| |
|
|
| |
|
|
 нормы топлива
14.04.2016 14:10:46
|
|
|
Сегодня позвонила аудитор и сказала, что линейные нормы топлива разработанные Транстехникой ОБЯЗАТЕЛЬНО надо понижать согл.п.12 инструкции 141 (за городом) от 1 до 15 процентов. И в течение дня расписывать километраж, за городом-город (далее кольцевой) в путевом. Как вы это делаете на практике??? Понятно, что если это командировка, то это просто сделать. а если товар развозится по городу и ближайшим окрестностям, авто многократно в течение дня выезжает за пределы населенного пункта.
Беларусь
|
|
|
|
| |
|
|
| |
<< к списку вопросов
|
| |
ОТВЕТЫ:
|
|
|
"Анонимно"
15.04.2016 10:29:07
|
|
|
Мутный вопрос , оспаривается это на раз.
Беларусь
|
|
|
|
Солоха
15.04.2016 10:30:40
|
|
|
Имеет право - это не значит, что обязан. Ничего себе сняли 15% топлива. Дай волю, так вообще на воздухе машины поедут. Надо же уметь отстаивать свою правоту
____________________________
да я вообще удивляюсь. Если б я не попыталась оспорть эти 15% меня б в 24 часа уволили. Соглашаются со всем, что проверяющие на уши повесят.
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
15.04.2016 10:31:49
|
|
|
Это чем-то похоже на 150 миллионов с рыла при проверке.
Нигде не написано, а надо!
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
15.04.2016 10:33:18
|
|
|
налоговая снизила линейную норму на 15% (по максимуму),
__________
Угу. И взяли и промолчали. А чего ж не на процент, как транстехника по телефону отвечает.
Придумали просто очередной развод, кто-то поведется, кто-то нет.
Беларусь
|
|
|
|
Солоха
15.04.2016 10:33:22
|
|
|
И аудитор человек- тоже ошибается. Я со своими аудиторами всегда спорила. 80% вопросов снимались на раз.
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
15.04.2016 10:38:08
|
|
|
ВОПРОС: Организация использует в деятельности грузовой и служебный легковой транспорт. При расчете нормы расхода топлива за основу берутся утвержденные Министерством транспорта и коммуникаций РБ нормы расхода.
Обязательно ли при определении расчетной нормы расхода топлива применять повышающие и понижающие коэффициенты к норме расхода, а также рассчитывать дополнительный расход топлива?
ОТВЕТ: Необязательно.
Порядок установления норм расхода топлива регулирует Инструкция о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования, утвержденная постановлением Минтранса РБ от 31.12.2008 № 141 (далее - Инструкция № 141). Повышение (понижение) норм расхода топлива должно быть установлено приказом руководителя организации или индивидуального предпринимателя на основании этой Инструкции (п.5 Инструкции № 141).
При определении применяемой в организации нормы расхода топлива утвержденную Министерством транспорта и коммуникаций РБ линейную норму расхода топлива корректируют на установленные Инструкцией № 141 повышения (понижения) к норме расхода топлива, а также рассчитывают дополнительный расход топлива.
Инструкцией № 141 установлены повышения (понижения), а также дополнительный расход топлива в зависимости от различных оснований. Однако все повышения (понижения) и дополнительный расход топлива устанавливаются в диапазоне от нуля до указанной в Инструкции № 141 величины. Так, например, повышение нормы расхода топлива осуществляется при эксплуатации:
• механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования на территории Республики Беларусь и за ее пределами в зимних условиях эксплуатации - не более 10 %;
• автомобиля в городах с численностью населения:
от 100 до 300 тыс. человек - не более 5 %;
от 300 тыс. до 1 млн. человек - не более 10 %;
от 1 до 3 млн. человек - не более 15 %;
свыше 3 млн. человек - не более 25 %.
