Заключен ДОГОВОР ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ АВТОМОБИЛЯ В СЛУЖЕБНЫХ ЦЕЛЯХ так в собсвенноти предприятия транспорта нету. Куплены путевые листы формы 6. Необходимо ли медосвидетельсвование (штамп врачав путевом)?
лично я приказом типа назначила работника, ответственного за освидетельствование водителя. он в путевом ставит отметку «К рейсу допущен» и роспись.
а вообще все это такой маразм, что просто подташнивает от этих ПЕРЕПОДВЫПОДВЕРТОВ.
Беларусь
"Анонимно"02.06.2010 23:58:37
«Анонимно» 02.06.2010 23:33:26 Ага, щаз нет. Нужно! Читайте постанову минтранса. =========== Во щаз и пачытау. Не нужно для форм 6 и 7! И не Минтранса, а Минфина!
Беларусь
"Анонимно"03.06.2010 8:42:12
А подскажите, где почитать, что для форм 6 и 7 не нужно
Беларусь
Аврора03.06.2010 8:46:18
На эту тему здесь ОЧЕНЬ много раз спорили....поищите А когда я ходила на курсы по ОТ, то там сказали, что не смотря на пробел в з/д, если не дай Бог что-нибудь случится, а отметок в путевом нет, то хана вам!
Беларусь
"Анонимно"03.06.2010 8:59:28
«Анонимно» 03.06.2010 8:42:12 А подскажите, где почитать, что для форм 6 и 7 не нужно ---------- Да в Инструкции по заполнении путевых листов. Пост МФ № 31 от 31 марта 2000г. с изм. А если пробел в з/д, то пусть з/д и устраняет пробел. Или ставить отметку на з/д?)
Беларусь
Li03.06.2010 9:03:51
Нет не нужно. Штампы нужны, если оказываются транспортные услуги.Вопрос: Директор организации использует свой личный легковой автомобиль в служебных целях. Автомобиль заправляется топливом за счет средств организации по безналичному расчету. Есть ли ограничения по сумме компенсации, выплачиваемой за использование автомобиля директора? Требуется ли директору в данном случае проходить предрейсовый медицинский осмотр? Кто должен заверять подписью графы путевого листа, определяющие техническое состояние автомобиля? Пользователи СС «КонсультантБухгалтер:БелорусскийВыпуск»
Ответ: Согласно ст. 254 Трудового кодекса Республики Беларусь (далее - ТК) трудовой договор с руководителем организации заключается собственником имущества организации либо уполномоченным им органом на срок, установленный учредительными документами организации или соглашением сторон, если иное не предусмотрено законодательными актами. Статьей 106 ТК закреплена норма, в соответствии с которой работники, использующие свои транспортные средства, оборудование, инструменты и приспособления для нужд нанимателя, имеют право на получение за их износ (амортизацию) компенсации, размер и порядок выплаты которой определяются по договоренности с нанимателем. Директор, как и другие принимаемые на работу в организацию физические лица, является работником организации с учетом особенностей, обусловленных его должностными обязанностями. Его права и обязанности определяются ТК, актами законодательства, учредительными документами, а также трудовым договором (ст. 253 ТК). Решения о необходимости использования личного автомобиля директора в служебных целях, а также о размере компенсации за его использование принимаются нанимателем - собственником имущества организации либо уполномоченным им органом и не ограничиваются действующим законодательством Республики Беларусь. Вместе с тем при определении размера компенсации за использование личного автомобиля работника нанимателю следует руководствоваться прежде всего экономической целесообразностью его использования (выгодностью для организации). В соответствии со ст. 23 Закона Республики Беларусь от 05.01.2008 N 313-З «О дорожном движении» предрейсовые и иные медицинские обследования водителей механических транспортных средств, самоходных машин проводятся: юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность в области