях ценообразования следует учитывать норму постановления Совета Министров РБ от 22.08.2001 № 1268 «О некоторых вопросах использования служебных и специальных легковых автомобилей» (с изменениями и дополнениями), которой предусмотрено, что лимит пробега, определенный Постановлением № 851, не распространяется на специальные легковые автомобили, указанные в перечне согласно приложению, а также на служебные легковые автомобили, используемые оперативными подразделениями органов внутренних дел при осуществлении оперативно-розыскной деятельности.
Согласно разъяснению порядка включения в себестоимость продукции (работ, услуг) затрат по специальным и служебным легковым автомобилям, подготовленному Минэкономики 05.09.2001 и Минфином РБ 05.09.2001 № 15-9/700/13-13/4898, к затратам по специальным легковым автомобилям, подлежащим нормированию организациями и индивидуальными предпринимателями в соответствии с Постановлением № 851, относится стоимость горюче-смазочных материалов. Если у организации и (или) индивидуального предпринимателя имеется в наличии несколько единиц специальных легковых автомобилей, то затраты по их содержанию, относимые на себестоимость продукции (работ, услуг) (учитываемые в составе расходов), учитываются в пределах общего лимита пробега по этим специальным легковым автомобилям с учетом имеющегося у них в наличии количества специальных легковых автомобилей. Следует отметить, что расходы по содержанию специальных легковых автомобилей согласно указанному перечню, в частности стоимость горюче-смазочных материалов, предприятия при формировании цен относят на общепроизводственные или общехозяйственные расходы. Как известно, порядок определения величины накладных расходов при формировании цен на новые товары (работы, услуги) законодательством не определен. В случае если предприятие только начинает свою производственную деятельность, накладные расходы должны определяться исходя из плановых расчетов. При этом, определяя размер расходов по содержанию специальных легковых автомобилей, которые предприятие включит в соответствующий вид косвенных расходов, следует учитывать нормы комментируемого постановления. Если же предприятие уже работает и при этом начинает выпуск нового вида продукции, уровень накладных расходов по которой будет определять исходя из сложившегося, то ему можно посоветовать следующее. При определении размера накладных расходов наряду с другими корректировками из фактического размера накладных расходов по данным бухгалтерского учета следует исключить стоимость горюче-смазочных материалов, израсходованных при эксплуатации специальных легковых автомобилей, списанную сверх установленного лимита, с учетом имеющегося в наличии количества специальных легковых автомобилей.
19.01.2005 г.
Галина Сафонова, экономист
Журнал «Главный Бухгалтер. Ценообразование» № 1, 2005 г.
Скажите пожалуйста, как списываются расходы на приобретение зимних колес на легковой автомобиль?(Индивидуальный предприниматель, приобрел л/а ВАЗ стоимость - 215000 руб.)
© 2001 ЮКОЛА-ИНФО
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»