| |
|
|
| |
|
|
 Анонимно
05.12.2011 15:33:28
|
|
|
Уважаемые бухгелтера и юристы, подскажите, пожалуйста, на каком основании директор может расписываться в путевых листах за диспетчера и механика. Можно ли просто приказом возложить на него эти обязанности?
Беларусь
|
|
|
|
| |
|
|
| |
<< к списку вопросов
|
| |
ОТВЕТЫ:
|
|
|
"Анонимно"
05.12.2011 15:38:27
|
|
|
у нас так, всего 4 человека в штате, больше некому.
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
05.12.2011 15:39:43
|
|
|
Но вы где-то прописывали что он должен подписывать?
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
05.12.2011 16:13:48
|
|
|
сделали приказ на него
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
05.12.2011 16:42:19
|
|
|
Спасибо за ответ
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
06.12.2011 10:01:33
|
|
|
Наши юристы говорят, что будет совмещение!
Беларусь
|
|
|
|
синенькаяч юбочка
06.12.2011 10:16:14
|
|
|
В ст. 34 Закона Республики Беларусь от 05.01.2008 N 313-З «О дорожном движении» указано, что в целях обеспечения безопасности дорожного движения юридические лица, эксплуатирующие транспортные средства, обязаны:
осуществлять контроль за соответствием технического состояния и конструкции принадлежащих им транспортных средств, самоходных машин требованиям технических нормативных правовых актов и недопущением транспортных средств, самоходных машин с нарушением установленных требований к участию в дорожном движении.
Личный автомобиль работника, используемый им в служебных целях, принадлежит работнику, а никак не организации, и, соответственно, не должен подлежать контролю организацией на соответствие техническому состоянию.
Это же подтверждает и ч.2 данной статьи, где говориться, что юридические лица, осуществляющие деятельность в области автомобильного транспорта, на осуществление которой не требуется специального разрешения (лицензии), обязаны организовывать проведение контроля состояния водителей механических транспортных средств, самоходных машин на предмет нахождения в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ. Про необходимость проведения контроля за соответствием технического состояния автомобилей, которые не участвуют в лицензируемой деятельности, в Законе «О дорожном движении» ничего не сказано. О необходимости проведения контроля за соответствием технического состояния личных автомобилей работников, используемых в служебных целях, в частности перед выездом в рейс, ничего не сказано и в других нормативных правовых актах Республики Беларусь, за исключением Указа Президента Республики Беларусь от 01.09.2010 N 450 «О лицензировании отдельных видов деятельности». В соответствии с п. 122 которого, лицензионными требованиями и условиями, предъявляемыми к лицензиату, являются: обеспечение проведения предрейсового контроля технического состояния автомобильных транспортных средств. Однако наша организация не осуществляет лицензируемые виды деятельности в области автомобильного транспорта (городские и пригородные автомобильные перевозки пассажиров; междугородные автомобильные перевозки пассажиров; перевозки пассажиров автомобилями-такси; международные автомобильные перевозки пассажиров; международные автомобильные перевозки грузов), соответственно и проведение предрейсового технического осмотра автотранспотрых средств, механиком или каким-либо другим должностным лицом организации не требуется.
Кроме того в п. 9.3 Правил дорожного движения, утвержденных Указом Президента Республики Беларусь от 28.11.2005 N 551, прямо сказано, что сам водитель обязан содержать участвующее в дорожном движении транспортное средство в технически исправном состоянии, проверять его техническое состояние перед началом движения.
В п.6 Инструкции о порядке оформления транспортных документов и признании утратившими силу некоторых нормативных правовых актов Министерства финансов Республики Беларусь, утвержденной Постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 26.11.2010 N 138 указано, что заполнение всех необходимых сведений в путевых листах производится уполномоченным лицом (лицами) автомобильного перевозчика. При этом реквизиты, по которым отсутствует информация или не ведется учет, могут не заполняться. Участие водителя в заполнении путевых листов не допускается, за исключением проставления отметок, удостоверяющих прием и сдачу транспортного средства.
На основании вышеизложенного видно, что наша организация не должна осуществлять проверку технического состояния перед началом движения личных транспортных средств работников, используемых в служебных целях, и, соответственно, заполнять об этом графы путевого листа.
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
06.12.2011 10:29:08
|
|
|
Большое спасибо за ответ! Но проблема как раз в том, что у нас лицензируемый вид деятельности. Организация состоит из 7 сотрудников. Директор всегда подписывал путевые, и только сейчас встал вопрос о том, на каком основании он это делает.
Беларусь
|
|
|
|
синенькая юбочка
06.12.2011 10:31:31
|
|
|
Тогда возложите приказлм обязанности диспетчера на сотрудника, а вот с механиком придется кого-то с дипломом искать или заключать договор на такое дело, т.к. если попадетесь на проверку в транспортную инспекцию однозначно будут проблемы... говорю по опыту
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
06.12.2011 10:37:23
|
|
|
У директора есть диплом. И еще кроме него никто не хочет подписывать путевые и брать не себя ответственность. Машины у нас МАЗы, не маленьке.
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
06.12.2011 10:47:23
|
|
|
подскажите, а если грузовой а/М отправляем на СТО, в путевом нужно отметки ставить врача и механика?
Беларусь
|
|
|
|
Таня Л
06.12.2011 10:47:29
|
|
|
У меня есть ИП грузоперевозки, машины тоже МАЗы, он на путевых ставит штамп нашего автопарка, договор с ним заключил
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
06.12.2011 11:20:17
|
|
|
А если нет парка? А договор заключать не хотят?
Беларусь
|
|
|
| |
<< к списку вопросов
1-12
|
|
| |
|
|
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»