автомобильного транспорта, на осуществление которой требуется специальное разрешение (лицензия); юридическими лицами, осуществляющими деятельность по подготовке, переподготовке и повышению квалификации водителей механических транспортных средств, самоходных машин и лиц, обучающих управлению ими. Поскольку действующим законодательством предусматривается обязательное прохождение предрейсовых и иных медицинских обследований только водителями вышеуказанных субъектов хозяйствования, следовательно, работнику, включая руководителя организации, при оформлении путевого листа на личный автомобиль для его использования на нужды организации не требуется отметка о прохождении предрейсового медицинского осмотра. Использование для нужд нанимателя личного легкового автомобиля физическим лицом не является лицензируемой деятельностью в области автомобильного транспорта, т.к. в данном случае указанное лицо не осуществляет предпринимательскую деятельность, связанную с автомобильными перевозками. Согласно подп. 1.2 Инструкции по изготовлению, учету, заполнению и обработке путевых листов служебного легкового автомобиля, утвержденной Постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 31.03.2000 N 31 (далее - Инструкция N 31), юридические лица всех форм собственности и индивидуальные предприниматели, использующие легковые автомобили в служебных целях, должны выписывать путевые листы типовых форм 6 или 7. Подп. 2.1, 3.1 Инструкции N 31 предусмотрено, что заполнение путевого листа до выдачи его водителю производится диспетчером или другим уполномоченным на то лицом. В соответствующей графе путевого листа механик (или другое уполномоченное на то лицо) удостоверяет передачу автомобиля водителю в технически исправном состоянии (подп. 2.2.3, 3.2.3 Инструкции N 31). Согласно подп. 1.7 Инструкции N 31 ответственность за заполнение путевых листов и достоверность указанных в них сведений несет руководитель юридического лица или индивидуальный предприниматель, чьим штампом и печатью они заверены, а также лица, обеспечивающие эксплуатацию служебных легковых автомобилей. Следовательно, руководитель организации локальным нормативным актом по предприятию может утвердить уполномоченное лицо - работника предприятия, ответственного за заполнение путевых листов до их выдачи. Поскольку при использовании личного автомобиля физического лица для нужд организации транспортное средство не передается предприятию в пользование и владение, как это происходит в рамках гражданско-правовых договоров (аренда, безвозмездное пользование), то, следовательно, и ответственность за его техническое состояние не несет механик и никакое другое уполномоченное на то лицо организации. В данном случае транспортным средством управляет сам работник, который и является водителем. Указом Президента Республики Беларусь от 28.11.2005 N 551 «О мерах по повышению безопасности дорожного движения» утверждены Правила дорожного движения (далее - Правила). Согласно подп. 9.3, 9.4 Правил водитель обязан содержать участвующее в дорожном движении транспортное средство в технически исправном состоянии, проверять его техническое состояние перед началом движения, а также содержать в чистоте его стекла и внешние световые приборы; своевременно представлять на государственный технический осмотр участвующее в дорожном движении и находящееся в его владении механическое транспортное средство. Соответственно графа путевого листа, удостоверяющая передачу автомобиля водителю в технически исправном состоянии, при использовании работником своего личного автомобиля для нужд организации не заполняется, т.к. содержание автомобиля в исправном состоянии является обязанностью физического лица - собственника автомобиля.