При эксплуатации автомобиля на участках дорог с асфальтобетонным и цементо-бетонным покрытием за пределами населенного пункта линейная норма расхода топлива понижается не более чем на 15 % (за исключением учебной езды).
Повышения (понижения), а также дополнительный расход топлива по иным основаниям также применяют в пределах от нуля до установленной величины.
Исходя из вышеизложенного организация вправе не применять повышения (понижения), а также дополнительный расход топлива, либо установить его в любом диапазоне от нуля до указанной в Инструкции № 141 величины. Решение о применении повышений (понижений) и дополнительного расхода топлива с конкретными их значениями фиксируется в приказе на установление норм расхода топлива, принятом в организации.
25.10.2012 г.
Владимир Сузанский, аудитор
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
15.04.2016 11:50:26
|
|
|
что за это штрафуют
___________________________
да оштрафовать могут за все что угодно, если соглашаться. Боже, когда уже кончится эта наша беззубость!?
============================
Тогда когда те нервы бухгалтера, которые будут затрачены на отстаивание будут меньше, чем потерянные копейки нанимателя. Отстаивать можно многое. Не всегда рационально. Не факт что отстоишь. Лучше лишние копейки доплатить и спать спокойно (и директору и бухгалтеру)!
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
15.04.2016 11:51:40
|
|
|
Тогда когда те нервы бухгалтера, которые будут затрачены на отстаивание будут меньше, чем потерянные копейки нанимателя.
_____________________________
может у вас и копейки, то это ваш выбор. У нас далеко не копейки, чтоб на каждый бред вестись
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
15.04.2016 13:01:05
|
|
|
А мы понижали на 1 % за городом по асфальто-бетонному покрытию. Для этого в путем расписывали маршрут, и писали в сумме: сколько проехал в городе км и за городом км. И все от этого считали. В путевом листе грузового автомобиля маршрут расписывается, в путевом легкового в городе можно писать «По городу», ну а если ездит за город, то тут уже надо указать и все посчитать. В общем-то, это не так сложно. А вопросы и ответы действительно противоречивы. Пусть вам аудитор пояснит, на что нужно вам опираться, чтобы что-то кому-то доказать.
Беларусь
|
|
|
|
Владимир
30.07.2019 13:11:12
|
|
|
Нормы разработанные Транстехникой являются временными (она законы не издает и не утверждает), т.е. с применением не более 6 месяцев. Разработанные нормы нужно подавать в Министерство транспорта и коммуникации РБ для внесения их в перечень постоянных норм (в письменной форме). Как правило, они меняют постановление №2 - рекомендуемые нормы. Читайте инструкцию 141. Учитывая, что они временные то согласно инструкции понижающие и повышающие коэффициенты не применяются!!! На постоянные, утв. Минтрансом, можно применять коэффициенты при этом ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть понижающий коэффициент на дороги асфальто-бетонные общего пользования. Просьба изучить детально инструкцию там все понятно написано. И бухгалтер на ГСМ этим должен владеть в соответствии с общепринятой должностной инструкцией.
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
30.07.2019 13:32:31
|
|
|
Нормы разработанные Транстехникой являются временными
______________________________
Уже не являются временными.
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
30.07.2019 13:42:39
|
|
|
По мнению Минтранса, нормы расхода топлива, разработанные институтом на основании обработки результатов измерений, применяются организациями и индивидуальными предпринимателями – заказчиками работ при учете затрат до их утверждения нормативным правовым актом, в частности постановлением Минтранса
Беларусь
|
|
|
|
"Анонимно"
30.07.2019 14:54:14
|
|
|
у меня есть и повышения линейной нормы (климат контроль) и понижения
Но
если командировка по РБ, то весь километраж по пониженной норме (моим командироваШным инженерам и директору влом вообще на километраж обращать внимание, а тем более записывать....
Беларусь
|
|
|
| |
<< к списку вопросов
1-20 21-40 41-53
|
|
| |
|
|
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»