Беларусь
"Анонимно"03.06.2010 9:39:19
Вопрос: В штате организации предусмотрена должность водителя, который осуществляет управление служебным легковым автомобилем. Следует ли проводить предрейсовый медосмотр водителя и за счет каких средств следует проводить такие медосмотры? Пользователи СС «КонсультантБухгалтерБелорусскийВыпуск»
Ответ: Юридические лица и индивидуальные предприниматели, выполняющие автомобильные перевозки пассажиров, грузов и багажа, обязаны в том числе организовывать и проводить с привлечением работников организаций здравоохранения предрейсовые и иные медицинские обследования водителей, что предусмотрено ст. 21 Закона Республики Беларусь от 17.07.2002 N 132-З «О дорожном движении». При этом порядок проведения предрейсовых и иных медицинских обследований водителей устанавливается Министерством здравоохранения Республики Беларусь по согласованию с Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и Министерством внутренних дел Республики Беларусь. Постановлением Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 03.12.2002 N 84 утверждена Инструкция о порядке проведения предрейсовых и иных медицинских обследований водителей (далее - Инструкция). В соответствии с п. 3 Инструкции проводятся предрейсовые и иные медицинские обследования водителей транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, транспортная деятельность которых подлежит лицензированию. Постановлением Совета министров Республики Беларусь от 20.10.2003 N 1388 утверждено Положение о лицензировании перевозок пассажиров и грузов (исключая технологические внутрихозяйственные перевозки пассажиров и грузов, выполняемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями для собственных нужд) автомобильным, внутренним водным, морским транспортом. Таким образом, при осуществлении перевозок грузов и пассажиров организацией (индивидуальным предпринимателем) для собственных нужд с использованием служебного легкового автомобильного транспорта, на осуществление которых не требуется наличия специальных разрешений (лицензий), проведение предрейсовых и иных медицинских обследований водителей не предусмотрено. Однако следует обратить внимание, что п. 923 Правил охраны труда на автомобильном транспорте, утвержденных Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 01.03.2002 N 5/20, установлено, что водитель может выезжать на линию только после прохождения предрейсового медицинского осмотра и соответствующей отметки об этом в путевом листе. Данная норма не противоречит сделанному ранее выводу, так как при осуществлении перевозок грузов и пассажиров с использованием служебного легкового транспорта в соответствии с Постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 31.03.2000 N 31 «Об утверждении бланков путевых листов и инструкций по их заполнению» необходимо заполнять путевые листы типовой формы 6 либо 7, которые не предусматривают проставление отметки о прохождении предрейсового медосмотра.
Т.Л.АРТЕМЬЕВА Центр бухгалтерской аналитики 29.12.2007
Подскажите, а как должен звучать приказ о том, что руководитель выполняет функции механика. Если можно образец сбросить на anna18v.sh@gmail.com. Спасибо.
Беларусь
Таня03.06.2010 12:41:57
Я в форме №6 в строке«опоздания,простои в пути и прочие отметки» обязательно пишу фразу«допущен к работе» и заверяет эту запись наш директор.
Беларусь
"Анонимно"04.06.2010 9:25:55
Т.Л.АРТЕМЬЕВА Центр бухгалтерской аналитики 29.12.2007 -тоже не АС. А вот ГАИШники говорят, что эту отметку надо ставить в том месте, где написано «прочие...» И ставить её может не кто-либо, а дипломированный медработник, измерив давление и в трубочку дыхнув...
Беларусь
Автор04.06.2010 13:10:06
меня смутила эта статья( ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ВОДИТЕЛЕЙ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ВНУТРИРЕСПУБЛИКАНСКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ДЛЯ СОБСТВЕННЫХ НУЖД Актуальной проблемой безопасности дорожного движения является управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. Данное правонарушение наиболее часто сопряжено с причинением вреда жизни и здоровью граждан, правам, законным интересам и имуществу граждан и юридических лиц, а также влечет повышенную ответственность. В целях комплексного повышения безопасности дорожного движения был принят Закон РБ от 05.01.2008 № 313-З «О дорожном движении» (далее - Закон). Существенной новеллой в этом направлении стала часть вторая ст.34 Закона, о которой речь пойдет ниже. Ее практическая реализация является значимой мерой по минимизации влияния негативных факторов, связанных с дорожным движением, и обеспечению права его участников на безопасные условия движения. К мерам медицинского обеспечения безопасности дорожного движения в настоящее время относятся проведение предрейсовых и иных медицинских обследований водителей механических транспортных средств и медицинское освидетельствование водителей транспортных средств для установления факта употребления алкоголя, наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ и состояния опьянения. К проведению данных обследований и освидетельствований водителей допускаются лица, обладающие соответствующими медицинским образованием и подготовкой. Практика показала, что существует проблема нехватки медицинского персонала, отвечающего вышеназванным требованиям, особенно в сельской местности. Такое положение способствует увеличению опасности для жизни, здоровья и имущества участников дорожного движения, а также ущемлению их законных интересов.
В соответствии с частью второй ст.34 Закона введен дополнительный к уже существующим механизм профилактики и предупреждения совершения дорожно-транспортных происшествий. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие деятельность в области автомобильного транспорта, на осуществление которой не требуется специального разрешения (лицензии) (далее - НЕЛИЦЕЗИАТЫ), обязаны организовывать проведение контроля состояния водителей механических транспортных средств на предмет нахождения в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, в порядке, установленном постановлением Минтранса РБ от 29.10.2008 № 110 «Об утверждении Инструкции о порядке проведения контроля состояния водителей механических транспортных средств на предмет нахождения в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ» (далее - постановление № 110). В постановлении № 110 используется термин «приборный контроль опьянения», отражающий характер контроля состояния водителей - с использованием приборов, соответствующих требованиям технических нормативных правовых актов, экспресс-пластин для диагностики наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ в организме. На практике возникает вопрос об отличии нового вида контроля от общего порядка проведения предрейсовых и иных медицинских обследований водителей, определенного постановлением Минздрава РБ от 03.12.2002 № 84 «Об утверждении Инструкции о порядке проведения предрейсовых и иных медицинских обследований водителей механических транспортных средств (за исключением колесных тракторов)» (с изменениями по состоянию на 8 мая 2008 г.). Отличие заключается в следующем. Во-первых, лицо, осуществляющее контроль, назначается, как правило, приказом руководителя организации и руководствуется только показаниями соответствующих приборов и экспресс-пластин согласно инструкциям по их применению. Приборный контроль опьянения не предполагает выполнения таких специальных процедур, обязательных при предрейсовом и ином медицинском обследовании водителя, как: - опрос водителя о состоянии здоровья; - измерение пульса и артериального давления; - измерение при медицинских показаниях температуры тела. Именно эта часть медицинского обследования допустима при условии владения специальными медицинскими знаниями (т.е. лицо должно иметь определенное профильное образование). Наличие у работника нелицензиата высшего, среднего специального медицинского образования, а также прохождение работником подготовки, переподготовки или повышения квалификации в данной области, равно как и обязательное выделение специализированного помещения, не требуется. Второй особенностью приборного контроля трезвости в сравнении с предрейсовым и иным медицинским обследованием водителя является применение только приборов и экспресс-пластин согласно инструкциям изготовителя без получения специального разрешения (лицензии) на осуществление медицинской деятельности, включающей работы и услуги по освидетельствованию на допуск к работе. Постановлением № 110 не предусмотрены конкретные виды приборов и экспресс-пластин для целей приборного контроля опьянения, поэтому допускается использование всего ассортимента, представленного в розничной сети аптек. Следует учитывать, что отсутствие состояния алкогольного опьянения по результатам приборного контроля не освобождает водителя от контроля (на основе экспресс-пластин) состояния, вызываемого употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ. Весь комплекс приборного контроля трезвости проводится одновременно. При несогласии водителя с результатами приборного контроля опьянения проводится предрейсовое и иное медицинское обследование водителя в установленном законодательством порядке. Отказ водителя от прохождения приборного контроля опьянения является основанием для отстранения его от работы. Соответствующий порядок подлежит применению также непосредственно индивидуальным предпринимателем в случае, когда наемные работники им не привлекаются. В заключение следует отметить, что постановление № 110 не распространяется на обследование состояния трактористов и механизаторов, поскольку данный вопрос входит в компетенцию Министерства сельского хозяйства и продовольствия РБ. Постановлением № 110 признано утратившим силу постановление Минтранса РБ от 28.03.2008 № 37 «Об утверждении Инструкции о порядке проведения контроля юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность в области автомобильного транспорта, на осуществление которой не требуется специального разрешения (лицензии), состояния водителей механических транспортных средств на предмет нахождения в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ». 20.04.2009 г. Илья Стрельский, главный специалист отдела по безопасности на транспорте и лицензированию Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
© 2001 ЮКОЛА-ИНФО
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»